E-SAVAGE)

В идеале конечно для первой обкатки иметь по близости опытных моделистов, проблем и нервов будет меньше. Поищи трассу, тема есть, ну или, накрайняк, народ, который там катает, наверняка, живет поблизости.
А вообще, берешь горелку и греешь движок по максимуму, заводишь, как по инструкции минут 15 на холостых при 90 С движка, далее поршень с помощью маховика в НМТ, остывает до 30 градусов опять заводишь и так далее. Главное не давать ему слишком быстро остывать, т.е. в идеале иметь поблизости прогретый авто ну или горелкой его поддерживать в тепле, можно еще носок надевать после глушения.

ad2237:

В идеале конечно для первой обкатки иметь по близости опытных моделистов, проблем и нервов будет меньше. Поищи трассу, тема есть, ну или, накрайняк, народ, который там катает, наверняка, живет поблизости.
А вообще, берешь горелку и греешь движок по максимуму, заводишь, как по инструкции минут 15 на холостых при 90 С движка, далее поршень с помощью маховика в НМТ, остывает до 30 градусов опять заводишь и так далее. Главное не давать ему слишком быстро остывать, т.е. в идеале иметь поблизости прогретый авто ну или горелкой его поддерживать в тепле, можно еще носок надевать после глушения.

Согласен - как мотор обкатаешь, так он и заживет… 😉 Грамотная обкатка - долгий ресурс и хорошая отдача, не грамотная - все наоборот… 😃

Кто знает как гайку в сцеплении, держащую маховик открутить?

Вдшкой побрызгать, подождать и держа газовым ключом маховик, чтобы не крутился, открутить гайку подходящей головкой.

А что такое

ad2237:

Вдшкой

vd40 смазка такая

WD-40 жидкость такая в балончиках, ещё можно Унисма

На мотор надо одевать колпак из носка или фольги, или всего вместе, чтоб прогревался хотя бы до 70. Самому, конечно, если в первый раз - верная смерть движдку:) Горелка и термометр обязательны, инструкций масса, но надо чувствовать поведение мотора, а это только с опытом

slavatb:

На мотор надо одевать колпак из носка или фольги, или всего вместе, чтоб прогревался хотя бы до 70. Самому, конечно, если в первый раз - верная смерть движдку Горелка и термометр обязательны, инструкций масса, но надо чувствовать поведение мотора, а это только с опытом

Горелка есть, термометр заказал, вместе с накалом 😃
Отнести на покатушки в овраг-вариант, но там давно никто не гонял, и врядли сейчас туда кто то поедет…

Народ, а надо ли на обкатанном двигателе, после любого запуска, поршень в НМТ возвращать?.. 😃

не обязательно

Всем Привет. Вот и закончился мой СРОК.

Вадим_080:

Всем Привет. Вот и закончился мой СРОК.

О_о откинулся?😆

ad2237:

открутить гайку подходящей головкой.

У меня прокручивается главная трубочка вместе с гайкой

открывать заднюю стеку и фиксировать коленвал, просто если маховик не цепляет это старанно. я со своего маховик в междугородном автобусе снял пока за лрп ехал) можно конецно попробовать с болтиком под шестигранник, но не факт. а за вал лучше не держать ключаи и тд, можно и покоцать. попробуй в смазке вымочить

lingraonezz:

У меня прокручивается главная трубочка вместе с гайкой

Ну так ты маховик то зажми газовым ключом (как у сантехников) и только после этого начинай откручивать гайку.

Gigabyte:

Народ, а надо ли на обкатанном двигателе, после любого запуска, поршень в НМТ возвращать?.. 😃

---------- ни разу не было такого, чтобы он остановился в верхней точке. Но на всякий случай принято проверять и ставить вниз, это ж всего полторы секунды. Может, и не надо оно, но ведь нетрудно

Сделайте на маховике метку положения НМТ красной краской (лаком для ногтей), проще будет.

Друзья! Подскажите пожалуйста, как себя ведут бонзы по зиме? или штатные по лучше будут?

я на колёсах от 3.5 по таким сугробам летал, сел всего раз 20-30 за зиму. прут как по асфальту. на 4.6 паралельно со мной идущий саваж садился, но за счёт более можного двигателя раздувал колёса до касания земли и выползал. бонзы не пробовал. стоковая должна нормально грести

Подскажите, если гайка на маховике раскручена, то маховик должен вращать поршень если его покрутить?