HPI Sprint 2 Flux. Вопросы.
Миша, каждый для себя эту проблему решал по своему, у меня на первом моем спринте (полностью сток) была ось на левой качалке не стандартная, прикрепленная через обе деки (в стоке только к нижней крепится) а на ось серво сейвера термоусадка натянута… на спринте который сейчас у меня - никакого колхоза не делал а брал готовые комплекты тюнинга из стока остались только верхняя дека, задние кулаки и пластиковая рулевая - так вот на нем люфты не критичны у меня и колхозить что то смысла не вижу…
Миша, каждый для себя эту проблему решал по своему, у меня на первом моем спринте (полностью сток) была ось на левой качалке не стандартная, прикрепленная через обе деки (в стоке только к нижней крепится) а на ось серво сейвера термоусадка натянута… на спринте который сейчас у меня - никакого колхоза не делал а брал готовые комплекты тюнинга из стока остались только верхняя дека, задние кулаки и пластиковая рулевая - так вот на нем люфты не критичны у меня и колхозить что то смысла не вижу…
спасибо за ответ и то решение какое то услышал
Привет всем,приобрел такую же шасську,вопрос-на передних приводах у дифера есть резиновые колечки,в остальных местах нет и привода хлябают,если я поставлю дополнительные колечки,ни во что плохое не вылезет?
Сергей - не должно вылезти в что то плохое, главное не переусердствовать с колечками (что бы они не мешали вращению привода)
еще вопрос-как снять дрифтовые покрышки с дисков?(покрышки не приклеены)
Сварить
доводить до кипения?
Ну да если это пластиковые покрышки то слезут быстро, если это резина то варите минут 20
только варить надо с аккуратностью, особенно если диски с тонкими спицами, есть риск деформировать диск и потом он восьмерить будет
Всем привет. подскажите размер бокса под акб, или акб с размерами 137x47x26 влезет
Размеры не помню,но туда залезут 2S любые.Там места вагон,еще можно стойки переместить.
Юрий вы ошибаетесь!!! по высоте - там совсем не вагон, больше 25мм высотой акк - туда очень проблематично заталкать… Денис - скажу вам что это максимальный размер акка что туда можно затолкать… может немного не лезть по высоте между деками (решается установкой шайб под крепления верхней деки, думаю поймете куда там шайбы ставить чтоб верхнюю деку поднять), ну и скорее всего об данный акк будет тереть передний ремень (полбеды если акк в хардкейсе, а если мягкий - протрет очень быстро, выхододин - колхозить нижний натяжитель)
Хотел бы задать вопрос . В чем кроме электроники, мотоустоновки и кузовов с колесами , различия шасси флюкс ,спорт и дрифт ? Спасибо .
Юрий вы ошибаетесь!!!
Я же говорю
Размеры не помню,но туда залезут 2S любые.
Все акки (мякие,жесткие,жесткие по форме НИМХов) какие у меня были входили без проблем.
Хотел бы задать вопрос . В чем кроме электроники, мотоустоновки и кузовов с колесами , различия шасси флюкс ,спорт и дрифт ? Спасибо .
в остальном абсолютно идентичны
Я же говорю
Все акки (мякие,жесткие,жесткие по форме НИМХов) какие у меня были входили без проблем.
Значит, так повезло, что у вас они все невысокие. У меня липохи в хардкейсах для трофиек есть - засунуть их в Спринт можно разве что только зубилом и молотком. 😃 Ибо на добрых миллиметров 5 они выше максимальной высоты “бокса” под аккумы. Так что, вы все же не правы. Совсем не любые акки туда полезут. Если речь про стоковую шассь, разумеется.
Илья, о чем я и говорил, что максимальная высота акка - 25мм, и то надо уже шайбы под верхнюю деку подкладывать (желательно), иначе акк будет немного расшиперивать шась…
Сегодня покатался после перерыва в полтора года, вспомнил, что такое шоссейка. 😃 Хочу обсудить пару моментов.
-
Все говорят, что первым делом нужно менять наконечники на РПМ. Так вот, или это относится только к “дорестайлу”, или ХЗ… Суть в том, что на моем Спринте наконечники идеальны. Менять их не вижу абсолютно никакого смысла. Люфтов в них нет. Зато дикий люфт есть в левой качалке (ось которой торчит из деки огрызком, наполовину). И в связи с этим пункт второй:
-
готового хоп-ап решения для устранения люфта в этой качалке так и нет, я понимаю?.. Только колхоз от похожих моделей?
Только шток с сервосейвера (правой качалки), который встает как родной.
Проблема люфта левой качалки не в том, что болтается шток и его нужно жестко закрепить между двумя деками. А в том, что есть два зазора в этом соединении: между штоком и подшипниками качалки + люфт в самих обоймах подшипника. Для решения проблемы нужен чуть более толстый вал и безлюфтовые подши. Или хотя бы что-то одно для начала.
Ладно, если хоп-апов здесь нет, буду думать.
Методом подбора спейсеров/шайбочек/резиновых колечек… При норм собирке люфт уходит.
Проблема в мелких подшах, которые предрасположены к люфтам.