Basher BSR BZ-888 1/8 4WD Racing Buggy
Не спалит токоотдача акка регуль.
Всем доброго!
Вот и состоялся первый выезд! Были опробованы все типы поддерживаемых акумов (2S/3S/4S).
На 2S машина по трассе практически не едет, зато на ней получилось поползать по горкам и буеракам, в меру конечно геометрической проходимости. в 30-35 градусный уклон ползет будь здоров и при этом гребет всеми 4-мя, спасибо правильной заливке дифов.
На 3S уже веселее, но все равно на трассе делать нечего.
Вот на 4S это уже отлично, по трассе жарит будь здоров! По разгону и скорости на прямой практически не уступает топовой киоше на 4S. По управляемости машинка очень сбалансирована, особенно когда 2х2S. Штатная резина вообще ниочем, держит на твердом грунте очень плохо, если продольное сцепление еще куда ни шло, то с поперечным просто беда((( Надо заказывать новые колесья))
Больше всего опасался за аморты, масло жидкое 500-ка, думал после пыльных покатушек вытечет все, но результат меня порадовал, все до одного живы, и более того не обнаружено ни одной течи)) обязательно разберу и посмотрю что внутри. по результатам отпишусь.
З.Ы. Да забыл сказать, что единственной неприятностью стало то что отклеилось одно стоковое колесо, и на 4S колеса достаточно сильно дует!!!
Простите, что без фоток, но не было оператора. в следующий раз постараюсь с фотками, а может и видео получится.
Всем удачных покатушек!
Коллеги, нужна помощь!!!
Сегодня, после очередных тестов, разумеется на 2х2S, чуть не обжегся о мотор, рука не терпит!
Вопрос - почему? Вся передатка сток, только, как писал выше, перезалиты дифы!
Мотор нагрелся так выкатав всего один комплект акков 20С 5000махов ! Что же будет, если поставить акки 60С 5000махов ?
Если менять пиньен на меньший, то уменьшится ускорение и снизится максималка? А этого делать никак не хочется!!!
Подскажите, как быть?
Хотелось бы решить проблему в течение 2-х недель, предстоят небольшие местечковые соревы!!!
как вариант поставить радиатор на мотор с вентилятором.
Что же будет, если поставить акки 60С 5000махов ?
1.Должно быть холодней, т.к. мотор будет получает достаточно .
2.Если мотор имеет изъян в статоре то так и будет греться до тех пор пока не сгорит сам мотор( регуль сгореть не должен)
3.Менять передатку не советую она сток.
“Рука не терпит” очень растяжимое понятие. Некоторым при 60 градусов уже никак, а другим терпимо секунды 3.
Для мотора температура до 80 нормально. Для хороших и 100 спокойно. Лучше возьмите у кого-нибудь термометр ИК, у двс-ников точно найдётся, и измерьте после покатух.
Можно пиньен на один зуб меньше. Скорость поменьше, но тут и температура чуть меньше. Или радиатор поставить, как выше советовали.
Токоотдача батареи не влияет на нагрев мотора.
Всем доброго!
Как и обещал делюсь результатами вскрытия амортов. Сразу хочу предупредить, что чуда не произошло, масло в амортах было мутное и коричневатое. Напомню, что катался по пыльной грунтовой трассе. На фото плохо видно, но все же:
Но надо заметить, что масла вытекло совсем немного, и при этом аморты сохранили свою главную функцию.
Предвидя данный факт мной заблаговременно были приобретены такие (не реклама) пыльники. Немного колхозинга и пыльник приобрел тот вид, который точно встанет на место.
Вот результат:
Посмотрим как поведут себя модифицированные таким образом аморты в условиях жесткого тайминга соревнований. Отчет будет.
Теперь что касается неудовлетворительных характеристик стоковых колес. На замену в преддверии соревнований были заказаны такая резина и такие диски. Теперь нужно их правильно собрать и приклеить. Посмотрим каким образом изменится поведение на трассе. Свои ощущения опишу позже.
Завтра предстоит первое серьезное испытание для меня как для пилота и для модели. Тренировки, квалификации и финалы. В классе заявлено 11 моделей, чистокровный китаец только один. Исход непредсказуем…
P.S. Кому интересно, вот так выглядит модель с развернутым регулем…
Предвидя данный факт мной заблаговременно были приобретены такие (не реклама) пыльники. Немного колхозинга Нажмите на изображение для увеличения Название: мод.пыльник.JPG Просмотров: 1 Размер: 44.8 Кб ID: 1088576 и пыльник приобрел тот вид, который точно встанет на место.
