Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
сбился со счета какой раз спрашиваю и не получаю ответа) скину еще раз: вот такую(вылеченную) муфту можно поставить или найти аналогичное на К5.9 так как родная умирает после второго галлона www.hpiracing.com/en/part/109535
Надо перенастроить. Вероятно серву менял и канал реверсировал? Почитай в мануале и перенастрой обязательно.
Как перенасроить???
Как перенасроить???
заного биндишь приемник с передатчиком
Задимаю маленькую кнопку на приемнике и на пульте, держу и не чего не происходит
заного биндишь приемник с передатчиком
Можно подробнее как это сделать???
Подскажите, ставил ли кто-либо электростартер на саважа (чтоб можно было заводить двиг кнопкой как на настоящей машине) ???
Я ещё ставил но у меня почему-то по бодрее заводится чем у Е32, саваж обычный самый, бак можно запихать в нишу заднего бампера между амортиков встаёт как влитой, немного крепление и защиту сообразить дело получаса, сам пульт системы EZ-start, разобрал, плату распилил пополам, и прикрепил на пластик с помощью термопистолета, им-же всё загерметил, и запихал всё это дело под днище )платой к радиобоксу, заодно и получилась защита днища =) кнопочку вывел в удобное место, но по глупости спалил мотор ЕЗ-старта, крутанул им наглухо перелитый мотор и привет =) Подскажите мож ктонибудь ставил мотор обычный туда? Если кому интересно как сделал плату могу сфотать, с виду то что установлен ЕЗ-старт напоминал только топливный бак торчащий в заднице=) Максимум один запуск из пяти был с более двух трёх оборотов, в основном заводился как на видео, естественно если топливо в карбе =)
Заранее извините за очень тупой вопрос… У меня есть топливо 25ка байрон ген 2. Так вот там 9 % масла можно ли туда добавить масла чтоб было примерно процентов 15? Если да то какого? Естественно рассчитать перед этим пропорцию. Просто мне кажется 9% маловато как то.
Как перенасроить???
ОТВЕЧАТЬ ПРИЙДЕТЬСЯ САМОМУ!
Итак что я выяснил:
- На этом форуме походу дофига гуру
- 99% из них отвечают на вопрос не по теме, либо отвечают, но объяснить не могут
- Тут ненавидят Новичков
а по делу, оказывается делается все просто! и так начнем:
Зажимаем на пульте кнопку Бинда (эта такая самая маленькая) неотпуская ее включеам пульт - видим как на пульте вместо привычного горящего диода видим мигающий, отстовляем пульт в сторону… находим на приемнике кнопочку (тоже маленькая, она всего там одна) зажимаем ее и не отпуская ее включаем питание приемника, как только приемник сопрегся с пультом, проверяем (нажатие на газ, повороты) ага все ОГОНЬ, диод на пульте должен продолжать мигать! отводим курок в режим тормоза и не отпуская курок нажимаем на маленькую кнопочку на приемнике, до тех пор пока сервопривод не уйдет в нейтральное положение, отпускаем кнопочку, выключаем питание приемника, далее пульт. Включаем все заного и у нас все работает как надо!
re: тут ненавидят новичков:
просто в 99% случаев новечки это НАИЛЕНИВЕЙШЫЕ СОЗДАНИЯ которые НЕХОТЯТ пользоваться поиском или не умеют. и хотят все готовое , поэтому ГУРУ их просто игнорируют . ввиду того что этот гребаный САВАЖ вдоль и поперек уже обмусолили и оставили тему почти на 600 страниц на память потомкам. я на 100500% уверен что сдесь про саваж есть все.
