GS Racing CLX - new buggy 1/8!
А чего проверять то? Я, и не только, отъездели сезон на пластике, проблем не было. Если ставить алюминиевые, теряется смысл его гибкости…
Вот и я забрал свою CLX =)))
Сижу как дурак, пакетики перебираю=) Открывать пока боюсь - знаю что не смогу остановиться пока не соберу все, а на выходные еще дел куча запланиравано…
rcopen.com/files/4afdd69099707300771be2b3
Мама…что это?😃
Я думаю это машина, подготовленная к гонкам на выживание 😃
Я думаю это машина, подготовленная к гонкам на выживание 😃
Володь ни чего ты в гонках не шаришь 😁. Это зделано чтоб добратся до финиша а ваши машинешки из детского мира просто полное Г-о:)
rcopen.com/files/4afdd69099707300771be2b3
Мама…что это?😃
Это шасси Carson King of Dirt. Добавлены противоударные рамы спереди и сзади, дека из сплава ВТ20Л спереди, кулаки из В95 и еще кое-что по-мелочи.
В контакт с ним на трассе лучше не входить, старожилы Раменок его помнят 😉
Вот, достал, стряхнул пыль, думаю снова начать гоняться…😒
А зачем нужны противоударные приспособления? Если просто сделать бабочки из этого супер сплава, то они не выдержат?
“Лоб в лоб” могут и не выдержать.
Плюс, задняя сделана так, что приезжающая модель при ударе подскакивает в воздух, ударяясь в крыло. Передняя, наоборот, прикрывает амортизаторы от удара пыром в грунт или в машину соперника.
А может просто ездить нормально, и ничего не будет…
“Лоб в лоб” могут и не выдержать.
Плюс, задняя сделана так, что приезжающая модель при ударе подскакивает в воздух, ударяясь в крыло. Передняя, наоборот, прикрывает амортизаторы от удара пыром в грунт или в машину соперника.
Когда соберешься на соревнования обязательно напиши в форуме.
Вот…чтобы не быть голословным…только что выпилил заднюю деку из ВТ20Л. На фото родная деталь из фамильного китайского алюминия, заготовка и моя деталь.
А может просто ездить нормально, и ничего не будет…
“Нормально” это как? В одиночку, что ли? 😉
Когда соберешься на соревнования обязательно напиши в форуме.
Так мы, вроде, гонялись вместе разок…или мне память изменяет? :
rcopen.com/forum/f27/topic78780
“Нормально” это как?
Ну как сказать… например, не выезжая на встречку…
Я за два года ещё ни разу не врезался лоб в лоб, несмотря на то, что пару раз пионэры целились в мою модель…
Кстати, ещё вопрос. Если это сплав такой крутой и прочный, то чем вы его обрабатываете? Или он напильником точится? 😃
Чаще всего “лоб в лоб” происходит, когда машина, пролетевшая поворот возвращается снова на траекторию, а другая при этом в него входит. Конечно, это обычно бывает под углом, но сути дела не меняет.
ВТ20Л стоек к разрыву, сгибу, сжатию, по сравнению с Д16 - трехкратно. В незакаленном виде нормально обрабатывается острым инструментом.
Собственно, любой промышленный титановый сплав с молибденом будет механически значительно прочнее, чем алюминиевый. Проблема производства из него деталей состоит в том, что его нельзя штамповать. А фрезерная обработка для массового продукта - вещь непозволительная.
Не знаю, мои поломки на трассе были не из-за столкновений с другими моделями.
“Чаще всего “лоб в лоб” происходит, когда машина, пролетевшая поворот возвращается снова на траекторию”-это уже культура управления…
У меня тоже бывали поломки. Поэтому я и принял меры по устранению наиболее очевидных косяков производителя.
А фрезерная обработка для массового продукта - вещь непозволительная.
Все киты, уважающих себя компаний включают _только_ фрезерованные детали. Или уже карбон.
Покажите мне на вашем шасси хоть одну чисто фрезерованную деталь.
А не литье с финиш-обработкой и не штамповку с ней же.
Ну, кроме колесных гаек, конечно 😉
Покажите мне на вашем шасси хоть одну чисто фрезерованную деталь.
На современных топовых шасси нет штампованных металлических деталей.Ни одной.
Только фреза или токарная обработка.
ну и литье еще … немного. сателлиты диффов например
Я не так давно покупал на CL-1 заднюю распорку китовую, так там даже после финишной полировки можно было различить характерные следы от фрезы…
Тоо Max_SL карсон это далеко не предел мечтаний,так что не суди по своей модели о других производителях.
Тоо Max_SL карсон это далеко не предел мечтаний,так что не суди по своей модели о других производителях.
Да я знаю, вот только принципиально ни одно багги-шасси друг от друга не отличается. Меняется немножко форма, но редко - содержание.
На современных топовых шасси нет штампованных металлических деталей.Ни одной.
Только фреза или токарная обработка.
Для тех, кто в танке: берем шасси, для примера:
Штамповка из листа, просечка отверстий, зенковка, вальцовка, закалка, анодирование. И где-то там, чуть-чуть фрезеровки облегчений или колодцев.
Или, вот, берем бабочку: Штамповка из листа, просечка отверстий, фрезеровка мест крепления, закалка, анодирование.
ну и литье еще … немного. сателлиты диффов например
Я не так давно покупал на CL-1 заднюю распорку китовую, так там даже после финишной полировки можно было различить характерные следы от фрезы…
Сателлиты дифов ,которые литье - это на самых дешевых моделях. На дорогих - спекают из бронзового металлопластификатора.
Задняя распорка - отрез от экструзионного профиля, фрезеровка, сверловка, закалка, анодирование.
Продолжать? 😉