Mugen MBX6T Truggy... !
вот дядька что то интересно рассказывает, ещё не понял о чём, но попытаюсь вникнуть, явно не от фанаря формулы писал
вот дядька что то интересно рассказывает, ещё не понял о чём, но попытаюсь вникнуть, явно не от фанаря формулы писал
Рассказывает о том, как посчитать длинну рычага по осям. Только зачем?
ну я понимаю что речь о настройках идёт, для правильного подбора сайлентблоков. отправлю другу из Англии, он и моделист, и механик, думаю поймёт, а потом расскажет) поделюсь результатом, как получу перевод)
Господа, пардон, а тему про MBX6 (Eco) грохнули? Поиск видит только семёрку …=(
вот дядька что то интересно рассказывает, ещё не понял о чём, но попытаюсь вникнуть, явно не от фанаря формулы писал
Эм, зачем нужно считать длину? у трагги подвеска в стоке идеальна, сетап из коробки суперски едет!
то что он смог записать формулу для длины - красавчик. у меня может монитор большой, но нихрена не вижу, что у него под корнем…
Ну что, у всех все ездит и работает по ходу, раз тема далеко-далеко)
Думаю что делать на самом деле с Мюгеном.
Вроде все устраивает. Но моему уже четыре года.
Почти везде люфт и люфт большой.
В рычагах по оси крепления, в кулаках где подшипники.
Пластик весь подизносился в общем.
Привода тоже в местах трения. Кости плоские стали.
И как-то это все не очень меня радует)
Теперь думаю, что дешевле будет, купить новую шась или эту еще подшаманить и не париться про люфт.
Все жду жду MBX7T, но, по ходу, им и не пахнет)
Купить на ибэе (бывает дешевле) или здесь на барахолке пластик.
Перепрессовать кости.
Заменить все и радоваться жизни.
ИМХО.
пины в костях обычно плющит за сезон, а то и меньше, по этому пины надо перепресовывать, они не дорого стоят. а нужные детальки купить на ебее с разборки, получается дешевле чем новый брать, а по поводу 7ки, не думаю что он чем то революционно лучше будет. так что я не фанат прыгать с модели на модель из за новой цифры)
у меня модель не каталась с осени, я на мюгене не башу, вот и писать пока нечего, начну перебирать - отпишусь, и по перепресовке тоже, сейчас ассоху товарища перебираю.
Ну что, у всех все ездит и работает по ходу, раз тема далеко-далеко)
Думаю что делать на самом деле с Мюгеном.
Вроде все устраивает. Но моему уже четыре года.Почти везде люфт и люфт большой.
В рычагах по оси крепления, в кулаках где подшипники.
Пластик весь подизносился в общем.Привода тоже в местах трения. Кости плоские стали.
И как-то это все не очень меня радует)
Теперь думаю, что дешевле будет, купить новую шась или эту еще подшаманить и не париться про люфт.
Игорь че ты паришься. Тачка супер. Подши можно поменять, кости можно переприсовать (инструмент у меня есть) пластик это вообще не вопрос. Стоит копейки
А есть инструкция как доставать кости?
А есть инструкция как доставать кости?
Ага, есть. первый пункт: идешь в вело-магазин, и покупаешь выжимку велосипедной цепи.
Второй: покупаешь сменные пины, либо дремелем пилишь сверла нужного диаметра
Третий: смешать, но не взбалтывать.
Профит.
Теперь думаю, что дешевле будет, купить новую шась или эту еще подшаманить и не париться про люфт.
Продать нахрен мюген и купить Losi 8ight T3
Или если не хочешь конверсию,покупай готовую електро от Tekno ET48
Ловлю помидоры))))
Помидор жалко, самому закусывать нечем, но от тебя, Сергей, я таких слов не ожидал… Ты знатный Мюгеновод, чё тебя на лосей потянуло???
Продать нахрен мюген и купить Losi 8ight T3
Или если не хочешь конверсию,покупай готовую електро от Tekno ET48
Ловлю помидоры))))
Сергей, ну тут ты не прав))
У меня были трак и бага первой версии и трак второй, правда.
Мюген однозначно, даже без всякий сомнений, сделан качественнее))
Я думаю, что ни один человек, владевший обеими моделями с этим не поспорит.
И как быстро поменялась ситуация у меня.
Сегодня поменял дрифтуху на MBX6T с OS 21VZ-B Gold.
У товарища, правда, стоял он в гараже два года, надеюсь двиг жив еще.
А шаська так вообще новая))
чё тебя на лосей потянуло???
гы… а вот покрути в руках какого-нибудь Лосика, тогда поймешь. У меня пусть не топовая шась (TEN-SCTE), но и сделано оно офигительно, и едет просто шикарно. Был бы свободный бюджет - точно бы махнул своего Мюгена на 8ight-T3
сделано оно офигительно, и едет просто шикарно.
Миш, вот как про Мюген пишешь 😃
Ты знатный Мюгеновод, чё тебя на лосей потянуло???
Дык скучный он,мюген.Да и ломаются рычаги на раз два.И траггу новую не выпускают.А лози выпустили и техно выпустили.
У меня были трак и бага первой версии и трак второй,
У меня тоже был лось трагга еще первая,ни чего сломать не удалось.И на хрее отъездил не мало,не ломалась.А на мюгене за один летний сезон сломал,ну наверно рычагов под 10,иногда даже сразу по 2 шт.
Качество у топовых шасек на данный момент у всех примерно одинаковое,но у мюгена пластик более хрупкий,чем у лося или хрея.
ИМХО
а с чем же может быть связано качество пластика? при чём я так понял что ломаются только рычаги и наконечники, при чём новые, старые те которым 2-3 года целые? тьфу тьфу тьфу, у меня всё целое после сезона, не ломался, но это очень грустно слышать что у коллег рычаги щёлкают. Сергей, к вам вопрос - вы рычаги вываривали?
вы рычаги вываривали?
Нет конечно,поломал-поставил новый,в основном прям во время соревнований.Варить неуспевал))) да и там,в поле кастрюли не было)))😃
Я заметил что пластик стал хрупким именно на последней версии 6TR которая.На простой 6Т такого вроде не замечал,а уж пятёрки вообще были крепкими,за что и заслужили признания,собственно,мюгены.
Сергей, а не на соревнованиях, в домашних условиях варили вообще рычаги? я мне интересно непосредственно сравнение вареного рычага и не варёного. может есть у кого опыт в сравнении??
Нет конечно,поломал-поставил новый,в основном прям во время соревнований.Варить неуспевал))) да и там,в поле кастрюли не было)))😃
Я заметил что пластик стал хрупким именно на последней версии 6TR которая.На простой 6Т такого вроде не замечал,а уж пятёрки вообще были крепкими,за что и заслужили признания,собственно,мюгены.
странно, но я ни разу не ломал на нем за 2 сезона, хотя были казусы…