Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
А может ли винт высоких оборотов сам по себе закручиваться (типа от вибрации) и тем самым беднить? Когда двигатель холодный он очень легко крутится, на горячем потуже становится. По логике он выкручиваться может.
Попробуй его фумкой подмотать…
Сейчас буду разбирать смотреть приговор
Приговор таков.
Три шестерни номера по каталогу:
HPI-86365 31 зуб ведущая rc-go.ru/…/shesternya_kpp_31_zub_savage_3_speed/
HPI-86366 30 зубов промежуточная rc-go.ru/…/shesternya_kpp_30_zubov_savage_3_speed/
HPI-77065а 26 зубов ведущая rc-go.ru/cat/shesterni_kpp_savage_3_speed/
Но по шестерне 77065а на сайте она идёт без буквы “а” и там в комплекте две шестерни, так вот вопрос, она точно подойдёт или нужно искать дальше?
Ниже фото моих поломаных, на первом фото та самая не понятная.
И все вместе
Ссылки не реклама, но брать решил завтра у них, просто сил нет ждать из-за бугра, да и опыта покупки за бугром пока не имею 😇
И еще вопрос, может ли быть все эти поломки от одного столкновения? Или это плоды моих предыдущих “усилий” сказались?
Заранее всем спасибо за ответы, ну и если у кого есть опыт по какому нибудь улучшению, либо совет (по моей проблеме), буду только рад выслушать, критику и внять опыт гуру 😃
P.S. И ещё, там смазку какую нибудь нужно делать (на зубьях), хотя бы даже по минимуму, а то там визуально есть смазка, но не понятна какая?
И ещё стоит ли (раз уж всё равно разобрал) выкручивать маленькие винтики из шестерни и сажать их обратно на синий герметик, или не трогать пока хлеба не просят?
Смазывать в коробке не рекомендуют… Зачем болты в шестернях на герметик или локер? Не нужно. Скорее всего изза этой аварии, друган при таких же обстоятельствах сломал коробку на 4.6.
Зачем болты в шестернях на герметик или локер? Не нужно
Василий.
Ранее на форуме писалось, что сборка на XL начала идти кое каковская (очень многое стало требовать протяжки, и танцев с бубнами), и от этого даже бывает, что эти винты внутри коробок раскручиваются и карачун приходит.
От сюда и вопрос возник ?)
И ещё стоит ли (раз уж всё равно разобрал) выкручивать маленькие винтики из шестерни и сажать их обратно на синий герметик, или не трогать пока хлеба не просят?
Разбирай и сажай не на синий а на красный ЛОК,по опыту,откручивались винтики и жрали шестерни и алюминиевый корпус обгонки .
Помогите с выбором народ, стоит ли доплачивать за savage x4.6 special edition или же взять обычный x4.6 )
ну там трехступка, усиленные дифы, алюминь биг боры и прочая мелкая хрень (ну самый значительный плюс - усиленные кости…хотя и их я умудрился при прыжках погнуть)…
в принципе - нафига? не пофигу что бить?))))
саваж не для полки - на нем надо прыгать и башить!
Трехступка на коротыше нафиг не нужна, имхо. Дифы у меня до сих пор родные 43/13 живы. Биг боры тоже не очевидный плюс.
Прошу не ругать меня пожалуйста но мне закрыт доступ в барахолку почему то!
Читайте внимательно правила, там написано , что в течении месяца после создания аккаунта, вы не сможете создавать темы в “Барахолке”.
Дорого, с башни за 15 000 можно новый привезти с доставкой (в комплекте есть все и бутылка и накал и прочая мелочь), тем более новый саваж они в Россию доставляют.
Сорри за ОФФ.
Помогите с выбором народ, стоит ли доплачивать за savage x4.6 special edition или же взять обычный x4.6 )
Лучше SAVAGE X 4.6ss
ага! плюс в ките хорошая резина идет, и сервы ты сразу себе нормальные заказываешь и пульт.
