Мотор из cdюка.
Подскажите. Расковырял CD-ROM, там оказалось три мотора:
- Привод диска.
- Перемещающий лазер по направляющим.
- Высовывающий корыто с диском (или без диска - кому как повезёт).
Какой из моторов можно применить на не слишком тяжёлом самолёте?
Нужен-ли редуктор? И каким напрядением его питать?
Прошу прощения если похожие вопросы проскальзывали в форуме, но я чё-то не нашёл.
Заранее благодарен за ответ.
Подскажите. Расковырял CD-ROM, там оказалось три мотора:
- Привод диска.
- Перемещающий лазер по направляющим.
- Высовывающий корыто с диском (или без диска - кому как повезёт).
Какой из моторов можно применить на не слишком тяжёлом самолёте?
Нужен-ли редуктор? И каким напрядением его питать?
Прошу прощения если похожие вопросы проскальзывали в форуме, но я чё-то не нашёл.
Заранее благодарен за ответ.
вот эта ссылочка тебе думаю будет полезна:
вот эта ссылочка тебе думаю будет полезна:
Спасибо. Именно то, что я и искал. Вопросы отпали,
кроме одного: а обязательно родной кольцевой магнит выдёргивать,
и где взять эти, что на замену?
а обязательно родной кольцевой магнит выдёргивать,
и где взять эти, что на замену?
выдёргивать - обязательно, ну а магниты - покупать…
где взять эти, что на замену?
Там же…
Где статья висит, на сайте… ☕ 😃
Конструкция выходного дня.
Статор диам. 20мм, толщина 4,5мм, 9 зуб ,намотка 20 витков на зуб, в два провода 0,25 мм , звезда,магниты 5*5*1 мм-12 шт .Еще потребовалось два подшипника ,трубка из угля. Вес с винтом -22г ,винт 8 * 4,3 gws.От 8 банок крутит 7800 об ,ток около 8,0 А.
магниты все-таки наверное 5*5*1 мм 😃
З.Ы. А тяга какая ? и где трубку нужного диаметра брали ?
магниты все-таки наверное 5*5*1 мм 😃
З.Ы. А тяга какая ? и где трубку нужного диаметра брали ?
Да ,конечно ,опечатался уже исправил .A трубка в хозяйстве завалялась, хороша тем, что подшипник плотно вставляется во внутрь. Тягу не мерил, но на ощупь -приятно ,можно прикинуть грубо по Trusthp calculator
выдёргивать - обязательно, ну а магниты - покупать…
А если таких моторчиков более чем до…
Можно добавить от других?
Судя по вопросу, у вас нет ни одного, а не то что до…
Дело в том, что все виденные мной моторчики имеют один кольцевой многополюсный магнит, который нереально извлечь целым.
И даже если извлечём - куда добавлять? Увеличить ширину штатного магнита - так она обычно и так достаточна. Увеличить толщину - некуда.
не совсем понял вашу реплику, но точно скажу одно:
РОДНОЙ магнит из мотора сиди при переделке НЕ используется! И выдирается он из ротора исключительно с целью освободить место для наклейки взамен него нормальных, редкоземельных магнитов. И то, если изготавливается мотор из одного комплекта железа. Если из двух и более, сложеных вместе - ротор просто точат новый, целиком, а старый - выкидывают, вместе с его пластмассово-ферритовыми магнитами.
Судя по вопросу, у вас нет ни одного, а не то что до…
Дело в том, что все виденные мной моторчики имеют один кольцевой многополюсный магнит, который нереально извлечь целым.
И даже если извлечём - куда добавлять? Увеличить ширину штатного магнита - так она обычно и так достаточна. Увеличить толщину - некуда.
Вы не совсем правы. Просто на момент вопроса я их еще не разбирал. 😃
Сейчас разобрал, посмотрел, осознал… 😃
Теперь появился другой вопрос:
встречал описание, что при 9-ти катушках - 12 магнитов нужно,
а если такая конструкция, то сколько магнитов?
И еще: как зависит толщина катушек статора на его число оборотов/мощность?
Опечатка…
Как зависит толщина катушек статора на число оборотов/мощность эл. двигателя?
В СиДюках все пластины толщиной, примерно, 2.5 мм, а у меня от
древнего HDD (фото вверху) толщина - 11 мм. Хорошо ли это?