Увы вы совпршенно не правы! В 99% новечки не ленивы, просто могут незнать как называется та или иная функция, дабы воспользоваться помском!! Простите больше не буду засирать тему ибо не хочу быть похожим га тех ленивых гуру которым лучше написать кучу всего но не по теме
re: тут ненавидят новичков:
просто в 99% случаев новечки это НАИЛЕНИВЕЙШЫЕ СОЗДАНИЯ которые НЕХОТЯТ пользоваться поиском или не умеют. и хотят все готовое , поэтому ГУРУ их просто игнорируют . ввиду того что этот гребаный САВАЖ вдоль и поперек уже обмусолили и оставили тему почти на 600 страниц на память потомкам. я на 100500% уверен что сдесь про саваж есть все.
не могу с тобой не согласиться, саваж тут обмусолен от и до, но я саваж купил в августе, вопросы задаю мало и то вопросы у меня такие которые по существу а не типо че делать если так, на такой вопрос прямой ответ ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ, переводов полно, читать от того же саваж хл инструкцию занимает пол часа, и то если читать полностью вникая что и как, а по мне так самому разобрать, посмотреть как и что намного интереснее
и да, не обесуй за тупость но все же, вот www.hpiracing.com/en/part/109535 такую муфту на К5.9 еще не выпускают?
какое из слов вам незнакомо? Google По первой же ссылке замечательный ролик, где всё разжёвано для новичков.
В результате вместо того, чтоб набрать в поисковике три слово вы создали в теме 10 бесполезных сообщений, тем самым усложнив поиск полезной информации
Все доброй ночи.
Задумал сделать некий кожух для днища против снега влаги и тд. Есть ли некие выкрайки и тд для XL? Сначала думал сделать из алюм. листа толщиной 3 мм, но он не защищает от снега, а скорее от ударов. Пластик тонкий только от влаги. Думаю сделать два слоя. Первый внутренний пластик гибки от снега и влаги, а внешний уже алюм. от ударов. Какие ест мысли?
Все доброй ночи.
Задумал сделать некий кожух для днища против снега влаги и тд. Есть ли некие выкрайки и тд для XL? Сначала думал сделать из алюм. листа толщиной 3 мм, но он не защищает от снега, а скорее от ударов. Пластик тонкий только от влаги. Думаю сделать два слоя. Первый внутренний пластик гибки от снега и влаги, а внешний уже алюм. от ударов. Какие ест мысли?
а зачем на xl так делать, у тебя сверху набъется а снизу выходить не будет
не могу с тобой не согласиться, саваж тут обмусолен от и до, но я саваж купил в августе, вопросы задаю мало и то вопросы у меня такие которые по существу а не типо че делать если так, на такой вопрос прямой ответ ЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ, переводов полно, читать от того же саваж хл инструкцию занимает пол часа, и то если читать полностью вникая что и как, а по мне так самому разобрать, посмотреть как и что намного интереснее
и да, не обесуй за тупость но все же, вот www.hpiracing.com/en/part/109535 такую муфту на К5.9 еще не выпускают?
www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=1…
по сути должна подойти если все жопу мотору перетрясти
www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=1…
по сути должна подойти если все жопу мотору перетрясти
просто она на f4.6 а у меня 5.9 тоесть больше, просто не уверен что по болтам подойдет и подойдет вообще
чтоб на К-серии отказаться от обгонки нужно в любом случае переделывать всю задницу мотора: ставить вместо 15233 деталь 1432 и возможно саму крышку двигателя (не уверен что они совместимы). А так то пилотажевская крышка с некоторыми доработками какраз и становится аналогом обновлённой крышки F-серии.
чтоб на К-серии отказаться от обгонки нужно в любом случае переделывать всю задницу мотора: ставить вместо 15233 деталь 1432 и возможно саму крышку двигателя (не уверен что они совместимы). А так то пилотажевская крышка с некоторыми доработками какраз и становится аналогом обновлённой крышки F-серии.
ну то что вместо обгонки вал надо ставить я знаю, мне просто интересно было много ли доработок там надо сделать или нет
Заранее извините за очень тупой вопрос… У меня есть топливо 25ка байрон ген 2. Так вот там 9 % масла можно ли туда добавить масла чтоб было примерно процентов 15? Если да то какого? Естественно рассчитать перед этим пропорцию. Просто мне кажется 9% маловато как то.
