Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
попробую. а не перельёт?
нормально, раз легче, значит топливо начинает детонировать, попробуй, не получится будем дальше смотреть
хорошо
У меня бага новая пока что тоже долго заводится,а Саваж брал б у, он заводится гораздо быстрее почему-то,причём у монстрика компрессия явно хуже по ощущениям интересно почему у офны затруднённый запуск хотя свеча стоит новая холодная?
ну саваж бу, двигатель притертый, поэтому быстрее
Ну да на багги я откатал может 4-5 баков после обкатки на холостых,может иглы поднастроить нужно,хотя валит она ого го как с 28 мотором родным
А вот ещё такой вопросик-из чего можно тормозной диск замастрячить а то там стоит какой-то обмылок из текстолита и тормоза просто беда какая-то машинка Саваж 3,5, по сравнению с багой да с ABS тормозов почти нет
смотрите выше, страниц 2 назад писал:
менять диски на сталь колодки: вариации разные, текстолит, паронит, фрикцион
Спасибо,я смотрел эту тему,просто у меня стоит один диск и две колодки видимо этого мало потому что на багги с каждой стороны центрального дифа стоит по диску и по паре колодок,а у Саважика с детства плохие тормоза ?
видимо, я как собрал его, мне сразу не нравились они, теперь совершенствую, колодки все равно вписал в расходники
И ещё такой момент-в боксе аппаратуры видны следы от установки как буд-то третей сервы ,но чем она должна управлять я пока не разобрался,может есть какие то мысли?
реверс
Ага вот его иногда не хватает,а известна цена вопроса и техпроцесс,а то мне машинка досталась без описания и до всего приходится доходить самому
Не хило стоит, будем думать над целесобразностью этой хреновины
многие живут без нее, ем более говорят что хрупкая она
Спасибо за ответы,а может и ссылочку на рускоязычное описание Саваж 3,5 ктонибудь скинетB-)
Все отговаривают от неё!!! стоит дорого и ломается часто!
Продолжаем разговор-следующий момент может есть на форуме чудо человек способный воскресить Санву 2,4 GGz,а то отдал в ремонт 2 месяца назад и что-то тишина проблема была в радиусе действия-30 метров и всё ,а в близи всё работало😵
После сегодняшних покатушек пришлось разобрать зверька потомучто каким-то невообразимым образом вырвало задний нижний рычаг причём он треснул по шву вдоль отверстия крепления к дифу и теперь в заднем дифе что-то всё люфтит вопрос: а что напихать в смысле смазки не в нутрь дифференциала о снаружи там где главная передача на коничку вроде какая-то жижа раньше присутствовала:)
туда смазку для шрусов,
сам использую родну. (пока есть запасы) она прилипает, и ее не разбрасывает по стенкам
пихаю консистентную (мотюль) доргая но гуще чем смазка для шрусов и точно не разбрызгивается.
купи в авто или мото магазине смазку для высоких нагрузок, чем гуще тем лучше.
по поводу задней - работать будет долго если включать так:
остановка (держишь тормоз) вкл заднюю считай до 5-ти отпускай тормоз и почуть чуть ехай (если на задней рысачить то ее рвет) потом остановка, зажал тормоз, вкл переднюю считай до 5-ти (только не так раз-пять а помедленней) и все ок…
с задней реально меньше бегать за машинкой.
Так задняя включается с микшером а с трёхканальной аппой модуль заднего хода включается третьим каналом или нет?
да
Вот выставляю на суд своего саважика. Примерно с год назад захотелось чего-то эдакого, а именно переставить двигу вбок. По-тихоньку начиная с картонных и деревянных рам искал наиболее привлекательную компоновку. Делал всё специально, чтобы если не понравится, можно было переделать обратно. В итоге их скопилось штук шесть, и я принялся ваять из дюрали. За триста рубликов был куплен лист 3-миллиметровой дюральки и новый крепёж. В общем-то я поначалу никуда вообще не торопился, но к новому году меня эта штука так задрала, что за ещё за месяцок всё было закончено. Мда. Пару раз катался под мост, но то с погодкой не получалось, то не заводился, то ещё чего. А недавно появился парящий(авто, и оооочееень убитое), и боюсь времени покатать вообще не останется. Вот и решил понаписать, чтоб и показать наконец, да и с мёртвой точки сдвинуться.
Ну и ещё расскажу.
В общем-то всё точил и делал сам, купил кардан от СЮТа и по мелочам. В принципе заводится и полагаю что ездиет. Сделал на пока себе клетку, и оснастил её защитой, так как кататься буду без кузова потому что он просто в овно раздрочен.
К сожалению сколько ни мудрил с радиобоксом, поместить его некуда.
Вдохновлялся у этого чувака.
Ежели захотите ещё фоток и подетальнее- спрашивавйте, залью.
доброго времени суток вам, товарищи саважеводы 😃
у меня сейчас идет послыка с Е-саважем(RTR который), и все 😃)))
передо мной сейчас вопрос, покупать ли второй комплект никель метал гидридных аккумов, или сразу заморочиться Б/К системой, а также 2 или 3 комплектами аккумов к ней, и всего что там по списку нужно.
вобщем хотелось бы чтобы вы меня сразу направили туда куда надо, например бери то-то и это и ссылка 😃 и естественно бюджет озвученного вами(прям конкретно, убрать из модели такие вещи и поставить такие). очень хотелось бы с сылками на детали
расчитываю на апгрейд не дороже 10т.р.
забыл добавить, мне просто покататься для удовольствия, для себя.
заранее спасибо!