Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
В какую сторону копать?
Для начала снять провода с двигателя, и катнуть еще раз. Если катится тяжело, то размыкаем спур/пиньен отодвиганием двгателя. Катим еще раз. После этого, если не помогло, уже можно разбирать по частям и проверять.
Готов принять посильное участие в создании.
Я тоже пока перелопачивал тему имел желание сделать ФАК.
Для начала снять провода с двигателя
А в чем физика процесса? Чем снятые провода от двигателя отличаются от обесточенной модели (без батарейки)?
А в чем физика процесса? Чем снятые провода от двигателя отличаются от обесточенной модели (без батарейки)?
Тоже не понятно, просто выстащи слипер и собири модель без него и катни ее по полу ))) Если машинка покатится хорошо то дело в слипере, моторе или кардан переднего привода кривой (он тоже в свободной позиции без слипера). Если не поедет значит проверяй все двигающиеся детали подвестки и дифференциалов(валы, приводы, диффы, подшипники)
что у нас с ФАКом?
Делаю сейчас сайт с различными статьями, там он будет!
Короче, у меня проблема с двигателем 😦
Без слиппера катается как по маслу.
Далее двигатель - кручу за пиньон. В одну сторону крутится легко (эквивалент движению назад). В другую сторону (эквивалент движению вперед) надо больше сил прилагать.
Далее подключил батарейку. Задний ход вопросов нет вообще. Начинаем жать плавно газ назад - плавно крутит.
Если плавно жать газ вперед - двигатель крутится рывками, потом его вообще клинит и даже полный газ не в силах его раскрутить …
Записал короткое видео.
Пошел гуглить как разбирать двигатель (если он вообще разборной)…
Буду раз любым советам …
мотор элементарно разбирается, удачи.
Оказывается кто-то еще не знает этого эффекта. Возьмите в руку БК мотор, покрутите пальцами вал. Затем замкните между собой два провода, покрутите еще. Далее замкните все три провода и посмотрите что получится.
Короче, у меня проблема с двигателем 😦
Без слиппера катается как по маслу.Далее двигатель - кручу за пиньон. В одну сторону крутится легко (эквивалент движению назад). В другую сторону (эквивалент движению вперед) надо больше сил прилагать.
Далее подключил батарейку. Задний ход вопросов нет вообще. Начинаем жать плавно газ назад - плавно крутит.
Если плавно жать газ вперед - двигатель крутится рывками, потом его вообще клинит и даже полный газ не в силах его раскрутить …
Записал короткое видео.Пошел гуглить как разбирать двигатель (если он вообще разборной)…
Буду раз любым советам …
Вероятно дело не в моторе а регуляторе (пусть поправят опытные моделисты 😃 т.к. если бы клинил мотор, то в обе стороны, если подш накрылся, то ему все равно куда не крутить, если ротор разлетелся или обмотка нарушена - аналогично… Хотя когда у меня умерал мотор, выло похожее явление как на видео, только у меня никуда не ехал, просто рывки и потом сгорел и регуль на пару ((
Мотор всё равно не помешает разобрать. Провести ревизию подшипников, смазать.
Сдох регуль, выбило одну фазу. А крутится тяжело из-за кз и индукционных полей. Покрути мотор отсоединив регуль.
Парни, такой вопрос. На слеша установлены привода от текно. Так вот с задними шли два комплекта хабов. по инфе на сейте отличаются только углами. У одного 1,5 у другого 0,5 градуса. Так вот что эти градусы означают, схождение, развал или еще что? И какие лучше ставить?
Схождение
Сегодня я возненавидел этот шайтан-девайс (мотор). Закис один шестигранник. Сорвал ему дырку. Отковыривал минут 30 (пришлось пропилить для обычной отвертки). Разборал, почистил … один подшипник - ок, второй (который со стороны пиньона) просто в хлам [на фото].
Думаю круто, есть у меня в заначке 5x10x4mm. Начал ставить обратно новый подш - не лезет. Загуглил “Traxxas Velineon 3500 bearings” - попадаю на Rebuild kit, Velineon 3500 (includes 5x11x4mm ball bearings). Вот тут я совсем запутался. Мой подшипник меньше и не лезет. Надо заказывать 5x11x4. Как его сувать не понимаю.
Хотя в видео все очень просто…
Понял по размерам подша. Походу все модельные магазины копипастят себе косяки из описания.
Сегодня я возненавидел этот шайтан-девайс (мотор). Закис один шестигранник.
Судя по состоянию умершего подшипника рекомендую вам сменить оба на новые. Тот что “ок”, тоже совсем не ок.
Вообще, подшипники 5х10х4 не сильно ресурсные, на таких то оборотах. И даже абсолютно не ржавый подшипник периодически надо менять, ибо - износ, уходят зазоры, появляются биения и вот это вот всё.
В моторе 5х8х3 размер. Не могу в Москве такие найти в наличии. Есть только много 5х8х2.5…
5х8х3
Точно? Может обойма осталась в крышке мотора? Можно поставить и 5х8х2,5 выбрав толщину шайбочкой на валу мотора.
Вот тут я совсем запутался. Мой подшипник меньше и не лезет.
А что, со штангелем уже совсем не дружим? Слабо померить посадочное под подш и купить что нужно?
попробуй здесь найти свой подш. www.sf2v.ru конечно нужнотсотштангелем дружить))))
нет ничего проще,чем разобрать,вынуть и померить штангелем.
Может обойма осталась в крышке мотора?
Именно так. Поэтому даже 5х10 не влезло.
Буду выковыривать и покупать\вставлять 5х11
Всем огромное спасибо, пока сливаюсь и не буду спамить своими тупыми вопросами =)
Коллеги, чайниковый вопрос по Траксасовским подшипникам, по смазке и промывке.
Обычно подшипники имеют стальную боковину, капаешь масло и подшипник смазан.
Траксасовские закрыты с боковых сторон резиновыми уплотнениями. Что с ними делать? Как смазывать - ведь если масло прямо на них капать оно не должно по идее внутрь попасть…