электродвигатели TURNIGY
В полете засвистел и заскрежетал мотор SK 35-42/1000. Мотор стоял на Як 54 - оттуда же - с ХС - обратным креплением. Разборка показала, что отсутствует упорное колечко, стоящее на оси между подшипником и разрезной шайбой - фиксатором. Из мотора посыпались стружки и подшипники вращаются с небольшим заеданием. Похоже, что и в гнездах провернулись - больно легко вышли. Поехал в магазин за новыми подшипниками. Был бы признателен за комментарии и советы.
и при ценах с ХС почему бы не взять Плюша или Супер Брэйн?
Так я о том же и говорил 😃, просто обратил внимание на не до конца сказанную фразу. И не только говорил, но и делаю 😁 - все, что больше килограмма, у меня летает на красных регах и один аппарат (см. фото) - на черно-синем.
Другой вопрос, что на SuperBrain повелся было, но потом передумал и попросил еще один красный. Тем более, что в посте выше сказано о перепутанных проводах.
2 igork
Если можно, расскажите, пжл, подробнее, что за истории с этими проводами.
ЗЫ типа вспомнил:
Do not use with motors of 3S or greater with a Kv of more than 2000rpm/v. Doing so will overload the ESC.
Самое смешное, что рег SS-30А, еще не под маркой НК (куплен в начале 2008 г.), а в простой черной термоусадке без единой наклейки, стоял вместе с импеллером на 3800 об/В и акком 3S, с током до 28-30А и без всякой вентиляции - отлетал не один десяток раз и ни разу не сгорел 😁. Выходит, сейчас стали хуже делать?
Похоже, что и в гнездах провернулись - больно легко вышли.
На моем моторе годовалом подшипники, так же без особого труда выходят из посадочных мест когда открывал для замены смазки, это ему не мешает работать, люфта и биений нет, главное чтоб они не болтались в отверстиях
или на валу в остальном не вижу причин для беспокойства.
Разборка показала, что отсутствует упорное колечко, стоящее на оси между подшипником и разрезной шайбой - фиксатором.
Да, поэтому и нужно разбирать и всё хорошенько осматривать.
Если можно, расскажите, пжл, подробнее, что за истории с этими проводами.
В личке, а то мы чтото очень разошлись в теме про моторы.
Нинада в личке, всем интересно! А то вот под 42-60 я именно супер брайна и хотел брать.
Нинада в личке, всем интересно! А то вот под 42-60 я именно супер брайна и хотел брать.
Там нет особого секрета, в основном моё ИМХО по поводу.
Запостил сюда
Подскажите, пожалуйста, наиболее оптимальный винт под турниговский двигатель золотой 35-42, 1100 об\в, 3 банки липо. Пока остановился на 12х6, может стоит попробывать побольше диаметр?
Смотря какой 12х6. Если слоуфлаерный, то он очень тяжелый, спалить мотор можно запросто. Очень симпатичный винт 13х4Е - может дать до 2 кило тяги с относительно небольшими амперами.
Винт 12х6Е.
Очень симпатичный винт 13х4Е
Благодарю! Попробую. Хочу найти деревенный, есть ли смысл? Читал, что с них реально больше тяги снять при тех же амперах…
Винт 12х6Е.
Благодарю! Попробую. Хочу найти деревенный, есть ли смысл? Читал, что с них реально больше тяги снять при тех же амперах…
APS-13x4 очень живучий винт из-за своей мягкости. У меня такой пережил 3 моркови и несколько, просто грубых посадок:) Так что деревянный я бы не взял.
Кстати ток с данным винтом и тремя банками будет в районе 38А
Отлично, по амперам нормально, а тяги сколько с него снимаете?
деревяшки модно использовать только при высоких шасси. Я все свои в крошево превратил на аэродроме в Великих Луках. Да и пластик тож покоцал хорошо. Дома на земле таких проблем не испытывал.
Пластик мне больше нравится, элластичнее он чтоль. Фигуры в 3Д мягче и ровнее идут. Обдув плоскостей лучше. В заказе дерева больше нет.
По тяге - цифр не помню, но достаточная. Меряли с Великим Вождем О;)Лениным. Два с лишним.
Отлично, по амперам нормально, а тяги сколько с него снимаете?
Около 2+кг
Про тягу не знаю, но 35-42 1100об Турнига у меня кушает 50 Ампер с 12х6 APC, 12x6 Turnigy Дерево, 13x4 APC. (И все это на реге Turnigy 40A Plush)
Думаю на 60А реге могло бы и больше вытянуть.
Использую акки Rhino 2250mA 40C.
Подскажите, какой движек лучше поставить на верхнеплан весом около 750 грамм (сам планер, без электроники)
или Этот
Батарейки планируются 1300 25С (возможно 2200 25С) три банки
И какой винт с каким мотором посоветуете?
Хотелось бы добиться минимальной полетной скорости, так как опыта еще совсем мало…
Планер такой
И какой винт с каким мотором посоветуете?
Хотелось бы добиться минимальной полетной скорости, так как опыта еще совсем мало…
Минимльная полетная скорость определяется аэродинамикой самолета, а никак не двигателем. Единственное, что здесь играет роль - вес всего самолета и, в частности, двигателя, чем меньше, тем меньше минимальная скорость. Но, так как ваши движки, по весу, одинаковые, ставьте любой.
На первый ставьте винт - 10х5Е
На второй - 9х4,5Е
С винтами учитесь разбираться, здесь одно скажут, на поле другое, в магазине третье, а вам нужно, только то, что ВАМ нужно.
/
Однозначно ПЕРВЫЙ !!
Т.к. во втором крепление - цанга, это лишние проблемы! и винтик 11х4,7 летать не на полном газу зато медленнее и стабильнее
Мужики, решил я изменить первоначальный проект. В общем планирую пенолёт объемный, размах ~1200 мм, площадь 24-29 дм2.
В общем определился с мотором - TGY SK 35 36-910 об/в.
DriveCalculator вроде как “говорит” что с винтом АРС Е 13*4, данный мотор будет потреблять около 20А тока и давать статическую тягу в 1,4 кг. Скажите, это приближено к реальности?
Я это к тому, что хватит для этого мотора регуля на 30А и липолей 3s1p 2200 мАч 25С?
Эти данные будут реальными если внутреннее сопротивление и об/в действительно окажутся таковыми. Турнеги моторы с сюрпризами.
Дошел мой 42-60, с виду все ок, крутится без заеданий, даже намотка радует глаз, крутил его пока что без нагрузки, т.к. супер брэйны 80А на бэк ордере и для теста использовал плюш на 40А, как прибудет нужный регулятор, выложу результаты теста. Как считаете какой проп на него накрутить? Думаю 14-7\15-7 на пробу возьму. Если кого-то интересуют фотки голого мотора или какой то его части спрашивайте, выложу.
2 warpilot: а вес самолетки какой планируется? на 35-36 я бы брал 40А рег, сам юзал 35-30 1100кВ с 10*6 дерево проп и 30А рег, токи порядка 26-27А, 280-300 ватт мощи(варьировалось от батареи), для пробы летал на 12*6, отлетал 2 пака, замеры не делал, но мотор и регуль после полета были не горячими, но сильно теплыми. имхо 13*4 потянул бы, т.к. на моем сетапе мотор был явно недогружен. Разница в весе 21гр. причем на самом носу, много это или мало решать Вам.
4250-650 переваривает 14х8 Турнеги с 4S1P, тяги 3000-3200 ток 48-52А
4250-650 переваривает 14х8 Турнеги с 4S1P, тяги 3000-3200 ток 48-52А
Подтверждаю 😃.