Remo Hobby - SCT, MT, Truggy, Buggy, Rally на базе Traxxas Slash 4x4…
Сегодня с другом шикарно катнули
Gpm запилили алюминиевый внешний корпус дифа. Копим бабло 😛
лучше бы рпм запилил и корпуса и булки. Не сталкивался никогда с GPM, как у них тюнинг не знаю, если и брать то сразу у них и корпуса самих диффов брать, так что бы все по фен шую было.
Сегодня умер родной аккумулятор на 2S 4200. Просто откатали, зарядили, подключили. полный ноль. Замер показал 1,53 v. Даже не знаю что с ним произошло.
Попробуйте зарядить. Может оживёт. Как до такого напряжение посадили интересно…
Попробуйте зарядить.
Сам не пойму как просел до такого напряжения. Откатали, зарядил до максимума. Только вот грешу что не отсоединил от зарядного устройства, может зарядное устройство и разрядило, пару, тройку дней простоял аккум подключенным к зарядному устройству. Пробовал заряжать, зарядное устройство то умное, ни в какую, низкое напряжение и все в отказ. Выкинул в ведро. Потом нашел видео как оживляют липошки. Дело в том что надо включить на зарядном устройстве режим для гидридных аккуммов, без подключения балансировочного провода. и небольшими амперами, до 1 ампера, проводить зарядку, ну и поднять напряжение до 6 вольт и чуть более. Достал я его из ведра, подключил как в инструкции, пошел заряд. Как набрал 6,5. включил обычный режим для зарядки липох, и все нормально зарядил. Понаблюдаю за ним.
Заряжать без присмотра и вообще оставлять так опасно. Липо очень опасные аккумы.
Мои 4 липошных аккума в ванной живут (чугунная ванна) вытащил из ванны, помылся, положил обратно в ванну. В комнате только заряжаю.
Надеяться на зарядник тоже не стоит. Всё может сломаться.
можно под ванну сложить 😉 там обычно кафельная плитка и более ничего ))
можно под ванну сложить там обычно кафельная плитка и более ничего ))
Ну или специальный мешочек для липоль, копейки стоит.
ну я в него не оочень верю )) что если пыхнет - то он спасет…имхо просто будет гореть в сумке…
ну я в него не оочень верю ))
уйма видосов в инете, действительно в нем горит, огня открытого нет.
.
Сегодня снял заклинивший односторонний дифф от HR. Конструкция просто отвратительная, не вздумайте даже брать. Просто подшипник ничем не защищен, ну он и заржавел, заклинил. Так и не понял как его снять, раскурочил его полностью но наружную обойму так и не вытащил. Чисто гоночная штука, для сухого трека, не больше. Поставил обычный центр дифф от траксас.
С длиной там все нормально. Там один из трех чуть короче. Так вот он должен закручиваться сзади. Если закрутить вместо него один из передних, то задавливается диф.
Достал свои залежи, повертел. Все 3 болта одинаковые. Думаю в этом источник периодических сообщений о проблемах с передним приводом после установки бампера RPM.
Правильно болтики передние 5 штук откручиваются снизу булки. 1 из этих болтиков(центральный) короче немного чем остальные 4. Я заметил это когда первый раз собирал. Диф шоркает. Все болтики выкрутил и сравнил их длинну. Вот эти болтики на фото. 2 не родных держат усилитель булки
Матерьял не горючий. БЕЛЬТИНГ стоит копейки. Можно сделать самому негорючий мешок. И он точно не сгорит при возгорании ли-по. Тьфу 3 раза,чтоб не бахали аккумы
Хотя бельтинг температуру горения липо не выдержит. Почитал про него…
Для чего алюм корпус ?
Чем он лучше ?
Красивее ? Понтовее ? Диф в нём ломаться не будет ? Вообще не вижу в нём смысла.
Только вот грешу что не отсоединил от зарядного устройства
Это самая большая ошибка! Большинство возгораний именно при заряде/перегреве или оставлении акб подключенным к ЗУ после зарядки (КЗ не принимаем во внимание). Считаю, что процесс зарядки должен происходить обязательно под визуальным контролем, а не ночью. После заряда отсоединяем акб от ЗУ.
А возгорание заряженной липо, лежащей на полке, считаю бабушкиными сказками. В каждом почтовом отделении лежат липо, которые ждут своих владельцев и ни одна почта не сгорела. Липо абсолютно безобидны имхо.
Большинство возгораний именно при заряде/перегреве или оставлении акб подключенным к ЗУ после зарядки
Заряжаю всегда под контролем, дожидаюсь когда просигнализирует об окончании зарядки. Я оставил подключенным к зарядному устройству, а само устройство было отключено от сети. Ну и наблюдения за аккумом следующие, одна из банок не берет все же полного заряда, если одна банка набирает 4,2 то вторая всего 3,4 и за одну ночь вторая банка просаживается до 1,5 вольта. Похоже ему конец.
Красивее ? Понтовее ? Диф в нём ломаться не будет ? Вообще не вижу в нём смысла.
Однозначно красивее. Ну и не знаю по какой причине но передний корпус у меня развалился, кто то здесь писал что так же развалился. Так что подвержена это часть поломкам. По сравнению с пластиковым, однозначно крепче будет.
Прогоните аккум несколько раз разряд заряд. Возможно нормализуется. У меня один аккум тоже плавал по напряжению разряда. Новый аккум первые штук 10 покатушек-1 банка сильнее проспживалась чем другие две банки. Потом выравнялось. Сейчас одинакого расходуются банки. Но катаю с пищалкой всё равно. Пищалку обработал “Пластик-71” и в короб установил. Короб к пластине фиксирующей аккум прикручен.
Короб дифа развалился у кого то…странно. скорее всего резьбу вырвало в пластике. Или уже провёрнута была и он просто располовинился думаю
Короб развалился у кого то…странно. скорее всего резьбу вырвало в пластике. Или уже провёрнута была
По оси подшипников разваливается, там куски отваливаются.
Для чего алюм корпус ?
Чем он лучше ?
Красивее ? Понтовее ? Диф в нём ломаться не будет ? Вообще не вижу в нём смысла.
Вот когда силовую нормальную поставишь, тогда и будешь думать о смысле.
Он в том, что бы максимально укрепить трансмиссию. Там же и алюминиевые корпуса дифа и каленые шестерни с косыми зубами.
Ну а кто то вообще шаськи саморезами дырявит и приемник в киндер пихает 😁
Тоже хочу косозубые шестерни и аллюминивые корпуса и вот эту новинку. У передок регулярно просит замены этого держателя дифа, хотя и не бьюсь им. Но 4S делает свое дело.