3Dhobbyshop AJ Slick 59"
Интересно, Вы просадили банку до 2,7 В, а потом хотите чтобы емкость не упала. Насколько я помню ЛиПо очень не любят просадки ниже 3,2В. Это неизбежно гробит их. Сам всегда летаю по таймеру, по принципу лучше не долетать, чем перелетать. У меня на новых заливалось где то 3720.
От одного раза емкость не упадет, тем более разряд шел низким током. Сегодня летал на этом паке, результаты как обычно. Ну и если это не убедительно, второй пак, который я специально не сажал, показывает те же результаты, что и первый. То-есть после последних полетов в обоих оставалось около 3.8 на банку и в оба залилось примерно одинаково - по 2300 кажется, не помню точно. Тот пак, который был 2200 - его я ниже 3.2 даже не просаживал, так что за свои слова отвечаю 😃
Вот у вас тут мозговой штурм
От одного раза емкость не упадет
к сожалению, моя практика показывает обратное: если хоть раз просадил батарею ниже положенного, то она уже не будет такой веселенькой, как раньше, да и время жизни у нее сократится.
Что-то я немного разочаровался в Zippy Compact…
Напрасно. Подобный экспириенс не полезен ни разу. Есть хорошая статья Гипериона по уходу, заряду и хранению ЛиПо. Если погуглить - найдётся быстро. Там, например, не рекомендуют заряд до 100% и разряд ниже ~3.6. Собсно, при напряжении 3.6 в банке зарядник (Гиперион) покажет около 10% остатка. Я на больших батареях (6s5000, 6s6000) постоянно контролирую состояние банок после полёта и могу сказать, что 3.6 это самый минимум, который я привожу - это нормально и т.о. в батарею 5000 я заливаю ~3900 после 6 минут полёта (Слик70"). Возвращаясь к оценке качества батарей хочу сказать, что куда важнее токоотдача оных на протяжении всего полёта. Тухлые батарейки сразу дают просадку, средние - ближе к концу полёта, ну а нормальные “тянут” до самого конца. И ещё один совет Гипериона по увеличению продолжительности жизни - не разряжать ниже 15-20%, а это и есть заветные ~3.7 на банку.
Одной батареей меньше, одной больше - главное докопаться до сути. Мне было важно узнать, какая у нее реальная ёмкость. Если она теперь сдохнет быстрее - туда ей и дорога.
а нет какого нить прибора, который покажет реальную емкость?
Первое что приходит в голову, это разрезать липольку и вытряхнуть порошок на весы))
а нет какого нить прибора, который покажет реальную емкость?
Первое что приходит в голову, это разрезать липольку и вытряхнуть порошок на весы))
Классная идея! В следующий раз так и сделаю 😃
разрезать липольку и вытряхнуть порошок на весы))
на зеркальце
вот и у меня сгорела 225 серва на руддере в полете, сел нормально. Не знаю пока сгорела или нет, но рудер застыл, похоже как будто питание отрубилось. Качалка вращается
В смысле пальцами вращается? Или я чего-то не понял?
Руль направления для серв - прям Ахиллесова пята, у самого ломались кобанчик, серва, редуктор сервы.
Да, руками. Серву еще не разбирал
Думаю, мотор сгорел. Отпаяй его и померь сопротивление.
Ну вот, очередная отсечка за две минуты до таймера на НАНО 4s 4000 25c. Я как раз делал ролинг харриер и понял, что тяги нет, да еще ветер дул боковой, вобщем кое как плюхнул в траву. Первое касание было крылом, поэтому фюзеляж повело. Сразу же разобрался с акком на поле. Слика уже отремонтировал. Досталось еще фонарю и элерону
Немного фото
Жало птичку. Хорошо, что всё уже восстановлено. Сам переживаю, когда самолет лежит дома поломанный. Хочется быстрее восстановить.
Хочется быстрее восстановить.
Аналогично, и голова не болит, типа нужно что-то делать
Наны г…но никогда не буду покупать, просадка напряжения практически сразу после взлета при перегазовке, отлетали максимум 30 полетов.
тоже завязываю с нанами…
У нас на поле у нескольких человек вздулись после нескольких полетов. Так что я и не начинал. =)
Я давно завязал с нанами…