Жуковский (с 01.01.2008 до 31.12.2009)
Идея с расходным баком меня заинтересовала - уж усложнять так усложнять!
соответсвенно мысль - возникла такая, поставить бак на 100 мл а к нему через дренажную трубку присоединить нормальный бак на 400, таким образом можно полностью вылетать 400 без опорожнения 100, и воздух подхватить на пилотаже практически не реально , даже если грузик загнется, ВО!
буду эту мысль думать!
Идея с расходным баком меня заинтересовала
Эта схема уже много раз опробована и также много раз забыта, её используют очень редко и как правило для эксперимента. Прошлым летом Антон использовал такую схему и отказался от нее, в маленький бачок попадают пузырьки воздуха и самостоятельно оттуда выйти уже не могут только при следующей заправке. С учетом того, что бензин очень хорошо пенится, лучше все это в сад☕
я когда думал про эту схему, прикидывал, … что расходный бак будет до 10-20% заполняться воздухом, но надо еще по думать что бы воздух выходил из расходного бака, а что б воздух не засасывался так это надо просто учесть в длинне трубочки расходного бака, мне так кажется, что эта трубочка должна полоскаться в середине бака. видимо расходный и основной баки должны соединяться 2-мя трубочками, я еще тему не додумал, но буду думать.
А зачем? Вчем тайный смысл? Почему не нравится стандартная схема???
А зачем? Вчем тайный смысл? Почему не нравится стандартная схема???
Много кушать, зажрались… Вот как тяжко сказываются для настоящих пилотов одни пропущенные выходные дни …
Боитесь пузырей в баке - суйте внутрь гандон и в него заправляйте… Не уверен что его бензин правда не съест 😈
На самом деле - кто сказал что обычный бак сделаный по правилам может доставить проблемы ?
на самом деле много баков интересны, ИМХО, в копиях при моторах на крыле.
Ну и в качестве эксперимента с ПТБ. не более 😃
наивный я решил вчера смонтировать качалко-тяги элеронов… снял с яка и упс… элероны фунтика толще, не хватает 5мм на винтах качалок… облом-с
на самом деле много баков интересны, ИМХО, в копиях при моторах на крыле.
Ну и в качестве эксперимента с ПТБ. не более 😃
Дим, глянь какие должны быть подвесные баки …😈
Могу похвастаться 😛 это один из моих взлетов(МиГ-23МЛД) на ВПП Альтес Лагерь, конец 80-х в восточной Германии…
да фигня это, а не баки 😃
ВОТ какие должны быть 😃
если мне память не изменяет, это РБ, причём “радио”, с базы в Шаталово. Видал его живьём…
ну или такие 😃
Блиииин!!!
Все, я отдыхаю со своим МиГом…
Особливо второй снимок!!! Это же мечта импотента!
ну надо же что-то пообсуждать! 😃
я например не собираюсь ничего делать, пока. а так чтож не по умничать:)
и вообще наше хобби располагает к прогрессивным идеям, когда будет скучно я второй бак ради прикола сделаю и обкатаю.
а еще у меня один канал сводбодный остается - буду умничать куда его прислонить.
Могу похвастаться 😛 это один из моих взлетов(МиГ-23МЛД) …
ЗачОтная тогда у тебя пилотажка была😁
ЗачОтная тогда у тебя пилотажка была😁
Да уж! Офигенная пилотажка с тяговооруженностю всего 1 и ограничение по перегрузке всего 8g …😈
наивный я решил вчера смонтировать качалко-тяги элеронов… снял с яка и упс… элероны фунтика толще, не хватает 5мм на винтах качалок… облом-с
Смотри Дима, эти качалки на подшипниках у меня лежат без дела, я для фунтанки их приобрел, но не пригодились…
Подойдут они тебе?
Если что звони, я сейчас уезжаю в Москву, приеду поздно вечером…
длина винтов крепления?
Да уж! Офигенная пилотажка с тяговооруженностю всего 1 и ограничение по перегрузке всего 8g …
Ну да, разбег в 50-70 длинн еорпуса - это ужос…😎
Дим, глянь какие должны быть подвесные баки …😈
Могу похвастаться 😛 это один из моих взлетов(МиГ-23МЛД) на ВПП Альтес Лагерь, конец 80-х в восточной Германии…
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/forum/f83/topic90207/201
Артур, пройдись по ссылкам, ребята строят что-то похожее, может твои знания пригодятся им. Вопрос копийности там не на последнем месте.
А я то-же служил в Германии в конце 80-х. Правда срочную и на вертолётах…
длина винтов крепления?
Для Фунтаны я их брал…
30мм тебе мало?
rcopen.com/files/000000000000000000000000
rcopen.com/forum/f83/topic90207/201
Артур, пройдись по ссылкам, ребята строят что-то похожее, может твои знания пригодятся им. Вопрос копийности там не на последнем месте.
А я то-же служил в Германии в конце 80-х. Правда срочную и на вертолётах…
ОБОЛДЕТЬ…!!!
Вот это моделизм!!!
Снимаю шляпу перед этими ребятами!
***Снимаю шляпу перед этими ребятами!
Олег с друзьями делают чумовые модели… Правда не всегда все хорошо заканчивается 😦
и про зажигание поподробнее пожалуйста - можно с адресом и телефоном куды обращаться!!!
К Андрею Цибульскому обратись - у него мне помнится есть Бекеровские зажигания (на 1/4", 10мм и 14 мм, 1-но и двух цилиндровые) и свечи.
тел. 764 54 42 прямой.
Для Фунтаны я их брал…
30мм тебе мало?
увы, маловато…
я уж придумал что делать. углубление сделаю, чтоб хватило, поставлю от Яка кабанчики… там как раз чуток надо углубить…
увы, маловато…
я уж придумал что делать. углубление сделаю, чтоб хватило, поставлю от Яка кабанчики… там как раз чуток надо углубить…
К майским выходным успеешь, очень хочется посмотреть…?
Дима, сколько вес получается?
Я вчера облетал свой с максимальным весом (4550), при тяге 6565г…
Короче - тяги хватает, маневренности не достаточно, при больших расходах закручивает, чувствуется большая нагрузка на крыло.
Вообщем это еще не тренер, но уже не пилотажка😁.
На посадке скорость небольшая, но требуется подтягивание на оборотах. Пробег короткий, вчера ветер не утихал, приходилось садиться почти под 45 градусов и с полосы выскакивал…
К следующим полетушкам буду компоновать облегченный вариант не больше 4000г.
В первых облетах такой и был вес(4050г. с полным баком), при выключенном моторе планировал вполне достойно, посадка без поломок. А вот лишних 500гр очень заметно, на малом газу очень крутое планирование.
постараюсь успеть, но гарантировать что-либо не возьмусь…
у твоего Фунтика руль высоты от 2-х машинок?