Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
2 BERSERK80 кстати после зимних покатушек литол в дифе превратился в серую жижу =) Сейчас залил силикон… и поменял колечки резиновые, но если и он убдет парить мозК… заталкаю шрузовую.
пасибо теперь я понял:)
Мне шруз больше понравился
хотя его и отмыть сложнее
нафиг все силиконы! это либо развод моделистов на деньги, либо для сильно продвинутых пользователей. в дифф - шрусовскую смазку, в амморты налил масло для холодильных компрессоров - нашел с разной вязкостью. по цене выходит либо брать пузырек на 20 грамм - но модельный, либо килограммами и литрами - но не модельного назначения. разница если и есть, то не в пользу модельных расходников.
Всем привет.
Посоветуйте, какие чашки дифов лучше поставить на Икс СС? Случайно никто металлические, а не люминиевые не находил?
У меня большая выработка в отверстиях под валы выходные и люфт изза этого большой. Боюсь что шестерни дифа полетят скоро.
На заднем еще более мение, а вот на переднем сильно уже болтается.
а какой у тебя пробег раз там такой износ ?
а какой у тебя пробег раз там такой износ ?
Литров 10…
Но в хорошем таком режиме, не стисняясь.
И на выходный валах дифа тоже выработка от шпилек полуосей.
Всем доброго времени суток.не нашел темы для фотографий решил сюда загрузить.зацените мой автопарк:)
о ! лучше раскажи как ты свет на нем сделал.
миха009
ТРАКТОР ПРОСТО КРАСАВЧИК!!!
У меня и на субару свет такой же.делается просто,покупаешь фонарики диодные китайские на передние фары,пару или четыре как у меня светодиода назад,провода,двухстороннюю изоленту,выключатель,аккум я использовал 4.8в как борт чтобы еще зарядку не покупать,только штекер к нему припаять надо как на заряднике борта.да и еще чуть не забыл,обязательно на каждый свотодиод нужно поставит резистор,можно самый слабый,а то гореть будут часто.все зто покупается в любых радиодеталях,вместе с аккумом все обошлось руб 350-400.вырезаются дырки в корпусе под фары,задние фонари и переключатель.если интересно могу подробные фото выложить.😉
народ , подскажите , как с меньшими трудами поменять обгонку , чтоб снимать с модели по минимуму (меньше шансов что то повредить во время сьема) , а то уже неделю не могу погонять((
я скидываю задний мост… тоесть сначала бензобак потом мост…
Берём длинную отвёртку, под 3мм шестигранник и снизу откручиваем мотораму.
Если боишься сбить настройки спур/колокол, тогда только как написал Magic Stick
просто так удобнее… када скидываеш моторому и при её обратной установке надо садить на фиксатор… а он падло сохнет не один час… и в полевых условиях уже непоменяеш обгонку… и при снятии мотора имхо движух больше…
Люди ХЕЛП…
Подскажите то не знаю что:
- не могу до конца настроить карбюратор, прочел кучу статей и всё равно полный НОЛЬ. Уже матом ругаюсь как сапожник при одном только упоминании о Savage.
Симптомы:
-заводиться, нормально работает, но глохнет на больших оборотах и сильно греется.
-заводиться трудней, плюет много топлива, работает стабильней при газу выпускает море выхлопа и гари.
Крутил иглы вообще по 1\6 оборота… среднего положения никак не могу добиться…
2)Так после того как вывел мотор на 2-ой вариант после 3-ех баков появилась новая проблема:
-как только достигает средних оборотов на пол газа начинает работать как бы с нагрузкой но колеса не вращаются ни в какую…
Сейчас буду разбирать коробку и сцепление…
дело не в коробке со сцеплением… это движка… у меня щас так… вообщем я уже и герметизацию делал и че тока не делал… последняя поездка закончиалсь лопнувшей обгонкой… думаю надо бы выкинуть эжто двитагтель в помоймку и купить LRP 28
Все моторы требуют умения их настраивать, на Саваже как раз самый неприхотливый в настройке.
Так что учитесь , или хотя бы найдите грамотных людей, настроят, глядишь и вы подсмотрите что да как делать нужно …
Люди ХЕЛП…
Подскажите то не знаю что:
- не могу до конца настроить карбюратор, прочел кучу статей и всё равно полный НОЛЬ. Уже матом ругаюсь как сапожник при одном только упоминании о Savage.
Симптомы:
-заводиться, нормально работает, но глохнет на больших оборотах и сильно греется.
-заводиться трудней, плюет много топлива, работает стабильней при газу выпускает море выхлопа и гари.Крутил иглы вообще по 1\6 оборота… среднего положения никак не могу добиться…
2)Так после того как вывел мотор на 2-ой вариант после 3-ех баков появилась новая проблема:
-как только достигает средних оборотов на пол газа начинает работать как бы с нагрузкой но колеса не вращаются ни в какую…
Сейчас буду разбирать коробку и сцепление…
Привет!Зайди сюда: www.hpieurope.com/tv13/ ,найди видео Big Block Getting Started и попробуй настроить как там дядька показывает,у меня всё отлично получилось…
Я помню тоже долго не мог настроить САВАЖА как купил,уже думал и двиг менять,помогли люди занимающиеся вертолетами с двс.настроили один раз и вот уже год я НИ РАЗУ ничего не трогал,причем катаю в среднем галон в месяц,и в мотор ни лазил!а вот вторая моя машинка ИНФЕРНО ГТ уже достала,причем с новья все сыпаться начало!!Так что HPI моторы одни из самых лучших и надежных,просто раз надо настроить грамотно.