все о losi LST LST2 Aftershock
Мдя… дороговато в Жулебино однако, буду общаться с “жабой”. За бугром уже все что знал перерыл, на ибеи только не искал, так как я с ним не “дружу”.
Согласен, дорого. Вот здесь чуток дешевле www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=14_1402…
Себе я думал такую взять www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=14_1402…
ну или такую www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=14_1402…
Ток не уверен что на диски от лося нормально сядет.
Опаньки, это уже интересней, я туда чет и не додумался зайти, у меня там скидочка хорошая есть.
2й вариант для жесткого офф-роуда, мне для обычной трассы.
3й вариант у меня для зимы, прекрасно стоит на 420 дисках, выглядят даже больше по размерам от стоковых. 2е зимы прошло, так и не опробовал.
Ну значит и Big Joe должны сесть на диски нормально.
Здравствуйте! В авто моделях я новичок . Отдали мне машинку Losi lst в подубитом состоянии, вот уже воствновил ходовку ,дошла очередь до коробки , возмутил большой люфт между ведушими шестеренями и выжимным подшипником ,тот который с пружинкой и гайкой , он там должен быть? а то там так и просится шайбочка, люфт 2-3 мм,рукой очень чувствуется ,шестерни метал. Подскажите пожалуйста! Спасибо!
люфт конечно должен быть, но не 2мм конечно. Выбрать его можно шайбами, набор продается успешно именно для таких задач. Также сменить втулки на которых крутится сцепление.
Что касается выжимного подшипника, у меня его вообще нет. Просто стоит широкая шайба в неё упирается пружина на пружину ещё шайба и закручивается гайка. Что касается шестерён, я так понял ты имел ввиду спур 1-ой и 2-ой передачи. Люфт у них действительно большой, но ничего другого там не придумаешь.
Всем СПАСИБО , я Успокоился, все таки первая модель да еще и собранная, вернее востановленная!
первая модель да еще и собранная, вернее востановленная
Эт ещё вопрос наскока правильно ты её собрал или востановил? Если собирал по инструкции, то проблем быть не должно. Но в инструкции нет таких вещей, как правильно убрать люфты в кпп и дифах. Это придёт только с опытом.
Собрал по инструкции, разбирал я все до винтика, поменял смазку в дифах коробке и в амортах, вроде сложностей нет ,аморты были в тюнинге метал регулируемые, желтые пружины и желтые штоки ,а также дифы в металических крышках , рычаги метал перед, зад синий пластик не сток, кулаки метал, вся защита не родная, колеса 40 под 23 гайку, поменял все тяги,корданы, чашки, раму,переборки поставил один дисковый тормоз заместо двух,поменял глушак на тюн., старый помят кое где сифонил,заменил сервы, ну и отмыл, бывший хозяин его небаловал чистотой,ну и так по мелочевке набежало, короче купил за 3т. вложил 10т.
рычаги метал перед
Я не стал люминь ставить. При хорошем ударе их всё равно загнёт, да и полморды вырвет. Метал рычаги эт ток для красоты.
зад синий пластик не сток
Это похоже у тебя рычаги RPM. Вот эти рычаги лучше чем сток. Тож думаю такие поставить. Хотя стоковые уже год без проблем держаться.
кулаки метал
Эт правильно.
поставил один дисковый тормоз заместо двух
А чем два диска хуже?
Можно еще вопросик, а схождение какое делать, тоесть длинна тяги как в инструкции 68мм!
Вот задумал колеса побольше поставить а хексы 23,а на такие есть колеса и ли придется родные покупать !СПАСИБО
схождение какое делать, тоесть длинна тяги как в инструкции 68мм!
Я делал на глаз. Слава богу у меня с этим всё в порядке.
Вот задумал колеса побольше поставить а хексы 23,а на такие есть колеса и ли придется родные покупать
У меня хексы сток стоят 20-ые. На них диски сложновато найти а на 23 думаю ещё сложнее. Самые распространённые 17 хексы но диски и резина на них будет меньше чем сток.
Тоесть задние колеса какбы расходятся а переднии сходятся!
Тоесть задние колеса какбы расходятся а переднии сходятся!
У меня LST 2, на ней задние колёса не регулируются, они изначально стоят на небольшое схождение. Передние отрегулировал на ели ели заметное схождение.
А чем два диска хуже?
Имелось в виду скорей всего один диск карбоновый или пластиковый в паре с металлическими колодками, тормоза становятся более предсказуемыми и мягкими в отличии от стоковых.
тормоза становятся более предсказуемыми и мягкими
Возможно. Ну я как-то уже привык к стоковым, просто чуток их ослабил и всё в норме.
Тоесть задние колеса какбы расходятся а переднии сходятся!
Проще говоря, если смотреть сверху, колеса должны быть буквой Х. Угол схождение\расхождение выставлял на глаз, главное чтоб симметрично левые\правые колеса были.
У нас в новосибирске проходили показательные выступления на день защиты детей!!=)вот пару фоток!=))
Здравствуйте ! В субботу покатал своего востановленного Losi. Сегодня с утра завел ,прогрел до 90 градусов сделал пару кружков вокруг дачи и он заглох,сильно я его не гонял так как еще новичок боюсь зарулиться,Темпиратура больше 115 градусов не поднималась мерил инфокрасным термометром и бортовым от ХК., нувот он заглох и все незаводится вернее стартером не провернуть,разобрал, оказалось оборвало шатун в месте крепления к коленвалу, движок М26, я не знаю сколько он проходил, вот так теперь и незнаю что я не так сделал , на самолетах летаю 2 года и не разу шатун не рвало, может что подскажите от чего шатун порвало, может из затоплива нитра 20 проц, долго стояла выдохлась , или детонация не могу понять!Спасибо!
Здравствуйте ! В субботу покатал своего востановленного Losi. Сегодня с утра завел ,прогрел до 90 градусов сделал пару кружков вокруг дачи и он заглох,сильно я его не гонял так как еще новичок боюсь зарулиться,Темпиратура больше 115 градусов не поднималась мерил инфокрасным термометром и бортовым от ХК., нувот он заглох и все незаводится вернее стартером не провернуть,разобрал, оказалось оборвало шатун в месте крепления к коленвалу, движок М26, я не знаю сколько он проходил, вот так теперь и незнаю что я не так сделал , на самолетах летаю 2 года и не разу шатун не рвало, может что подскажите от чего шатун порвало, может из затоплива нитра 20 проц, долго стояла выдохлась , или детонация не могу понять!Спасибо!
Если движок уже достаточно старый, думается такое могло произойти банально из-за износа. В шатуне должна быть запрессована бронзовая втулка, она со временем деформируется и в соединениии шатун-коленвал появляются люфты и биения. Но тут видимо совсем запущенный случай, если шатун порвало напрочь. А поршневая в каком состоянии? Двигатель не клинило?