Спасибо за идею, заказал себе на Basher SaberTooth , думаю аморты такиеже.
Всем доброго!
Переведя дух и приведя в порядок мысли можно подвести итоги соревнований, а они таковы:
1.Модель оказалась достаточно крепкой. Как я ни “издевался” над ней, как ни приземлялся, и на корку, и “морковкой”, и на крыло, и “колесо” она у меня крутила - ни намека на поломку, а сколько раз я впечатывался колесом в шину от авто 1/1, которыми была выложена трасса, не поддается счислению.
2.Для того чтобы навязывать борьбу топ-моделям (всего было 8 участников: 4 XRAY, 2 ASSO, 1 KYOSHO и я) необходимо ставить более быструю и отзывчивую серву!!! Для сравнения тот же XRAY колесами крутил в 2 раза быстрее!!! А с этой сервой борешься больше с моделью чем с соперниками)))
3.Катать, катать и еще много раз катать)))) Только так “набьется” рука и глазомер.
Что творится с амортами пока сказать не могу - не смотрел, шины, которые поставил на голову превосходят штатные - стабильность отличная, несмотря на разношерстное покрытие (трава, песок, рыхлый грунт).
Может немного сумбурно получилось, но вроде написал все что хотел)))
З.Ы. Проблема горячего двигателя больше не актуальна, он был вполне себе тепленький, как и регуль…
Коллеги, доброго…
Подскажите, знает ли кто временные параметры нашей сервы??? Вчера снял со всех сторон обсмотрел - полный NONAME )))
Для интереса сравнил время отклика с сервой HPI-Racing SF-10W на Bullet’e MT… у нее время отклика 0,18с… так вот BZ-888 вертит колесами еще медленнее 😃
Всем доброго…
Такое очучение, что катаю я один, или остальным нечем поделиться???
Ну да ладно… Сегодня выгуливал ребенка))) и баггу в парке на асфальте… Одел шоссейную резину с Хоббита… Решил замерить скорость… Прога для андроида показала 48км/ч на 2х2S 5000mAh 20C… но время катания на одном комплекте акков составило примерно минут 40-50, половина из которых в режиме “газ-в-пол”… и только минут за 5 до остановки пищалки, выставленные на 3,2В начали орать… отсечка в регуле установлена на 3,0В…
Еще сильнее укрепился в мысли о том, что серва подлежит замене в первую очередь… мало того, что она медленная, так еще и в ноль не возвращается - как следствие модель очень сильно рыскает, и это на гладком и ровном асфальте… не было такого, чтобы модель проехала хоть какое-то расстояние без постоянного подруливания…
Приветствую!
Я так свою еще и не выгуливал даже на пол не ставил, как перебрал так и весит на крючках.
Всем привет, сейчас на хоббикинге скидка на 888 и она стоит 10 000р. с русского сервера. Хотел сначала купить башера саблезуба, но когда увидел цену на модельку решил купить ее. Хочу узнать какие есть косяки, есть ли проблемы с электроникой, регуль надо перед запуском запрограммировать как на саблезубе?
Почитайте тему все написано!
А я вот заказал как раз за 9300 со скидкой + доставка… того 10500 получилось… 4 дня ее отгружали и неделю по почте ехала… сегодня получил)
правда из коробки текут 2 передних аморта… в остальном вроде норм
Что то тему совсем заглохла. Напишу о своей модели. При первом же запуске из коробки(просто проверить) спустя пару минут отвинтился 1 винт с моторамы, второй наполовину. После этого полностью разобрал модель, залил дифы, сварил весь пластик, многие винты поменял на наш крепеж(нержавейка) потайные под крестовую отвертку, с полукруглой шляпкой под плоскую, тк родные шестигранники ужасного качества почти сразу съедаеться шляпка, теперь намного проше разбирать и собирать стало. само собой настроил регулятор. Акумы поставил по 5400 50с. Теперь о поломках. На второй покатушек по песку, не успев высадить и 50% аккума расклеились сразу 3 колеса, порвались вставки и чуть резина. Заклеил суперклеем, уже без вставок, те пришли в негодность. На следующей покатушке влетел случайно в небольшой камень см 10 в диаметре и заклинило подвеску, погнулся шире амортизатора. Так же заметил что полностью рассыпался подшибник в заднем кулаке и это на 3 аккуме. Амортизатор снял, разобрал, шток выпрямил, собрал все нормально. На еще одной покатушке при переворотах треснул спойлер, хоть и довольно гибкий, ну ладно это мелочи, так катал. Но рассыпавшийся подшибник на 3 аккуме меня конечно огорчил. У кого еще были какие поломки? Или так мало владельцев?
