1/10 Quanum Vandal 4WD Electric Racing Buggy от ХК
если прожать в самое нижнее положение, еле еле поднимается
из опыта с труппером и башером 1\8 ясно, если машина новая то масло в амортах срочно менять! с башера аморт в морозилке просто замерз в лёд!
.
пришла вчера эта машинка в арр комплекте сыну 12лет. тему читаю. но сегодня может уже займемся переборкой, т.к. в стоке не пущу его гонять по грязи-снегу, надо всё смазать, протянуть. посему вопрос- думаю разобрав “сварить” основные пластиковые детали, можно ли варить пластик типа порошкового и есть ли смысл?
я поставил один из наборов пружин для багги 1/8, по жесткости, мне кажется, идеально!
А можно ссылку на пружины?
А можно ссылку на пружины?
уже в продаже их нету 😦 пружины от GS racing storm CL-1
Покатали одного вандала, в целом все нравится. Кроме работы аммортов… это просто провал, если прожать в самое нижнее положение, еле еле поднимается 😦
Ты их залил правильно?
Ты их залил правильно?
у вандала по дефолту пружины слабые! у меня шась VRX BLX10 там пружины на 5мм длинней, как поставил вандаловские, так блин даже рычаги не до конца возвращало
у вандала по дефолту пружины слабые!
Ну зажимаешь их и норм.
Ты их залил правильно?
Пока не заливал. Но придётся 😃
думаю разобрав “сварить” основные пластиковые детали, можно ли варить пластик типа порошкового и есть ли смысл?
прочитал уже больше половины темы и так и не понял насчет варки пластика подскажет кто, или главная идея вандала борьба с силовой установкой!? толковых постов мало, больше пролистываешь треп на опостылевшую тему двиг\рег\спур\пиньен.
может слишком резко… извиняюсь
треп на опостылевшую тему
А чего вы хотели от форума?
готовим вандала к эксплуатации, арр-версия, раскидали на фрагменты. вынули все подши, остальное в кастрюльку засунем. (делаем под моим руководством руками сына 12-и лет) только вынул аморт из морозилки- не замерз! в нем масло! по сравнению с теплым раскрывается с незначительным опозданием, можно не менять, просто долить. они кстати не пластиковые, а вроде металл, может крашеный черным, вроде совпадает с фото товара на сайте. дошли до герметизации. на движке три приличных дырки и пара под какие то винтики на задней крышке +задний подшипник. можно ли смело эти дырочки замазывать герметиком? и еще по фото регуля значит ли заливка проводов и светодиодов что весь регуль залит в кирпичик, можно не разбирать? не хочется отрывать его. еще есть сомнение стоит ли варить корпуса дифов? не сместились бы подшипники… и в чем проблема родного слипера? что с ним происходит? вроде рабочая система, разобрал, проверил, собрал- работает
Полагаю что регу ничего не надо делать, т.к. позиционируется он как ватерпруф. Что и видим в виде заливки смолой в кирпич.
Ну если толк дополнительно залить ещё)))
Насчёт мотора х.з., я моторам ничего никогда не делал…
Если сильно хочется - или аккуратно герметиком, или кусочками изоленты залепите…
Корпуса дифов не стоит варить…имхо.
А вот над герметизацией сервы подумайте.
готовим вандала к эксплуатации, арр-версия, раскидали на фрагменты. вынули все подши, остальное в кастрюльку засунем. (делаем под моим руководством руками сына 12-и лет) только вынул аморт из морозилки- не замерз! в нем масло! по сравнению с теплым раскрывается с незначительным опозданием, можно не менять, просто долить. они кстати не пластиковые, а вроде металл, может крашеный черным, вроде совпадает с фото товара на сайте. дошли до герметизации. на движке три приличных дырки и пара под какие то винтики на задней крышке +задний подшипник. можно ли смело эти дырочки замазывать герметиком? и еще по фото регуля значит ли заливка проводов и светодиодов что весь регуль залит в кирпичик, можно не разбирать? не хочется отрывать его. еще есть сомнение стоит ли варить корпуса дифов? не сместились бы подшипники… и в чем проблема родного слипера? что с ним происходит? вроде рабочая система, разобрал, проверил, собрал- работает
варить можно только нейлон. кузов варить нельзя.
сами увидите . что не нейлон, то испортится. чем отличаются корпуса дифов от тех же кулаков, в которых тоже есть подши?
при варке не допускайте контакта пластика со дном кастрюли - народ тряпку кидает на дно. варят все по разному, кто до кипения, кто и после варит.
слиппер не любит воды - начинает проскальзывать.
варить можно только нейлон. кузов варить нельзя. сами увидите . что не нейлон, то испортится. чем отличаются корпуса дифов от тех же кулаков, в которых тоже есть подши.
а можно подробней… кузов- что имеется в виду, части ходовки или корка-боди? какие части ходовки тогда нельзя варить, а то уже пошли на кухню и увидели новое сообщение
кузов- что имеется в виду
Кузов это кузов, он же простонародье корка… То что накрывает авто сверху…
По ходовке варить можно всё…
Кипятишь воду , снимаешь с огня. На дно тряпку, кидаешь детали на 20-30 минут. Помоему кулаки варить нет смысла, сломал кулак, по разлому видно что жесткий пластик. На нейлон не похож. По остальным деталям не скажу.
пока женщин дома нет мы завладели большой кастрюлей и начали действо. вместо тряпки положили мет. решетку. кроме нижней деки , дифов и подшей всё в кастрюлю
Кострюлю надо ненужную брать. Щас женщины придут и вы получите люлей))) запах пластика вымыть из кострюли будет не просто…
Да ладно!
Я 2 раза кипятил в эмалированной(жука и трупера). После помыл кастрюлю с моющим (фэйри) и всё. Никакх запахов не замечено.
Да ладно!
Я 2 раза кипятил в эмалированной(жука и трупера). После помыл кастрюлю с моющим (фэйри) и всё. Никакх запахов не замечено.
Хорошая эмаль значит.
блин народ, я знаю зачем варят колеса, но зачем варить пластик? объясните пожалуйста, может тоже сварю))
зачем варить пластик?
Ну чтобы он эластичнее был, правда у меня претензий к пластику вандала нет, вот химоты всякие надо варить