а если такая конструкция, то сколько магнитов?
4 или 8 магнитов.
Посмотрите тут табличку:
www.powerditto.de/Kombinationstabelle2.html
В СиДюках все пластины толщиной, примерно, 2.5 мм, а у меня от
древнего HDD (фото вверху) толщина - 11 мм. Хорошо ли это?
Может, не пластины, а наборы пластин?
Железо на картинке практически не имеет места под обмотку - плохо.
Может, не пластины, а наборы пластин?
Да, конечно, имелась ввиду толщина набора пластин.
Так какова все же зависимость от этой толщины??
Как проверить работоспособность безколлекторного двигателя при отсутствии регулятора?
Ну собрал я мотор… выложил 1.5тыра за регулятор… включил, а мотор не работает!!! 😦
Зачем, спрашивается, я регулятор покупал? 😃
Как проверить работоспособность безколлекторного двигателя при отсутствии регулятора?
Проверить работоспособность БК без контроллера очень просто!: В левую руку берете мотор. Большим и указательным пальцем правой руки зажимаете ось мотора. Сдвигаете большой и указательный пальцы правой руки друг относительно друга. Мотор должен крутиться. Если не крутится - значит или мотор неработает или пальцы жирные( в масле), или вращению мешает левая рука. Если крутится - есть вероятность того что он заработает вместе с регулятором. Данная методика хорошо применима для правши. В случае левши - поменять руки местами.
Если двигатель покупной- велика вероятность, что он работает. Если самодельный- ничто не мешает его отремонтировать.
Мотор сделан, идут испытания.
Первые запуски делал не убирая магнита, который был. Моторчик крутится, но крутящий момент “никакой” и, в какой-то момент, при увеличении оборотов, ротор останавливается и мотор издает высокий звук (“пищит”). Я отношу это на счет слабых штатных магнитов. Прав ли я, подскажите?
Мотор сделан, идут испытания.
Первые запуски делал не убирая магнита, который был. Моторчик крутится, но крутящий момент “никакой” и, в какой-то момент, при увеличении оборотов, ротор останавливается и мотор издает высокий звук (“пищит”). Я отношу это на счет слабых штатных магнитов. Прав ли я, подскажите?
Тогда и в СД-приводе была бы такая же картина 😃 . Значит мотор собран-подсоединен неправильно. Поробовать запустить от регулятора не переделаный мотор от СД с правильной коммутацией.
Еще вариант - неправильно настроен регулятор - но это только для дорогих и настраиваемых справедливо.
у меня тоже такой мотр я не пойму зачем третий контакт он не хочет трогаться)))
третий контакт он не хочет трогаться)))
У Вас есть разумный контакт??? 😲
извените на за тупой вопрос в том посте) у меня сама катушка обмотана трема проводниками) как мне подключить к акамулятору))) может чтото из платы сидирома взять? мне сро4но надо про100))) если что можно в аську 425251936
Моторы эти трёхфазные, напрямую от источника постоянного тока не работают. На плате есть микросхема, но она
- для фиксированых оборотов
- маломощная
а как сделать такую микросхему, дайте рисунок!!!
вот фото моего мотора
Поиск по форуму “самодельный регулятор бк”, но в радиотехнике нужно немного разбираться. rcopen.com/forum/f8/topic12183
В магазинах такой регулятор начиная с 10$ можно приобрести, подработав в каникулы
Время уже не то чтоб делать самому моторы. 500 руб или возьня ради удовольствия. Магниты опять же покупать надо (лучше N50) или пилить алмазным диском магниты от харда. стоит ли все этого .4 года назад может и стоило. Опять же провода нужно именть несколько разных диаметров.и опытным путем подбирать что что нужно. Чтобы работа не шла зря лучше после намотки одной фазы прозвонить тестером на коротыш обмотку с железом. с регами тоже проблем нет ,от 500 руб в магазинах. в случае если ошиблись с кол-ом витков ( намотали больше ) мотор слабоват ,а надо погорячее, то попробуйте соединить вместо звезды треугольником. все витки в одном направлении мотать. Когда набьете руку,то можно и дрелькой и алмазными бурчиками увеличить окна между лучами железа, потом залить/заизолировать циакрином.