Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
прошу прощения за ерунду,которая выше ,кидал нормальную ссылку
двигатель 3,5
Полюбому сцепление. Стандартные кулаки галлон-полтора и ходят.
у меня сток тефлон ходит дольше чем алюминий…
Разобрал, кулачки выгледят нормально, износ по краям меньше миллиметра. Пружинки тоже в порядке, чтобы снять кулачки приложил усилие. Вощем со сцеплением вроде все в порядке, что еще может быть?
vj;можесе таки перегрев от мотора? померяй термометром…
что за глюк? вчера покатался по снегу, начала глючить электроника. на заглушенной машине всё работает и газ и руль, завожу начинаю давать газу он начинает самопроизвольно то набирать то сбрасывать + колёса в разные стороны крутятся, разобрал сегодня приёмник, вроде всё цело ничего не погорело, держу машину в руках даю газу, она раскручивается до максимальных оборотов и не сбрасывает газ, глушу заткнув выхлопуху. Снимаю крышку с коробки приёмник отклеиваю, держу в рукаех его, всё работает. Клею приёмник обратно, всё работает, надеваю крышку, ставлю антенку, корпус самодельный из 5-литровой бутылки, завожу. История та же, дёргает руль обороть то вверх то вниз, это происходит только при нажатии на газ, на холостых всё гут ничего не глючит. ЧТО ДЕЛАТЬ? HPI Savage 4.1, апа HPI, серва на руль pilitage 09, на газ HPI
Разобрался, дело а приёмнике. От тряски он глючил. Купил приёмник и передатчик вот такой www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=4_402&p… ,всё гуд.
ThE NaMeLeSs, полююбому оно, обрежь острые края кулачков, мм 2-3, сделай их “башмачком”, они станут немного легче, я так лечил, или меняй пружинки.
Родное сцепление у меня 3 галлона откатало. Люминь жестковат.
Всмысле фаски снять по 2мм с рабочих краев кулачка? И еще вот, не могу снять маховик с вала, он как то особенно снимается или шваркнуть по сильнее надо?
Не с рабочей поверхности, а отрезать кончик острый, с другой стороны от крепежного отверстия.
Маховик… надо все открутить, что откручивается, а дальше сила 😃
Все понял по поводу кулачка, пошел резать. А насчет маховика, все уже открутил, он сволочь сидит на какойто латунной втулке, и она его походу хорошо держит, не могу найти приспособление чтоб движок зафиксировать чтобы постучать по маховику…
Только без фанатизма 😃
Собрал, завел, потарахтел на холостых и полетели расплавленные черные ошметки от спура… Надо наверно полностью поменять сцепление. Всем спасибо за помощь.
Здравствуйте! С моделями дела не имел. Хочу попробовать. Возбуждают прыжки и грязь. Знакомый предлагает купить его тюненый Саваж 4,6 со сталью в трансмиссии и защитой.
Подскажите с чего лучше начинать - с ДВС или электро? Не будет ли правильным купить новый Е-Саваж - проблем меньше? Знакомый уверяет, что его Саваж неубиваемый, что для новичка хорошо так как много крашей будет, а стоковый я раздолбаю быстро. Это так?
Вообще что лучше ДВС или электро на сегодняшний день? Слышал мнения что с появлением БК о ДВС можно забыть уже.
Заранее спасибо за любые ответы 😃
не подскажите пойдет это в масло дифы а то не пойму сильно густое а то я не сталкивался еще с маслами, залил в оба дифа в заднем вобще сухо было.
Для саважа норм. Я ему в диффы вобще литол набивал, всё норм. Сам HPI туда рекомендует смазку собственного производства, в тюбиках такая, зелёная и липкая.
Знакомый уверяет, что его Саваж неубиваемый, что для новичка хорошо так как много крашей будет, а стоковый я раздолбаю быстро. Это так?
Вообще что лучше ДВС или электро на сегодняшний день? Слышал мнения что с появлением БК о ДВС можно забыть уже.
Заранее спасибо за любые ответы 😃
вообще саваж по моему -самый живучий аппарат, по крайней мере пластик прочнее чем у ТТ и ревы. при прочем равном начинать с двс дешевле, надо тока что бы вам показали основные примеры обращения с двигателем. стоковый реально раздолбаете быстро, в трансмиссии применяется прессованный металл.
ну а бк -это конечно хорошо, но 1-заметно дороже, для тех, кто уже знает во что вкладывается, 2- нагрузки на трансмиссию значительно больше, след. ремонтироваться чаше будете, 3- при возникновении неполадок надо обладать хоть минимальными знаниями по электронике.
лично я начинал с электрички трагги, покатался год, и ушел в двс, но я то катаю только по помойкам, если вам нужно для соревнований, то тут отношение к затратам другое…😝.
makim, спасибо большое!! Да уж какие соревнования ))) Очень хочется попрыгать и грязь помесить - в общем для убийства, американцы это называют “Bashin” как я понял ))
Ну вот в б/ушном уже везде сталь стоит + защиты по кругу всякие. Использовался как раз для того же что чего и я хочу - так что всё что могло уже наверно сломалось ))
Тоесть действительно БК по всем параметрам делают ДВС?? Офигеть!
В чём ещё минусы БК, кроме цены - вес, малое время пробега на аккумах? В грязи и воде что лучше себя чувствует?
вес с БК меньше, а вот время пробега зависит от емкости, я тут недавно катал саважа двс вместе с товарищем, а у него е-макс на бк и 5000мА липо, так вот ему их хватало на 20-25 минут драйва по “помойке”, ничуть не меньше времени чем мне на баке. у него там впараллель стоять должно 2 акка, так вот он ставил тока 1, в максималке конечно проигрывал, но на рывок с места однозначно рвал меня, а что было бы если он 2 поставил?
У электро есть одно важное преимущество - момент на нихзких оборотах!
то есть зимой например, проехать внатяг для них не проблема, или вот еще пример - если я упрусь носом в кирпич, то сколько не газуй = сцепление будет проскальзывать , а у электро на низах мощи навалом, и больше для триала подходит, а двс грязь тока с разгона проходит…
в воде двс нормально ходит., тока чтобы в фильтр не хлебнуло, у электро также, но надо заранее посидеть и все загерметизировать, а то жаль будет регуля за 200 баков…
я однажды ездил за грибами и загнал саважа в лужу и застрял, так он там минут 10 стоял тарахтел под водой пузыри пускал, пока я его не достал, отряхнул и дальше поехал…
Понятно! Значит электро БК - это реально наше всё 😃 Но для начала совершенно без разницы что убивать на трамплинах и пока научишься рулить - хоть ДВС, хоть электро. ТОлько ДВС дешевле.
В правильно суть понял? 😃
А то, что ставят 2 передачи - вторая для чего - для тяги или наоборот для скорости?
по сути вроде правильно, только что вкладываете в слова “научишься рулить”?
машины по весу и отдаче будут разные и по разному соответственно управлябтся.
вторая передача включается центробежным кулачком на высоких оборотах (РЕГУЛИРУЕТСЯ), И СООТВЕТСТВЕННО ОНА ДЛЯ СКОРОСТИ ПО ПРЯМОЙ.
(влом перенабирать текст с шифтом)
я так понял что передачи не ставят , они там уже есть , две по крайней мере, а в электро ваще вроде нет передач, зачем?
Спасибо! Думаю что куплю я этого Саваджа 😃
Саважеводы, я вернулся 😃 Всем драссти!