люители F3A!
Надо поставить точку в выборе комплекса!
Cань, не парься 😃 Поставим точку.
Пока больше всего вероятен вариант который ты предложил. Но могут быть изменения.
А комплекс учить это последнее, сначала просто тренируйся делать бочки и пели РОВНО и летать по прямой тоже РОВНО. Если научишься то любой комплекс выучишь за 5 мин. 😃
Ну ладно , какой комплект летать-то будем? А то все модели перебьем до соревнований!
И еще - я так и не понял , по правилам ФАС какой предел двигателя для юношей? 46 можно будет?
Привет всем…
Хочеться Тоже поучавствовать в этом мероприятии. 😁
Только вот вопрос! масштаб моделей Ограничен …или можно будет приехать с 2.2м самолетом?
…И желательно бы уже утвердить комплекс, который будет. 😃
----------
Приятных полетов.
Да хоть с 5.5м, ограничений нет.
Вот предварительная версия комплекса:
нетерпеливые могут учить
Да почеему именно комплекс чемпионата москвы? Если кто хочет летать этот комплекс , милости просим на чемпионат москвы… ☕ 😈 😦
Вам ,молодой человек, не угодишь. Просили комплекс чтоб учить, пожалуйста, учите на здоровье.
К томуже я написал что версия предварительная. Скорее всего комплекс будет изменён(в сторону упрощения). Будет написано положение как для отдельного класса. Короче говоря ждите. Для того чтобы готовится у вас всё есть.
Вам ,молодой человек, не угодишь. Просили комплекс чтоб учить, пожалуйста, учите на здоровье.
К томуже я написал что версия предварительная. Скорее всего комплекс будет изменён(в сторону упрощения). Будет написано положение как для отдельного класса. Короче говоря ждите. Для того чтобы готовится у вас всё есть.
А вы всех принимаете летать???
…Как-то совсем без ответа осталась совершенно здравая мысль нашего коллеги.
В этой связи обращаюсь конкретно к Сергею Никонову.
Приехать на соревнования и хотя бы просто понаблюдать, как все происходит – идеальный вариант, но до того момента, когда полосы оттают до взлётопригодного состояния еще месяца два, не меньше. Не может быть, чтобы в зимний период вы (пилоты ассоциации) никак не тренеровались. Наверняка в той или иной степени пользуетесь компьютерными симуляторами. Так может быть в самом деле записать показательный комплекс в популярных симуляторах и выложить на всеобщее обозрение. Честно говоря, читая официальные правила FAI F3A, новичку (мне, конкретно!) иногда довольно сложно просто представить, как та или иная фигура комплекса должна выглядеть.
С Уважением,
Юрий М. Волков
Похоже эту идею так и “заболтали”? 😉
Похоже эту идею так и “заболтали”? 😉
Не то, чтобы заболтали, а, знаете ли, не сошлись ветками метро.
Подробности реализации затеи обсуждались через Личную Связь, но Москва на удивление огромный город и живут в ней катастрофически занятые люди. Без иронии. Я со своими реальными давними хорошими друзьями по полгода-году никак не могу встретиться. Что уж тут говорить о шапошном знакомстве через виртуальный форум.
Бутузов замечательно летает композицию под музыку вальса из фильма “Берегись автомобиля”… я первый раз увидел этот полет на открытии клуба в Тушино, которое органицовывал Андрей Клецко… Себа был приглашенным пилотом…
Шикарно летает, видел несколько раз, сердце замирает, мурашки по коже так это классно выглядит.
И после этого летать очень хочется…
…Похоже эту идею так и “заболтали”? ;)Могу записать комплекс P07 b F07 привозите симулятор.
Тел. для справок 8 901 510 46 67 С уважением А.Яблоков.
Могу записать комплекс P07 b F07 привозите симулятор.
С уважением А. Яблоков.
Тут уж, как говорится, лучше Вы к нам!
Симулятор, конечно, можно привезти и проинсталлировать на Ваш компьютер. Но у меня Real Flight G3, а он привязан к собственному джойстику. Поэтому я и предлагал встретиться на нейтральной (почти нейтральной) территории. Можно с кофе и пивом. Записать комплекс, слегка подискутировать по околовсяческим вопросам и разбежаться.
Явки, пароли и отзывы – через ЛС.
С не меньшим Уважением,
Юрий М. Волков.
Могу записать комплекс P07 b F07 привозите симулятор
А если кому нибудь в блог налить?
