Постройка скоростной судомодели FSR-V-3.5
Ничего страшного для моторов МДС запчастей вагон где угодно и когда угодно можно найти причем даже альтернативные ну т.е. самодеьные много лучше стандартных.
явки, телефоны есть ?
явки, телефоны есть ?
Чиво? Вы о чём ?
подскажи где найти
Может лучше купить Новаросси из серии Basic и ездить в удовольствие. А МДС оставить для коллекции. А если понравится перейти на серию ТОР.
Да я бы мог найти но Вы из России не проще ли Вам обратиться к россйским моделистам? Сомневаюсь что кто то откажем Вам в запчастях на МДС.
Может лучше купить Новаросси
Миряха Андрей тоже мне посоветовал так поступить.
Сообщение от Vladimir V
Может лучше купить Новаросси
Миряха Андрей тоже мне посоветовал так поступить.
Андрей плохого не посоветует.
я обязательно прислушаюсь к Ваши советам, и на моей следующей лодке обязательно будет NOVAROSSI.
я обязательно прислушаюсь к Ваши советам, и на моей следующей лодке обязательно будет NOVAROSSI.
и на моей следующей лодке обязательно будет NOVAROSSI.
А надо ли? Обычно новую лодку строят когда со старого корпуса выжато все в плане скорости. Пока у корпуса есть какой-то резерв проще заменить двигатель и пользоваться моделью дальше. Тем более, что модель воду только понюхала. Для начала отремонтируй МДС, откатай корпус. Наверняка у ваших спортсменов можно найти поршень, пусть даже и в не идеальном состоянии. Вот в этом и заключается неудобство моторных классов - либо иметь запасной двигатель, либо мешок с запчастями. Как говорил покойный В.А. Субботин: “один двигатель- это не двигатель, два двигателя- это пол двигателя, три- уже мотор”. Надеюсь, что до конца сезона еще успеешь выйти на воду.
нашел новый мотор, точнее был резерв, по приемлемой цене в москве уже…Насчет успею не знаю уже, холодно однако. Если менять мотор на rossi потребуется и замена редуктора, а в ближайшем зарубежье не часто я бываю.
Если менять мотор на rossi потребуется и замена редуктора
Так никто и не заставляет это делать. Просто разговор о том, что проще провести модернизацию модели, чем строить новую просто из- за того, что появился другой мотор. Не рационально как-то. Обычно новую модель строят когда у старой не осталось никаких резервов скорости или захотелось попробовать себя в другом классе. У меня корпус пережил четыре мотора, пока не построил замену. И то, главным образом, из- за удобства обслуживания. Закрытие сезона у нас планируется на середину октября, постараюсь успеть с ремонтом. Осень у нас почему-то комфортнее лета.
новый моторчик уже едет ко мне со столицы, надеюсь еще успею потарахтеть до морозов.
Нет, это совершенно разные вещи.
заметил на валу мало различимую канавку, несколько десятых миллиметра, неужто втулка его так точит, вроде сталь каленая.
Alex Nikita, а Вы посещали прошедшие на прошлой неделе соревнования в Энгельсе?
в соревнованиях не участвовал, но в четверг был на тренировках, где собственно и порвал поршень. см.пост выше.
в соревнованиях не участвовал, но в четверг был на тренировках, где собственно и порвал поршень. см.пост выше.
Проверьте зазор между поршнем и “головой”. Похоже слишком маленький , судя по “разрухе”. Обычно бобышка так отваливается когда поршень достает до головы.
зазор был, я все ж думаю что предпоследний запуск с переворотом лодки при броске в воду и залитием водой заведенного мотора и как следствие возможным “гидроударом” послужило причиной данной поломки поршневой.
получил новый (абсолютно!) МДС 3,5, дайте советы по обкатке
Привет. На шатуне должны быть отверстия для подачи смазки если их нет надо сверлить.
А обкатывать всё просто, собираете стендик чтобы водичка самотеком шла в рубашку охлаждения, на вал мотора воздушный винт, либо масла 25 процентов и топлива 75 метанола, но думаю что с головой хватит и 20 процентов касторки и 80 процентов метанола. Смесь держите обогащенной.
Либо наверное можно и на лодке обкатать, но гонять без фанатизма по чуть чуть, ну и выкатайте пол бака о то и меньше. Я свои десятки по 300 кубиков бака на стенде обкатал и все дальше уже на лодке гонял. Просто следите за температурой чтобы не шкворчала вода на моторе и сразу газ на всю не давайте.
А вообще меня на всех МДС пугает мотыль с втулкой шатуна. Я на своих МДС сразу все мотыли хромирую.
на старом шатуне дырка есть, надо искать опорную гайку, кок и винт.
Разобрал новый мотор, промыл, смазал и собрал. Оказывается МДС МДСу рознь, по-первых в карбюраторе входное отверстие на 2 мм шире и ход свободный, пружинку не выкидывал, крепление рубашки несколько иное, болты другие, в шатуне нет отверстия для смазки, выхлопное отверстие в гильзе несколько меньше, чем на старом моторе.