ага! плюс в ките хорошая резина идет, и сервы ты сразу себе нормальные заказываешь и пульт.
Эт,точно!!!
Помогите с выбором народ, стоит ли доплачивать за savage x4.6 special edition или же взять обычный x4.6 )
В общем спешал эдишн что есть:Дифы 9/29,чашки и валы XL,биг боры,настроенный глушитель,комплект верхних не регулируемых рычагов,комплект поршней и проставок для настройки амортов,заправочная бутылка(очень мягкая и удобная),накал(фуфло),акки в борт и в стартер,зарядник универсальный для акков,запасной фильтр,струмент.
По езде разница не значительная,коробка двух ступка,сцепление не люминь а тефлон,+ что есть возможность под конверс в XL(достаточно две пластины ,задний вал и ряд в коробку(двиг и корка отдельная тема) ))Понравился мягкий пластик по кругу,резина как на 3,5 кирпиче тоже нравится,по сути смысла нет,но он НАРЯДНЫЙ такой,купил доволен.
Лучше SAVAGE X 4.6ss
Чем лучше то,что сам собрал?+ только один+ он пустой и комплектуешь аппой и сервами сам,резина на SSке мне лично не понравилась(хотя вкусы у всех разные),proline и ака понравились больше.
Дорого, с башни за 15 000 можно новый привезти с доставкой (в комплекте есть все и бутылка и накал и прочая мелочь), тем более новый саваж они в Россию доставляют.
+100
Зачем болты в шестернях на герметик или локер?
как выкрутятся сами разнесут пол коробки так узнаешь зачем
кстати я недавно голову ломал от чего у меня шестерню порвало а оказолось эти болтики выкрутились и сделали свое дело
Всем доброго вечера! =)
Опять я с дурацкими вопросами, но 3-х кратное чтение инструкции не принесло мне пользы.
Значит купил я себе rcking.ru/zaryadnoe-ustroystvo-turnigy-accucel-6.h… (не реклама)
И ранее купил аккумулятор NiMh 1600 mAh 6,0v на борт новенький + NiMh 3000 mAh 7,2v в ротостартер
ПОМОГИТЕ разобраться (1) какой ток можно ставить для разрядки этих аккумуляторов (потому как их надо разрядить перед зарядкой), (2) какое напряжение для них минимальное нужно выставить, (3) каким максимальным током их можно заряжать для того чтоб и побыстрее и не убились быстро!?
Сейчас я почитав инструкцию поставил цикл Разряд/заряд с 1,0А разряда до 1,5V минимум (но чета медленно разряжается), а заряд поставил на 0,3А.
Мне нужно понимать какие значения выставлять… а то туплю сижу уже глаза красные. Особо заботит минимальное напряжение… говорят ниже 1,05v = смерт аккумулятору…
Всем привет)
а может кто‐нибудь объяснить что куда втыкать в бортовом питании на 4.6? имеется выключалка, с тремя исходящимии ихнее проводами…два папы и одна мама…фото желательно 😃
Спасибо
Паша, ток заряда для не силовых гидридов 0,5С для силовых не помню по моему около 2С и то надо смотреть на самих акб что пишут. Ток разряда чем меньше тем лучше, но не более 0,5С. Где С= емкости акб. Т. е. если акб 3000мА то ток заряда 2С=6А и т.д. Гидриды бояться перегрева свыше 50 градусов. отключение по заряду на этом заряднике по дельта пику.
Михаил, открой иструкцию там все написанно и нарисованно
Погоди…я прочитал что 1С это ваще самый быстрый вариант заряда при котором сильный нагрев и лчше заряжать 0,1-0,5С. Так меньше нагрев будет. А если 2С на него подать мне кажись перегрев 100% будет.
Михаил, открой иструкцию там все написанно и нарисованно
В инструкции про стоковый выключатель 😦