Или на диск записать?
Хотелось бы узнать , идут-ли работы по упрощению комплекса… И результать соответственно…
Хотелось бы узнать , идут-ли работы по упрощению комплекса… И результать соответственно…
Всё таки высскажусь насчёт упрощения.
ИМХО, и я думаю меня поддержат, нужно летать большой комплекс всем. Для тех, кто хочет упростить - просто пропускайте фигуры . Или скомпонуйте для себя те фигуры комплекса, которые вам удаются.
Здесь я вижу несколько плюсов:
- Пилот тренирует фигуры пилотажного комплекса P-07
- Тренируя кажую фигуру, шаг за шагом (читай фигура за фигурой) пилот приближается к освоению комплекса целиком.
- Таким образом пилот растёт и видно как он растёт.
- Самое главное, нет ступеньки перехода от простого комплекса к “большому”.
Несколько вопросов по комплексу F3A.
- Имеет ли значение направление разворота, влево или вправо, поворота на горке (stall turn)?
- На рисунках комплексов указано направление ветра.
а) если направление ветра над зоной полетов противоположно указанному, изменится ли выполнение всех фигур на зеркальное по отношению к рисунку?
б) что делают с зоной полетов если направление ветра перепендикулярно зоне полетов?
в) если ветер периодически меняет направление, как поступают в этом случае при выборе зоны и направления пилотирования.
г) при какой максимальной скорости ветра допускается выполнение полетов F3A на соревнованиях?
Насколько правилен перевод фигур:
Roll - бочка (простая)
Point Roll - фиксированная бочка, бочка с фиксациями.
Snap Roll - штопорная бочка.
Positive Snap Rolls - прамая штопорная бочка.
Negative Snap Rolls - обратная штопорная бочка.
stall turn, он же hammerhead - поворот на горке.
Hourglass - песочные часы
Spin - плоское вращение, плоский штопор (???)
humpty bump - как по русски? Горка?
В одном из русских переводов правил ТОС фигура hammerheads названа “Головка молотка”, - слегка режет слух. Там же фигура roll - называется “оборот”, а Point roll - “Точечный оборот”, Positive Snap Roll - “Прямая бочка” и т.д.
Заранее благодарен за ответы и комметарии.
фигура hammerheads названа “Головка молотка”… а Point roll - “Точечный оборот”.
“Мы все учились понемногу, чему-нибудь и как-нибудь.” И горе-переводчики тому не исключение.
В этой связи позволю себе вспомнить старый анекдот:
“Идет просмотр кино с переводом в один (гнусавый) голос.
Сквозь голос переводчика пробивается звук оригинала.
– How do you do? – спрашивает персонаж персонажа.
– Как ты делаешь это? – переводит переводчик.
– All right! – отвечает персонаж персонажу.
– Всегда правой! – завершает мысль переводчик.”
Вот как-то так получаются “точечные ОБОРОТЫ” и “ГОЛОВКИ молота”. Страшно подумать, как такие “специалисты” могут перевести термин – The Immelman Turn…
Поправлюсь. stall turn, он же hammerhead - не поворот на горке, а поворот на вертикали. Разница в том что последний выполняется с восхождением 90 градусов к горизонту. Поворот на горке - все что меньше 90 градусов, т.е. 30-60.
Для себя понял, что не умею летать выполнив однажды простую петлю и восьмерку. При этом умею висеть на самолете в 30 см от земли, висеть и вращаться (торк ролл), летать на ноже и т.п. Все это фуфло из разряда начальных навыков. Надо начинать летать комплекс. Тема актуальна.
Для себя понял, что не умею летать… При этом умею висеть…
На то он и Fun-Fly – Лечу-Хохочу.
А пилотаж – это практически РАБОТА. Изнурительная, но в удовольствие.
Мы начинаем набор “жителей” клуба в этом сезоне. Колличество ограничено.
ВСЕМ пилотам, готовым реально на клубной полосе УЧИТЬ ф3а, ВЫДАТЬ льготы на посещение клуба в этом году.
А что надо для “прописки” с целью стать “жителем”?
А то многие позабыли или не в курсе вообще! 😃
Мы начинаем набор “жителей” клуба в этом сезоне. Колличество ограничено.
ВСЕМ пилотам, готовым реально на клубной полосе УЧИТЬ ф3а, ВЫДАТЬ льготы на посещение клуба в этом году.