Открытый гидрофестиваль "две стихии" г.раменское
Коллеги, приветствую.
Возьмите кто-нибудь мой GeeBee под восстановление и последующую эксплуатацию.
Восстанавливать не хочу, - мое сердце разбито, а выкинуть рука не поднимается.
Запасные поплавки дам на замену разбитых на молекулы, остальное, думаю, можно восстановить.
Причину аварии я так однозначно и не установил.
Первоначальное предположение (вырыв тяги) вряд ли верно, так как при выставлении руля высоты на увеличение тангажа тяга работает как толкатель.
На сегодняшний день возможные причины:
- Недостаточное усилие РМ (в этот раз разогнал его довольно сильно, - стояла батарея мощнее, чем обычно, и пикировал довольно круто, т.е. скорость на выводе была, видимо, приличная).
- Ввиду, опять же, высокой скорости на выводе, жесткости тяги не хватило (потеря устойчивости при работе на сжатие. Тяга Ф1,2 мм и длинная, в боудене, но он, видимо, работает номинально).
- При большом усилии на руле высоты могло просто вырвать площадку с сервомашинками.
- Возможно, но верится с трудом, что барахлит передатчик. Прошлая авария произошла однозначно по причине потери сигнала, но там у меня приемник стоял не оригинальный, в этот раз был приемник оригинал Futaba, поэтому подозрение, в принципе, может быть на передатчик.
PS Кстати, в прошлый раз потеря сиглана была примерно в том же месте… Вот и думай…
Я бы взял.
Шикарный самолет, но друг мой ты похоже еще на эмоциях, сча накал пройдет и восстановишь потихоньку.
Все бьют. И новички и бывалые, судьба у нас такой. И причин миллиард, как и у всех РС моделей, просто самолет в воздухе к сожалению на ручник не поставишь.
Я бы взял.
Шикарный самолет, но друг мой ты похоже еще на эмоциях, сча накал пройдет и восстановишь потихоньку.
Все бьют. И новички и бывалые, судьба у нас такой. И причин миллиард, как и у всех РС моделей, просто самолет в воздухе к сожалению на ручник не поставишь.
согласен полностью
я вот такой на прошлой неделе Ciruss SR 22T отправил к кротам на Раменской пойме . Восстановлению не подлежит - уже заказал новый.
www.amainhobbies.com/…/p694950
Все можно восстановить, особенно пену.
Вот каким был Сбач. Засадил зимой в мачту освещения. Но вчера, как все видели он прекрасно летал.
Все можно восстановить, особенно пену.
там до кабины ни чего не осталось
вошел штопором с высоты метров 80
Цитрус гораздо сильней пострадал
Как говорят - распался на молекулярном уровне
Как говорят - распался на молекулярном уровне
Ну у Олега там до молекул далеко, вполне ремонтабельно.
При краше пены главное постараться собрать все, даже мелкие кусочки, а потом клей в зубы и как пазлы, все складывается как правило.
Бздынь!
Вуаля!
Коллеги, приветствую.
Возьмите кто-нибудь мой GeeBee…Вот и думай…
Олег, Категорически приветствую 😃!
Вынужден Вам сообщить, что по причине наличия у тебя такого самолёта, и твоего стиля пилотирования, ты стал БРОНЗОВЫМ медалистом в классе скоростных моделей гидросамолётов 😃 !!!
Медаль и сопроводительный Диплом - при встрече…
Поздравляем!
Был, видел, получил кучу положительных эмоций. Сделал клип-обзор того, что видел. Не столько информационный, сколько для передачи общего впечатления и настроения.
Очень информативно!
ОГРОМНОЕ СПАСИО!
Наша благодарность незнает границ, в пределах разумного…😃
Ну’с, приступим помалу для начала выкладывать как есть
Сделал клип-обзор того, что видел.
Наконец то раскрыта (для меня по крайней мере 😃 )тайна как я большую вляпал в воду. Спасибо 😃
Наконец то раскрыта (для меня по крайней мере 😃 )тайна как я большую вляпал в воду. Спасибо 😃
У меня было полное впечатление, что порыв бокового ветра.
что порыв бокового ветра.
Очень похоже, модель сажал боком к ветру, на 15,28 ее мотнуло в первый раз, успел выровнять, на 15,30 опять резкий клевок влево, но уже был очень близко к воде. Чисто субъективно, не успел даже осознать этот момент. И на видео, раз 20 просмотрел пока почувствовал.
Михаил, будешь “мультика” ремонтировать, элероны просто отрежь, и вклей петли.
Армированный скотч, не отрывай. Он прямо сейчас с “мясом” отойдёт, а через некоторое время, сам отвалится 😃.
Очень похоже, модель сажал боком к ветру, на 15,28 ее мотнуло в первый раз, успел выровнять, на 15,30 опять резкий клевок влево, но уже был очень близко к воде. Чисто субъективно, не успел даже осознать этот момент. И на видео, раз 20 просмотрел пока почувствовал.
Михаил ( Борода) в таких случаях практикует посадку с небольшим креном, т.е. касание сначала одним поплавком, в данном случае - правым.
Какое-то время, модель будет иметь искуственный диферент на нужный борт, и боковой ветер будет играть нам на пользу - выравнивая модель в горизонт.
Спасибо за совет 😃 Опыта маловато, почему то раньше казалось. что тяжелым моделям пофиг ветер.
тяжелым моделям пофиг ветер
Это пока есть скорость, а когда без скорости, да с такой площадью крыла будет реагировать на любой порыв ветра.
Всё было просто… Ну, в общем, было всё!!! И красивые полеты и шикарные эпические краши… На все вкусы! Саша, ты человечище!!! Остальные не менее этого!!!
Возьмите кто-нибудь мой GeeBee под восстановление и последующую эксплуатацию.
Восстанавливать не хочу, - мое сердце разбито, а выкинуть рука не поднимается.
Не стоит так торопиться. Как уже говорил - зимой ночи длинные!
Тогда и план подготовки и тренинга совместного давай в студию.
Я приобрел Яка 54(пена) из старых запасов , облетаю и на поплавки.
yadi.sk/d/vpXAZ9WIkcDqJA
и надо перекрасить, что ли , Сбаха.
Да и , стариканчик , ЛУУППОО не подводил.