HIMOTO
Бронт 3S
В общем, херню я намутил со спуром аррма для катаны)) углублять надо было выемку под штифт на весь его диаметр. В моем случае было меньше. Домашние тесты прошли на ура, лёгкий башинг тоже, а вот на прорезиненном покрытии стадиона, где колеса не уходили в пробуксовку штифт сорвало. Но в целом, соотношение 57/13 мне понравилось больше, чем сток. Но вилли так и не получил - надо менять мотор и регуль. Аррмовский спур кстати из более жёсткого пластика, чем химото, так что замена вполне оправдана, но надо брать к нему комплект накладок слиппера и ставить как в стоке. Бесит отсутствие нормальной регулировки слиппера, а как это исправить народными методами хз. Надо поискать возможность замены на раздельный вал, но никого из моделистов рядом не знаю, чтобы можно было другие машинки помацать и измерить все.
Имеет ли смысл заморачиваться с Аррмовским спуром, если столько возни, да еще в итоге все равно пластиковый спур получается?! … Еще в начале этого года я поставил “DB-31609 Стальная шестерня с валом Derb…” - взял на nitrorcx (конечно согласен, что дороговато - но не дороже денег) 😃.
Там в сборе вообще без слиппера нормально сделано, у меня еще две других модели имеются - там тоже слиппер и не предусмотрен в стоке. И нормально машина бегала целое лето: и башинг, и стадион, и в деревне по пересеченной местности. Так что не имеет смысла (по моему скромному личному мнению). Соотношение 55/13 - пиньон стальной для RemoHobby 9emu нормально подходит.
Мне в общем-то слиппер и не нужен, хотел его убрать. Просто интересно поэкспериментировать с запчастями не хуже стока, но дешевле. То есть даже комплект спура с родными накладками слиппера от аррмы выходит дешевле аналогичного комплекта химоты, так почему бы и нет)
Ну, дело хорошее! Надо экспериментировать!
В прошлое воскресенье немного покатали с ребенком в парке: HSP Mars сломалась через 10 минут, не успев попасть на видео. Himoto откатала всё нормально и на следующий день тоже. Конечно не сильный башинг, но все же!
Блин, а мне казалось Марс должен быть покрепче.
Блин, а мне казалось Марс должен быть покрепче.
Вы правы - в целом Марс конечно крепче и для башинга и скорости более приспособлен. Однако, тут уже вылазят разные редкие неисправности и трансмиссия у Марса посложнее, в сравнении с Химото.
Шплинт в соединении со спуром немного сточился и образовался люфт спура на приводном вале - просто появился “тракторный” призвук при езде, а это не очень приятно. Устраним в ближайшие дни! Вообще по опыту любую модель приходится дорабатывать и производить апгрейд - у каждой есть свои особенности и проблемы! И любую тачку можно в итоге сделать крепкой и надежной!
В итоге аррмовский спур приколхозил вот так
Ну и хорошо - надо надеяться, что пластик выдержит динамические нагрузки. У меня зубья пластикового спура срезало напрочь после трамплинов. Сразу перешел на стальной. Недавно смотрел - вовсе износа не заметно. Правда вместо жидкой смазки везде (кроме диффов) используем сухую тефлоновую.
Жидкая смазка собирает в себя пыть и песок и становится абразивом, медленно, но верно уничтожающим шестерни и подшипники.
P.S. По Марсу ошибся - оказалась вообще не та неисправность, что я думал, да и вообще не проблема. Центральный вал сместился вперед от перегрузок при ударах и т.д., передняя муфта его захватила и начала вибрировать вместе с ним при вращении. Сделал ограничитель.
Пластик это временная мера, пока сталь идёт с 48р модулем, и пока буду переходник точить. Испытания показали, что все отлично, кроме рулевой трапеции, смерть которой эти испытания прервала)
Добрый день!
Может кто подскажет в чём дело. Имеется такой вот аппарат Himoto Bowie e10mt. После непродолжительного использования (буквально пару раз заряжали батарею) машинка теряет связь с пультом. Например включили машинку, связали с пультом, поворачиваем руль и связь теряется. Подумал, что сервопривод в этом виноват. Купил новый, помогло, но не надолго. Пытался найти похожие проблемы, не нашёл, может плохо искал. Всем откликнувшимся спасибо!
Электроника коллекторная(два провода на мотор или три)? Батарея niMH или lipo?
На мотор идёт 3 провода. Батарея niMH с AliExpressa 7.2volt 5000.
Три провода это бесколлекторный. Такие с NiMH не дружат в принципе - слишком сильно проседает напряжение.
“Потеря связи” как именно выглядит? Не реагирует на аппаратуру только газ, или вообще все? Помогает ли хоть ненадолго выключить и включить?
Было бы неплохо замерить напряжение на батарейке в момент включения и потери связи.
Как вариант, попробовать регулятор перевести по инструкции в режим nimh, чтобы не было отсечки по напряжению
“Потеря связи”- не реагирует на пульт вообще, не едет, колёса не поворачиваются. Выключение/включение не помогает совсем.
Можете подсказать как перевести регулятор в режим nimh?
Попробую родной аккумулятор найти и поставить, посмотрим, что изменится.
Спасибо за участие!
На память не вспомню, но если есть родной аккум, то лучше попробовать сперва с ним. Он же lipo?
И напряжение в любом случае мониторим!
Подскажите. Вздулась 3С батарейка, т.к одна банка ниже 3в просела. Теперь эта банка не держит заряд. Можно же забить на нее и пользовать как 2С?
Можно же забить на нее и пользовать как 2С?
Можно, но надо пересобрать аккум, исключив дохлую банку. Многие успешно перепаковывают аккумы на сходные по характеристикам банки.
На выходных погонял на 3s снятом с цессны, он хоть и маленький 1,9 Ач, но на 10 минут хватило. И да, катана все таки может в вилли, если покрытие позволяет, даже с колесами больше стока. Ходовая вся пластиковая, но держит, если не биться о препятствия сильно) а вот резкое торможение чревато фронтфлипом, переходящим в неуправляемое кувыркание)
Молодец! А мы видео сняли про Черного кота - в главной роли Химото Катана (ну я уже рассказывал о ее апгрейде, теперь на очереди оснащение датчиками и электроникой для использования в качестве роботизированной платформы).
Вот честно, задолбала меня эта катана. Постоянно какие то косяки. Езжу довольно аккуратно, практически без ударов, но аккум-два и очередная поломка. Просто бесит! Купил с рук, но почти не езженную 3500р, сдох слиппер - скользил безбожно, а он практически не настраивается, заклеил к хренам. На асфальте стёрся протектор, купил колеса 1500р.Потом начали гнуться и выпадать передние привода, поставил cvd 760р, потом отрыгнул дифф, воткнул новый 740р, сдох спур, покоцался пиньон, поставил от аррмы ~700р, умерла серва, поставил новую (была уже), сдохла рулевая трапеция - поставил пластиковый сток 270р. При несильном ударе провернуло шлицы сервосейвера, нужна металлическая качалка. Это сиюминутные траты, чтобы можно было прям сразу катать, плюс всякий ожидаемый алюминиевый тюнинг с Китая. Дело даже не в тратах, а в общем идиотизме конструкции - постоянный ремонт выбесил уже. Вроде и хочется сменить на бронта, но чуть, что те же яйца, только в профиль. А выкладывать 15-30к на нормальную игрушку типа ревы или аррмы как то жаба и здравый смысл не позволяют, при наличии ипотеки. Чую, что скоро солью этот дроч и возьму что то типа б/у ремо динозавруса или 9ему