Орехово-Зуево летает.
пилотажных слоек центровка всегда задняя. больше 30% САХ доходила
Побойтесь Бога какая пилотажка, это контурная полукопия и то с натягом. С такой площадью стабилизатора и задней центровкой самолет будет просто не управляем. На тех пилотажках про которые Вы говорите площадь стабилизатора 25-30% от S крыла, правила балансировки самолета еще ни кто не отменял.
По поводу САХ завтра выложу схемку расчета.
Всё, отставить! Нашел про % САХ, извиняюсь за глупые вопросы.
Тимур вопросы не глупые, а правильные. НУ всем же быть занудами теоретиками… Удачи с облетом.
TIMUR CU27 Ещё раз ЦТ меряется от передней точки средней аэр. хорды крыла. Хорда это расстояние между передней кромкой и задней крыла. И всё. Находиться элементрно. У вас крыло состоит из сегментов сужающихся под разными углами, нужно найти САХ каждого из них, можно представить форму крыла как более прямолинейную и посчитать. Зато станет ясно примерно где передняя точка САХ.
А менять центовку в любом случае придётся, с первого раза попасть трудно, делают пазы для передвижения аккумулятора вперёд назад, и всякие приспособления типа ячейки для монеток. Даже если расчитать изначально, то всё равно на первых запусках нужно корректировать центровку.
Имею желание сделать объемный як 9 размахом около 1300. Подскажите где можно взять чертежи для потолочки.
Мой совет возьмите что ни будь типа этого… planetahobby.ru/…/radioupravlyaemyy-planer-easygli…
Сэкономите много времени и научитесь “летать”. В сухом остатке лётные навыки и носитель под ФПВ или для релакса…
Максим а что такое ФПВ, и ты предлагаешь купит или построить?
Как владелец этого самолета заявляю easy glyder pro очень устойчивый самолет, и для фпв (полеты от первого лица) очень удобный, есть запасы в весе, можно догрузить чем хочешь. Я остановился на нем.Только у меня винт не тянущий а толкающий. И по цене не дорого, и для новичков самый раз. Кстати на верху в этой теме видео именно с ним.
Предлогаю в этот день поднять бокалы за наших штурманов, которые всегда сопровождают нас в наших взлетах и посадках и “практически” всегда подсказывают нам нужное направление движения.
За наших любимых женщин, мужики.
Ну! Разовьём предложение, углубим и расширим…
Великолепные девчёнки!
Сегодня чествуем мы вас!!!
В прекрасный день 8МАРТА!
Надеюсь не в последний раз…
Всегда чисты как горный воздух!
И свЕжи, словно вешний день!
Когда проводим с вами время,
Мы ускользаем от проблем…
Как вас порою не хватает,
Вы словно воздуха глоток,
Когда всплываешь из пучины,
Рутины нудной и тревог…
Как хорошо всегда нам с вами,
Когда скрываясь от тоски,
Нырнём вдвоём под одеяло,
И станем там под ним близкИ!
И там сливаясь в одно тело,
Мы остоновим время бег,
Как всё у нас везде подходит!
Как ладно скроен человек!!!
Так пожелаем мы вам счастья,
Здоровья и любви утех,
И если вы порой грешите,
Любовь какой же это грех?!
Так выпьем мы за вас девчёнки!
Без вас нет смысла бытия!
Наполним дружно мы бокалы!
И дружно выпьем их их до дна!!!
М. А. Силаев. 08.03.13г.
Привет друзья! Вот навоял есть конечно косяки но это я учился. В следующем ролике учту недостатки и постараюсь их не повторять.
Молодец!!! Налёт на камеру - находка, применяй её чаще…
Сегодня был пробный полет. Если кто увидит какие ошибки пож. скажите. У сам. во время полета практически всегда нос смотрит вверх. Тример руля высоты на всю вниз и приходится постоянно ловить его чтобы не уходил вверх. Тяги с запасом, летал на 70-75%. Правда как потом оказалось на пульте был перепутан реверс по крену, а пока я это понял…стало уже поздно. Расходов по крену тоже вполне достаточно. Подскажите что делать с рулем высоты, что бы он летел ровно.
TIMUR CU27, явно центровка сильно задняя. Варианты с углом установки крыла, и углом стабилизатора отпадают, поскольку они на одной плоскости. Полёт не управляемый. Центровку попробуй сдвинуть вперёд и всё полетит. От передней кромки 23 - 28 % лучше уж, елси точно никак не вычисляется. Незнаю про выкос винта вниз, нужен ли он в этом случае или нет ! скорее всего нет.
Ок. Спасибо, тока как цт сдвинуть в перед. Хотелось бы поподробнее.
Ребят подскажите, заказал бесколекторник 380 размера на авто, на хоббикинге, там указано мах. вольт. 14,2 а может ли он работать от ЛИ-по 11,1 V, или NIMH 6 банок 7,2 V.
TIMUR CU27 перемещая груз вперёд, в данном случае АКБ, прилепи её спереди сверху фюзеляжа на двусторонний скотч, чтоб он лежал в углу. И проверь центр тяжести.
Ребят подскажите, заказал бесколекторник 380 размера на авто, на хоббикинге, там указано мах. вольт. 14,2 а может ли он работать от ЛИ-по 11,1 V, или NIMH 6 банок 7,2 V.
Сможет, только максимальная мощность на валу и скорость машинки будут меньше. А можно ссылку на мотор?
hobbyking.com/…/__15187__S2838_2800_Brushless_Inru… - ссылка на мотор.
Петр скажи, (или как рассчитать) какие потери мощности будут у данного мотора с NIMG 6 банок 7.2V 1800мА, и LIPO 3 банки 11.1V 2200мА.
Тимур ты выкос мотора делал ?
Нет, не делал. Мотор стоит ровно. Я так понимаю выкос - это угол наклона винта в низ и в право.