Что то тему совсем заглохла. Напишу о своей модели. При первом же запуске из коробки(просто проверить) спустя пару минут отвинтился 1 винт с моторамы, второй наполовину. После этого полностью разобрал модель, залил дифы, сварил весь пластик, многие винты поменял на наш крепеж(нержавейка) потайные под крестовую отвертку, с полукруглой шляпкой под плоскую, тк родные шестигранники ужасного качества почти сразу съедаеться шляпка, теперь намного проше разбирать и собирать стало. само собой настроил регулятор. Акумы поставил по 5400 50с. Теперь о поломках. На второй покатушек по песку, не успев высадить и 50% аккума расклеились сразу 3 колеса, порвались вставки и чуть резина. Заклеил суперклеем, уже без вставок, те пришли в негодность. На следующей покатушке влетел случайно в небольшой камень см 10 в диаметре и заклинило подвеску, погнулся шире амортизатора. Так же заметил что полностью рассыпался подшибник в заднем кулаке и это на 3 аккуме. Амортизатор снял, разобрал, шток выпрямил, собрал все нормально. На еще одной покатушке при переворотах треснул спойлер, хоть и довольно гибкий, ну ладно это мелочи, так катал. Но рассыпавшийся подшибник на 3 аккуме меня конечно огорчил. У кого еще были какие поломки? Или так мало владельцев?
У американцев читал о той же проблеме с подшипником и пылью, подшипники не важнецкого качества, надеялся что колеса таки получше и не придется сразу же заказывать замену, но видемо придется. Сам я не являюсь владельцем данного автомобиля, но прицениваюсь к нему и раздумываю о покупке почитывая форум) Не могли бы дать ссылку на ваши акумы?
у меня пробег сейчас 5 АКБ по разным покрытиям (и по асфальту и по песку и по гравийной насыпи…) - 2 раза отклеивалась резина на разных колесах (приклеивал суперклеем), сейчас 3 ступичных подшипника из 4х имеют не большой люфт (не критично). Больше ничего пока не ломалось. Катаю на 4s.
Что то тему совсем заглохла. Напишу о своей модели. При первом же запуске из коробки(просто проверить) спустя пару минут отвинтился 1 винт с моторамы, второй наполовину. После этого полностью разобрал модель, залил дифы, сварил весь пластик, многие винты поменял на наш крепеж(нержавейка) потайные под крестовую отвертку, с полукруглой шляпкой под плоскую, тк родные шестигранники ужасного качества почти сразу съедаеться шляпка, теперь намного проше разбирать и собирать стало. само собой настроил регулятор. Акумы поставил по 5400 50с. Теперь о поломках. На второй покатушек по песку, не успев высадить и 50% аккума расклеились сразу 3 колеса, порвались вставки и чуть резина. Заклеил суперклеем, уже без вставок, те пришли в негодность. На следующей покатушке влетел случайно в небольшой камень см 10 в диаметре и заклинило подвеску, погнулся шире амортизатора. Так же заметил что полностью рассыпался подшибник в заднем кулаке и это на 3 аккуме. Амортизатор снял, разобрал, шток выпрямил, собрал все нормально. На еще одной покатушке при переворотах треснул спойлер, хоть и довольно гибкий, ну ладно это мелочи, так катал. Но рассыпавшийся подшибник на 3 аккуме меня конечно огорчил. У кого еще были какие поломки? Или так мало владельцев?
само собой настроил регулятор
Подскажите по настройке регулятора. Можно настроить без карты программирования? Интересует порог отсечки… по умолчанию там стоит 3.4в, но срабатывает она еще раньше… хотел бы уменьшить до 3.2, а то слишком рано отрубает 50% мощности, хотя на АКБ еще 3.5-3.6в остается
у меня пробег сейчас 5 АКБ по разным покрытиям (и по асфальту и по песку и по гравийной насыпи…) - 2 раза отклеивалась резина на разных колесах (приклеивал суперклеем), сейчас 3 ступичных подшипника из 4х имеют не большой люфт (не критично). Больше ничего пока не ломалось. Катаю на 4s.
Подскажите по настройке регулятора. Можно настроить без карты программирования? Интересует порог отсечки… по умолчанию там стоит 3.4в, но срабатывает она еще раньше… хотел бы уменьшить до 3.2, а то слишком рано отрубает 50% мощности, хотя на АКБ еще 3.5-3.6в остается
спасибо. а нет такого добра на русском языке?)
спасибо. а нет такого добра на русском языке?)
Ну вот на русском программировали для саблезуба, но у них регуляторы одинаковые так что подойдет и для баги, программирование с 6 минуты