Hobbyking Slick 360 3D 1300mm (ARF)
Может колесо заднее снять и оставить маленькую проволочку-костыль или кусок пенопласта приклеить?
Я как раз и думал, как хвост облегчить, колесико на сталистой проволочке у меня есть,
По большому счету, самолет не ездить должен, а летать )
Так что руление по полосе , это “жлобство” (шутка)
А вообще ради прикола хочу тягач сделать, радиоуправляемый, самолет на полосу и с полосы возить ))
уже даже конструкцию захвата придумал, будет за хвост приподнимать.
Осталось решить с самим шасси, останавливаюсь на 4-х колесном полном приводе,
С раздельным управлением по сторонам, что бы не городить рулевое управление.
Но это так, от скуки )))
Насчет центровки, мне это тоже очевидно.
На морде висит 60гр. свинца, буду еще добавлять )
Ген, да подожди добавлять, покажи как он летает без свинца, второй полет был ровненький. А какой вес акк был, и общий вес?😉
как хвост облегчить,
Серву РН в центр, и далее пеналетная технология с карбоновыми тягами, пул-пул заморочно будет.
Ген, да подожди добавлять, покажи как он летает без свинца, второй полет был ровненький. А какой вес акк был, и общий вес?
ровненьким был третий полет )), после того как экспоненты исправил, но его на видео нет.
сейчас у меня центровка +10мм к мануалу
Сетап
Turnigy Aerodrive SK3 - 4240-740kv Brushless Outrunner Motor
HobbyWing Platinum 80A-PRO Programmable Brushless ES
HITEC HS-5087MG HV Premium Metal Gear Micro Servo
Turnigy 3000mAh 4S 30C Lipo Pack
вес укажу чуть позже, надо собрать все до кучи, сейчас разобран ), ждет новую площадку шасси.
руки не доходят вырезать.
Серву РН в центр, и далее пеналетная технология с карбоновыми тягами, пул-пул заморочно будет.
Серва Рудера и так на пул-пул, а серву Элеватора в центр тянуть не хочу.
тяга будет очень длинная, а пул-пул не хочу.
я бы и серву Рудера тоже в хвост убрал ))
а серву Элеватора в центр тянуть не хочу.
тяга будет очень длинная, а пул-пул не хочу.
Правилно понял, РВ в центр. Так можно тонкостенную карбоновую трубочку, думаю нормально будет, я на пенолете метровом делал без поддержек и все работает на ура, просто вместо свинца я бы попробовал это. А вообще я бы ничего не трогал, хорошо самолет летит.
народ, может кто богат чертежами слика в pdf или подобного самолета (эдж, экстра, сбаш) хочу с ребятами в кружке собрать кордовую полукопию для соревнований.
народ, может кто богат чертежами слика в pdf или подобного самолета (эдж, экстра, сбаш) хочу с ребятами в кружке собрать кордовую полукопию для соревнований.
есть только передние 2/3 части фюзеляжа. наверное мало поможет…
В этот раз посадка практически на 5 баллов.
Уж прям! Бала на 3 в лучшем случае 😃
есть только передние 2/3 части фюзеляжа. наверное мало поможет…
к сожалению да, нужно хотя бы чертеж крыла с указанием размеров нервюр,
вот как и обещал выкладываю фото новых монтажных площадок под сервы, сильно не пинайте
и в придачу еще окончательные этапы сборки.
установил капот отрегулировал зазор между коком и капотом
установил регулятор, вольтаж тестер и приемник
посадил пилота))
и в итоге вот так:
кок и винт купил в местном хобийном магазине
кок: диаметр 51 мм,
винт: пластик неизвестного производителя с маркировкой на комеле E1407, как раз 14/7 подойдет или винт другой нужен?
Чертежей как таковых то нету. Есть модели в солиде полуготовые. Если кто захочет я залью проект, но делать чертежи честно говоря не имею пока никакого желания. Раскрой я тоже не делал еще. Чертеж есть вид в плане и вид сбоку. Очерчены по фотографии реального самолета уменьшенного до масштаба 1300 мм размах.
И да еще один нюанс относительная толщина у хоббикинговского слика примерно 10% (спасибо Геннадию помирил на своем самолете). Я сделал более тонкий профиль и увеличил площадь крыла. Профиль имеет относительную толщину 9% корневая хорда 360мм концевая 250мм. Строить пока не начал из-за отсутствия тополиной фанеры. Шпангоуты будут из нее.
фото новых монтажных площадок под сервы
вот так я боролся:
rcopen.com/forum/f36/topic267336/385
вышло очень надежно, просто и красиво
Сегодня состоялся первый адекватный облет Слика.
Очень стабильный свмолет.
Один недостаток - высокая посадочная, обусловленная, вероятно, достаточно большим весом.
Кстати, рекомендованная центровка, на мой взгляд, сильно нейтральная.
С ней самолет в инверте летит без дополнительной поддержки Элеватором.
На ноже, самолет вываливается на шасси, приходится постоянно корректировать по элеронам.
Возможно это так и должно быть, но после Яшки не привычно.
Гена, что это за посадка в кусты? =)
Геннадий, “полянка” у Вас роскошная. В любую сторону садиться можно. А мы все с дороги пока летаем, да грязь кругом. Внештатные посадки требуют сапог резиновых
Модель в солиде сейчас в таком виде
Это модель в формате Edrawings так что расширение исполняемого файла не должно вас беспокоить это не вирус!
Вот как то так
Гена, что это за посадка в кусты? =)
не сделал поправку на вес самолета.
Фаник Як-54 после выхода зависает, а Слик продолжает снижение (парашутирует), вот и сел )) аварийно.
Можно было конечно попытаться выдернуть, но последствия могли быть куда печальнее.
Привет всем!
Пришел пожаловаться.
Сегодня с коллегой летали, у него “старый” Слик ХК, тот, что 1300мм. Модель собрана “по человечески”. И батарея 2.7 ампера на нужном месте, легко ремешком прихватывается, ни в какой нос ничего не затолкнуто. И регулятор тут же, под батареей практически. Не дай бог, ни каких грузов вперед не навешано…
И с центровкой все в идеале - даже можно чуть переднюю центровку получать…
Мой же, “новый” Слик 1295мм… Дрянь такая… И батарея 3.3 убого засунута под капот, до упора в файрвол, хрен закрепишь, и регуль на самом переднем крае моторамы… И все равно задняя центровка…
Короче я расстроен. Старый Слик явно легче выходит. Порхает, и планирует лучше. Гаргрот зашивка тоньше и видимо легче, в горизонтальном стабе прощупывыаются окна облегчения.
Тот же фонань на ощупь тоньше и легче
Хоть бери да заказывай старого Слика
Или вообще другую модель, под имеемое оборудование, эта не пошла… 😃
А еще у меня сервы тормозные, и наверное что то с мотором. Дохрена он ампер жрет. Буду пробовать другой мотор. Но это уже не проблемы Слика
А у меня не прошло и трех месяцев как мой затерявшийся слик пришел, завтра иду получать.
Собирать буду позже.
Жду двигатель, регуль и акки
завтра иду получать.
Где летаешь? Можно было бы посмотреть облет
Еще вот нашел, на ХК спецификации
Старый:
Flying Weight: 1300g~1500g (Approx)
Новый:
Flying weight: 1560~1780g
Наверное как раз 280гр разницы новому в попу спрятали 😃