Ты его в авто двигатель лить будешь? Если да, то не стоит менять пропорции. Все давно рассчитано и лишнее масло будет только мешать. Сейчас поищу статью по топливу…
Почему от 8% до 12% масла
Использование топлива с высоким содержанием масла (более 15%) в автомодельных двигателях не увеличит срок службы двигателя, как полагают некоторые. Путем обширных испытания было установлено, что точка максимального срока службы фактически составляет приблизительно 8% содержания масла для большинства автомодельных двигателей. Другими словами более чем 8% масла в топливе не делает ничего для улучшения ресурса автомодельного двигателя. В действительности вторичные эффекты использования топлива с высоким содержанием масла могут вызвать повреждение двигателя путем поощрения запусков с обедненной смесью. Давайте рассмотрим это.
Использование топлива с высоким содержанием масла заставляет автомодельный двигатель быть невосприимчивым во время ускорения, как будто двигатель работает на богатой смеси. Обычно при использовании топлива с высоким содержанием масла, чтобы получить резкое ускорение и реакцию, двигатель должен быть отрегулирован со слишком бедной смесью. Кроме того, высокое содержание масла предотвращает обедненные провалы (перебои в работе двигателя), когда двигатель чрезмерно обеднен, таким образом позволяя двигателю работать при такой обедненной смеси без обычного контрольного предупреждения обедненного провала, позволяющего вам узнать, что двигатель перегревается.
В итоге, топливо с высоким содержанием масла не дает дополнительной защиты. Сделайте себе одолжение, и следуйте этим двум правилам:
Правило 1 - Всегда используйте высококачественное свежее топливо, разработанное специально для автомодельного использования, которое содержит от 8% до 12% масла, желательно с некоторым количеством касторового масла.
Правило 2 - не используйте топливо для авиамоделей или любой другой тип топлива, который содержит более чем 15% масла, в вашем автомодельном двигателе.
Вот выдержка из этой статьи
а зачем на xl так делать, у тебя сверху набъется а снизу выходить не будет
Что сверху набьется? Я хочу все боковые части и нижние не влияющие на ход подвески и других частей закрыть пластиком гибким.
Вопрос только откуда у меня сверху в раму набьется снег, я же с кузовом ездить буду.
Что сверху набьется? Я хочу все боковые части и нижние не влияющие на ход подвески и других частей закрыть пластиком гибким.
Вопрос только откуда у меня сверху в раму набьется снег, я же с кузовом ездить буду.
по твоим ответам вижу что новичек! здесь без разницы с кузовом или без, фишка в том что у ебя будет грязь и снег через кузов пробиваться, а если ты герметично закроешь, то у тебя там будет вода, отсюда это очень не удобно, так как у тебя вода мешается с грязью и грязь будет попадать в труднодоступные участки, откуда ты их выковыривать будешь, как никак лучше так оставить и загерметить электронику!
Попытался наивно сегодня завестись опять. Настройки все те же что и месяц назад при +8.
Тогда он заводился почти сразу.
Сейчас в снег и -2 не завелся вообще. Сначала пытался так запустить - ноль. Даже не схватывал. Долил нового топлива думал выдохлось, то что в баке месяц простояло. Ноль. Добавил топлива чуток и холостой докрутил еще немного…ноль…в итоге крутил крутил пока ротостарт не сдох. =((((
Так и не понял в чем прикол.
В итоге хочу задать вопрос, какие особенности при зимнем запуске?
И еще подумал, не лучше ли настраивать основную иглу не по алгоритму от богатой к бедной смеси, а наоборото, закрутить сначала до упора иглу и почутку добавлять топлива. Ведь если его мало, то он или не заведется или схватиться но будет перегреваться. А если идти по стандартному алгоритму, то постоянные переливы и соответственно выкручивание свечи и продувка…