Search in topic

Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)

Вращаться не будет. Это F4.6.

Я понимаю что не “К”, но колено цеплять вал будет.

Я понимаю что не “К”, но колено цеплять вал будет.

На F серии не будет, там шпилька на пружинке в колене, а вращающий вал с односторонней выборкой. По принципу хроповика на старых машинах, которые с “кривого” можно было заводить. Если мне не изменяет память до 2107 в ТАЗАХ была эта деталь))) Правда это уже оффтоп))

А вон интересно, не будет ли эта шпилька прорывать себе бороздку в валу, или не сточиться ли сама об этот вал. Обороты все таки весьма большие…

А вон интересно, не будет ли эта шпилька прорывать себе бороздку в валу, или не сточиться ли сама об этот вал. Обороты все таки весьма большие…

Неа не будет, ибо иначе первым делом шпилька развальцевала бы упорную канавку в валу при вращении колена ротостартером. Да и визуально металл приводного вала прочнее\тверже, не помню как точно данное свойство металла называется, чем собственно шпилька. А сама шпилька подпружинена и не острая, да и смазки там хватает. т.к. стружка в этом месте для ДВС смерти подобно. А ХПИ, хоть, маркетинг бывает исполняет, но технари то не дураки, понимают что к чему.

Да, технари в ХПИ не дураки, иначе не был бы таким популярным саваж. Но вот непонятно, зачем они поставили обгонку в F4.6 первой версии. Наверно у них оставалось много редукторов и ротостартеров которые было некуда девать) Хотя могли бы и в этом случае поставить просто шестигранник… Наверно у них оставалось много обгонок))

Наверно у них оставалось много редукторов и ротостартеров которые было некуда девать

А вот это как раз вопрос, целиком, к их маркетологам, чтоб им икалось чаще)))

На F серии не будет, там шпилька на пружинке в колене, а вращающий вал с односторонней выборкой.

Прекрасно знаю двиг F-серии. Руководствуясь теми же соображениями ещё лет 5 назад заводил и на ходу снимал обгонку, придерживал пальцами вал как бы вытаскивая его до задней стенки, газовал, цепляет…
Сейчас выпускаются двигатели F серии но с муфтой жёстко закреплённой на валу, имеется ввиду та модификация двигателя, где ротостатер пистолетного типа, так вот, после запуска на некоторых движках она вертится не слабо. Думаю что все знают о конструктивных отличиях этих валов.

Если мне не изменяет память до 2107 в ТАЗАХ была эта деталь))) Правда это уже оффтоп))

Офф. деталь это гайка шкива коленвала, такие устанавливаются на заводе до сих пор, кроме моделей 2105-07i ))

Неа не будет, ибо иначе первым делом шпилька развальцевала бы упорную канавку в валу при вращении колена ротостартером. Да и визуально металл приводного вала прочнее\тверже, не помню как точно данное свойство металла называется, чем собственно шпилька. А сама шпилька подпружинена и не острая, да и смазки там хватает. т.к. стружка в этом месте для ДВС смерти подобно.

Увы…такие движки в практике были, приносили в ремонт с вусмерть заклиневшей обгонкой, и канавка и стружка были… а шпилька оставалась целой)

А ХПИ, хоть, маркетинг бывает исполняет, но технари то не дураки, понимают что к чему.

Именно, поэтому и был установлен односторонний подшипник.

чтоб им икалось чаще)))

Да, да, за слабый пластик, дикие люфты и отламывающийся шар вала ротостартера))

Странно, сменил уже в движке пару (запорол, заклинивая поршень зубной щеткой. Однажды щётка не выдержала, что привело к задирам пары и снижению компрессии. А затем ещё и коленвала сменил, обломил винт крепящий колокол. Но за все это время не видел бороздки или тем более стружки в картере. Не претендуют на истину, но это из личного опыта. А сейчас ЛРП таскает мою тележку))) Супер движка!!

Если не секрет, а для чего надо было заклинивать поршень?
А вот винт из колена можно было и открутить, дорогое решение)
Я тоже ни на что не претендую абсолютно, личный опыт и ремонт моделей, в основном и приносят то двс-ки)
ЛРП да, супер!!!Из бюджетных конечно)

Если не секрет, а для чего надо было заклинивать поршень?
А вот винт из колена можно было и открутить, дорогое решение)
Я тоже ни на что не претендую абсолютно, личный опыт и ремонт моделей, в основном и приносят то двс-ки)
ЛРП да, супер!!!Из бюджетных конечно)

Неа, не секрет. Чтобы открутить тот самый винт, который колокол держит, не было стопорного инструмента, использовал ручку щетки зубной раза четыре нормально, на пятый полный абзац, за то експириенса модельного получено масса, а колено за 2 бакса притащил с ДХ и картер с подшипниками за 6 баксов)))

Про ЛРП я бы сказал из доступных, ранее…
…нынче и они не очень доступны/бюджетных. Буржуи ещё хвалят офну хайперы, но сам так и не попробовал.

Правда на зиму решил нитру по беречь, загерметил, про афтерранил и до весны на полочку))) Сейчас электро тяга саву тоскает, т.к. в городе не пожечь как на даче по полям… шарахаются все и мамашки шипят, аки кобры какие.

ЛРП да, супер!!!Из бюджетных конечно) Неа, не секрет. Чтобы открутить тот самый винт, который колокол держит, не было стопорного инструмента, использовал ручку щетки зубной раза четыре нормально, на пятый полный абзац, за то експириенса модельного получено масса, а колено за 2 бакса притащил с ДХ и картер с подшипниками за 6 баксов)))

Понятно!, 5 лет назад не было ДХ, был только микромашин))
Я тисочками за маховик через тряпочку, и откручивал

Про ЛРП я бы сказал из доступных, ранее… …нынче и они не очень доступны/бюджетных. Буржуи ещё хвалят офну хайперы, но сам так и не попробовал.

По совр. курсу да, но их цена там совершенно не изменилась.
Офна была популярной лет 5 назад, но ихние моторы мне тож не попадались, глянул их по фото, весьма удивлён, их внешний вид напоминает кетай, какой то топорный.

Правда на зиму решил нитру по беречь, загерметил, про афтерранил и до весны на полочку))) Сейчас электро тяга саву тоскает, т.к. в городе не пожечь как на даче по полям… шарахаются все и мамашки шипят, аки кобры какие.

Аналогично, MP777 с LRP-28 ждут сезона!

Всем привет!Решил увеличить базу доXL .Гдето вроде попадались чертежи стоковой XL но чот найти не могу,может кто знает где поконкретней порыть?Кто уже удлиннился как в воздухе выравнивается сложнее?

Есть от 5sc чертеж

Есть от 5sc чертеж

5sc это хто?

Это саваж-сосиска 5-го масштаба)))

ха у ХПИ из 2 “СОСИСКИ” 5SC электро и бревно savage 5T. 5.9 нитро .

Какие подшипники стоят в двигателе F 4,6?

Внутренний 25x14x6. Никак не могу найти такой.

Внутренний 25x14x6. Никак не могу найти такой.

Найти проблема? Может там 25,4 мм ? HPI-101587

25.4 нашел. Не лезет. Там ровно 25

так картер перед установкой подша нагреть нужно