Ultimate AMR от Precision Aerobatics - заценим биплан?
Вчера тоже открыл летний сезон. А вот с аккумами не повезло, два штуки из четырех ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 25C приказали долго жить. Вообщем который раз убеждаюсь, что дешево хорошо не бывает.
циклов по 50 хотя бы сделали перед смертью ?
5-10 не больше
подскажите потянет ли этот самолет комплект -
мотор турниджи 35-36 1100
рег 40А
винт 13 на 4 апс-е
2200 3S 20-25C Lightmax ?
на сколько критичен такой обвес? понимаю что лучше ставить стоковые трасты но все же
подскажите потянет ли этот самолет комплект -
мотор турниджи 35-36 1100
рег 40А
винт 13 на 4 апс-е
2200 3S 20-25C Lightmax ?на сколько критичен такой обвес? понимаю что лучше ставить стоковые трасты но все же
Мне кажется - дохловатая конфигурация получится.
Летать будет, но без огонька. Акки тоже особого доверия не внушают.
понятно…а доставка сейчас сколько для ультика в россию?
Стрелок, по моему очень фигово будет летать, если учесть что ему нужен винт 14*7 и потребляемые 500ватт. 35-36 у меня сейчас в TWM Ultimate EP стоит с винтом 10*6, 300 ватт потребляет, 12*6 для этой моторки разумный предел. Сам думаю взять Пресижн Ультимата и фарш из Турниги с хоббисити. Думаю 35-42 или 35-48 из Турниги СК серии подойдут лучше, 35-42 смущает 4мм ось и вообще как то без особого запаса получается, а 35-48 всем хорош и запаса с избытком но лишние 30 грамм по сравнению с оригиналом. Владельцы поделитесь мыслями как 30 грамм на нос, критично будет?
П.С. про батарейку забыл, лучше что нить из 2200 мА 30С-40С взять, цены на хоббисити вполне позволяют.
Владельцы поделитесь мыслями как 30 грамм на нос, критично будет?
С добавкой 30 грамм на нос, чтобы попасть в нужную центровку Вам придется сильно двигать батарею назад. Скорее всего половина аккумулятора уйдет с площадки и повиснет в воздухе при таком раскладе.
Ну или придется вешать свинец на хвост для компенсации дополнительных 30 грамм в носу, что тоже далеко не лучшее решение.
Серф, просто слышал, что с оригинальной мотоустановкой, для попадания в ЦТ многие смещают батареи сильно вперед, вот и подумал, что 30 г. не кретично будет, а там есть возможность удлинить площадку под батарею, а то свинец таскать совсем неохота? Если будет время и не будет лень, гляньте сюда пжлста:
- www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - тяжелый претендент
- www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - оптимальный претендент по моим соображениям.
- www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… - фиг знает, волнуюсь не будет ли kV маловат.
Заранее спасибо.
Поставил на ультика звуковой индкатор разряда аккумулятора - вещь! До этого стоял светодиодный индикатор - пару раз промаргал разряд, плохо видно на солнце, еле успел вытянуть из висения. Звуковой пищит так что аж уши закладывает - не прозеваеш! Причем, предварительно, дает два звуковых сигнала о скорой “кончине” аккумулятора, после чего есть около 40 секунд для спокойного захода на посадку. Так, что рекомендую! Покупал на хоббикингах.
Декалей самопальных заодно поналепил 😒 - применяется специальная самоклеящаяся пленка (белая или прозрачная) и принтер лазерный цветной или струйный но с водостойкими чернилами.
Серф, …
Прошу прощения: пропустил адресованый мне вопрос про подбор альтернативного мотора.
Моторама РА- элемент с заданной ограниченной прочностью и поэтому мотоустановка требует внимания как при подборе, так и при эксплуатации моделей - нельзя забывать следить, чтобы у винта не было дисбаланса.
Не могу с уверенностью утверждать, но думаю что на более дешевых двигателях
стандарты качества производства могут отличаться в худшую сторону.
В частности - возможно биение вала, которое приведет к разрушению моторамы.
Кроме того, неправильно подобраный мотор, имеющий избыток мощности, также может разрушить мотораму бОльшим моментом на переходных режимах.
Посадочные отверстия - если не совпадают - плохо: сверлить/ослаблять передний шпангоут крайне не рекомендую.
Организация охлаждения - тоже вопрос требующий внимания при использовании альтернатив, поскольку обдув расчитан на “Ротокул”-технологию в родных моторах Траст.
DMKmod, мне не лень глянуть, но я не могу давать какие-либо рекомендации по альтернативам, поскольку опыта их использования не имею и сам летаю на родных рекомендованых Трастах.
Заказывал новые обтекатели на колеса и увидел на сайте в разделе Home > Pa Apparel,
что фирменные футболки РА теперь появились в свободной продаже:
Еще раз про моторы, винты и мотоустановку Ультика в целом.
Тем, кто интересуется параметрами штатного мотора и нагрузкой на разных режимах с разными винтами, возможно будет интересно посмотреть сравнительные тесты Т-40 и рекомендации по подбору: www.thrustmotors.com/thrust40.pdf
Завершающий тест приведен с каким-то новым пропеллером VOX T40-X (пишут, что “prop for extreme 3D specifically tuned for slightly slower and graceful 3D”)
Интересно, куда еще грейсфульнее? - С VOX 14х7 и так летает грэйсфульнее некуда 😃
А каталоге-продаже на сайте мне этот T40-X пока найти не удалось…
дядьки, а с 13 на 6,5 как летает птиц? Есть у меня мысль туда траст-30 закорячить, а на него больше проп не накрутишь, или не стоит жлобиться ? 😃
Гриш,
в таком раскладе получишь плавно летающий классику красивый биплан.
Если надумаешь вжарить хард -3Д с хариерами/постоянными висами на винте/пульнуть из виса в вертикаль
(а захочешь - самолет такой 😃 ), думаю, что 30-я Тэшка, будет работать на пределе и в режиме перегрева. Что черевато.
а жлобиться никогда не стоит 😉
Сколько смотрю на модели разных производителей и сравниваю - порой просто изумляюсь тому, как Шон из РА проектирует свои аппараты и их детали.
Крыльевые пилоны - вроде примитивная вещь, ан нет - собраны из множества деталей, переклей в два слоя и сопряжения деталей на разных слоях спроектированы с непересекающимися швами. Очень прочно. И красиво.
Повторение конструкции (секретные материалы 😃 ):
А что, карбона нет?😢
Уголь только активированный 😉
DMKmod, ну уж блеснул остроумием - так блеснул! Браво! - чисто рижский Петросян. Пиши еще.
А что, карбона нет?😢
Вить, это же выложены просто “секретные материалы”, а вот “топсекретные” (там и уголек может быть 😉 ) - развеж я могу? 😁
Кто летает на таком биплане выкос вниз двигателю делали? Вправо вроде ничего, там он есть и не маленький. А вот вниз нема. А тянет при газе с родным двигателем Т-40 с винтом 13х6,5 от APC вверх и все. В инверте соответственно вниз. Планирует нормально прямо.
У моего Ультика выкосы штатные. Для ровного горизонтального полета руль высоты триммирован вниз на пару миллиметров - стандартная настройка этой модели.
Есть один владелец желтого Ультимейта от РА(Арам) -летающий и на больших бипланах. Форумчанам будет познавательно, если он решит поделиться своими ощущениями от модели.