E-SAVAGE)

Тебе респект за фотки. Осталось мелочь, убрать все лишнее и сделать бокс для бортового аккума и зашиту днища. А то коробка максимально низко и при приземлении ее можно кокнуть. Саваж чуть чуть потежелел, но низкий центор тяжести и другая компановка дает возможность заходить на виражи на высокой скорости и в полоте он стал более предсказуемым. Движок лрп 30 это просто ураган мощи, хватает за глаза. Не хватает только вилли бара, без него ааваж в легкую ложится на крышу.

Господа, не сочтите за наглость. (не удается найти инфо)
изначально какой вязкости масло залито в дифы и аморты (биг боры) на Savage Xl
Спасибо

Если память не изменяет, то 25.

YakuT:

Если память не изменяет, то 25.

спасибо. а в диффы, случаем не помните?

Не за что, а в дифах не подскажу.

Ребят, а если параллельно спаять два nimh 6V 1600Mah акума(5 банок), я правильно понимаю что увеличится только емкость? И потом заряжать этот акум уже как 6V 3200MAh (10 банок)?

Да,только заряжать как 5 банок.

Нет, если банки в акумах подключены паралельно, если для совместной зарядки, то и акумы нужно включать паралельно и заряжать 12в 10 банок, если паралельно, то 6в , но банки не суммируются.

Илья, а вы сами то поняли что написали? Три “если” в одном предложении лично мне вынесли остатки мозга.

Нуда.
Одна банка 1.2в, при последовательном подключении в одном акуме получаем из 5 банок 6 вольт.
Если включаем второй акум последовательно, получаем фактически батарею из 10 банок и имеем 10 * 1,2 = 12вольт.
Если включаем второй акум параллельно, суммарный вольтаж остается прежним 6вольт, увеличивается емкость, следовательно время зарядки.
Число банок теоретически получается 5.

IronBee:

Число банок теоретически получается 5.

Значит при зарядке остаются все те же 5 банок?

да!

Ребята, задумал поменять двиг на саваже Х, дак вот какой двиг выбрать, хочу по мощнее! Ну и где рекомендуете покупать!

Посмотрите последние страниц десять,было уже.

mazepa2000:

Посмотрите последние страниц десять,было уже.

С телефона не очень удобно

Мне тоже с планшета,не удобно искать для Вас.

Берите lrp28 или lrp30. Заказавать лучше на амейне, но если ждать не хочеться ,30-й можно купить в москве

я брал на башне, со скидкой выходит дешевле чем на амейне, но это кому как нравится)))
А так LRP28-32 лучше что-то сложно придумать и тянет будь здоров и начальную жопорукость прощает, до разумных границ.
Хотя у них обкатка на мой взгляд несколько сложнее проходит.

просто ЛРП прикатываются долго.

BeetleDji:

я брал на башне, со скидкой выходит дешевле чем на амейне, но это кому как нравится)))
А так LRP28-32 лучше что-то сложно придумать и тянет будь здоров и начальную жопорукость прощает, до разумных границ.
Хотя у них обкатка на мой взгляд несколько сложнее проходит.

Судя по характеристикам разница между 30 и 32 по лошадинным силам не большая! А по динамике будет ощущаться?

GhosTRiderS89:

Судя по характеристикам разница между 30 и 32 по лошадинным силам не большая!

3.89 и 4,34 вороных в данном масштабе заметно, думаю что 12% мощности ощутимо даже на 1:1 масштабе…
…т.е. 200 кобыл у тебя или 220, разница думаю будет существенна))
Но вопрос, нужно ли за это так переплачивать, в настоящий момент решен в пользу лрп 30, тем более строю двухмоторник, 32-е два шт порвут всю трансмиссию нах, думаю, хотя 30-е, 2шт могут так же вандалить там не кисло, нашел титановые карданы, осталось найти средние титановые. В коробас так же нашел кит титановых шестерен для 2х ступки.

в общем имхо 30-й оптимален, но все грят, что 28-й проще настраивать, последний не имел 30-й так и не обкатал, с донором 32-й ЛРП достался, живучь на редкость))) прет, только в путь, встречал пару траксоводов - дивились, что за двиг так саважа подкидывает как мячик)