Search in topic

Extreme Flight 60" Extra 300-EXP

проведу экспресс тест

Скорп мне очень интересен, жду теста.

1000 W это порядка 3,7 кг. тяги в статике… где-то ошибочка.

Посмотрите выкладку с каким винтом и на сколько банок рекомендован мой моторсет.

Производители постоянно рисуют очень оптимистичные данные по тяге моторов. Я подозреваю, что это замеры исключительно мотора, т.е. без учета влияния капота и фюзеляжа. У меня есть тахометр и я всегда кроме тока/мощности замеряю скорость вращения. Так вот тот же АРС 15х6 у меня крутится в зависимости от двигателя со скоростью 8100…8600об/мин. Казалось бы, если верить производителям и экспериментам по винтам, то тяги должно быть не менее 4кг. В реальности имею 3.5…3.7кг. Но у меня самолет - Як с достаточно большим капотом по сравнению с другими самолетами той же весовой и размерной категории. Т.е. часть тяги теряется за счет большого препятствия за винтом.
Здесь обсуждается Экстра, у нее капот более обтекаемый, поэтому думаю что тяги килограмма 3.8…4 будет. Единственное что так же подтвержу - 15х6 на оборотах 8000-8500 может показаться туповатым на скорости. В этом плане XOAR веселее или тот же APC 15х8.

Тяга винта создается за счет кончиков лопастей, та часть которая перекрыта капотом не влияет никаким образом на тягу.

Тяга винта создается за счет кончиков лопастей

Если отношение шага к диаметру не более 0,5, то в статике тягу создает около 2/3 длины лопасти (по крайней мере так нужно проектировать винт)… Иначе как объяснить те цифры, которые публикуют производители моторов?

Ребята помогите.
В общем ситуация у меня такая, сегодня решил подтянуть пленку на модели.
Extrime Flight Extra 58
Та которая в сине желтой расцветке.

Так как утюгом у меня не очень то получается тянуть, обычно бывают морщины.
Решил попробовать тянуть феном.
Сперва вроде все шло отлично и получалось красиво.
Но потом в некоторых местах (места соединения пленок) вдруг резко пленка начала сползать и морщится.
И в результате в некоторых местах обнажилась бальза, и теперь сморщенная пленка.
В общем надо перетягивать некоторые участки пленки.
А блин какую пленку заказать не знаю.
Посмотрел по каталогам ораковера так там этих синих и желтых цветов полно, какой из них родной???
Буду очень благодарен если кто то подскажет по родным цветам какие там артикулы использовались.
Думаю еще что в Эджике такая же расцветка присутствует Edge 540T-EXP.

21-036 Perlmutt gelb
21-052 dunkel blau

Спасибо большое.
По моему это и есть те самые цвета.

На сегодня получилось сделать около 100 полетов, что не так много конечно, но более или менее начали складываться впечатления от Экстры.
Наибольшую сложность пока вызывают некоторые штопорные фигуры:
штопорная бочка требует очень точной работы РН на выходе, небольшая задержка или ранний возврат в нейтраль вызывают перекрут/недокрут (именно не элеронов а РН).
плоские штопора Экстра может делать абсолютно плоскими, при полных расходах и полном отклонении элеронов в противоход, но при этом требует скрупулезной работы газом.
Сразу оговорюсь, что эти фигуры у меня нормально получаются редко.
Быстрые и медленные бочки, ножи - здорово.
Прямой харриер очень нравится, обратный еще более стабилен, если б я иногда не мешал ему своими ручонками😒
Экстра может здорово лететь классику, что нисколько не мешает ей быть очень вертлявой дамочкой.😃 По мне, она очень комфортно чувствует себя почти во всем диапазоне скоростей…
Максимальные расходы, которые поначалу восхищали, сейчас использую крайне редко, ибо кроме пары - тройки фигур, так и не понял зачем они нужны.
Почитав соседние темы про ее братьев Ежика и ЭмИксЭс, удивился, что кому-то недостаточно верткости.
Ну, а то, что стихия ЭмИксЭс - скорость, и он может вытворять на ней чудеса - тут уж совсем не понял, какие чудеса он производит на этой самой скорости?😵 И что не так на малой?

Усе выше сказанное, всего лишь мнение начинающего пилота.

удивился, что кому-то недостаточно верткости.

Ну это походу обо мне, достаточной вертлявости MXS все таки удалось достичь сместив центровку на 133мм для этого правда потребовалось повесить 25гр свинца в хвост.

что стихия ЭмИксЭс - скорость, и он может вытворять на ней чудеса

У меня только 50 полетов на Махе, поэтому вытворять чудеса пока некогда, до сих пор в поиске рабочей центровки.

И что не так на малой?

Тяжеловато летит Маха на малой скорости, нужно искать резервы по снижению веса.

достаточной вертлявости MXS все таки удалось достичь сместив центровку на 133мм

Игорь, признаюсь, даже не мерял в мм. Сейчас нейтральная, в начале получилась весьма передняя, но даже на ней резкости было с избытком… Возможно, позже буду вперед двигать.

Тяжеловато летит Маха на малой скорости

Если не секрет, в чем это проявляется?

Возможно, позже буду вперед двигать.

Я предпочитаю заднюю центровку, правда возникают проблемы на посадке в виде опускания хвоста и тенденции к набору высоты, но и это можно использовать с выгодой.

Если не секрет, в чем это проявляется?

Даже не знаю как объяснить, это даже не полет самолета это скорей ощущения, это довольно распространенное определение. Может кто-то лучше объяснит.

Скорп мне очень интересен, жду теста.

В общем приехал мой Scorpion SII-4020-540Kv.
На данный момент успешно водружен на модель, с винтом 15*6 Xoar.


На фото видна упаковка от мотора под моделью - это металлическая (жестяная) коробочка.
Ждем аккумуляторов, GensAse Россия продинамили с февральским завозов аккумуляторов.
Вроде как обещают до конца месяца завезти.
Короче ждем.
От делать нечего решил проверить просто как работает мотор.
Подключил его к блоку питания с регулируемым выходом напряжения, и током до 50 амер.
Выставил на блоке питания 18,5 вольт, и начал потихоньку подавать газу.
В результате обороты поднимались примерно до 80-85% стика газа.
Одновременно росла и сила тока, до тех пор пока не поднялась до 49,5 ампер.
Потом просто блока питания не хватило дать больший ток.
В итоге модель крутил на 80-85% газа секунд 30, тока при этом потребляло 49,5 ампер.
После этого потрогал мотор, мотор даже не нагрелся.
Регулятор Castle Creation EDGE 75 тоже холодный.
Посмотрел по компьютеру по графикам в регуле температуру регулятора показывает 32 градуса.
Обороты почему то по графикам показало какие то нереальные больше 80000.
Видимо что то в настройках регуля надо крутить.
В общем пока что не будет аккумуляторов тест полноценно провести не смогу.

проплатил модельку.

теперь о главном

выбираю между пяти и шести баночным сэтапом

в наличии (могу взять на пробу у коллег) 5S 4000 и 6S 3300

с мотором тоже не до конца опледелился. два варианта
AXI 4120/18
Hacker A50-14 XS V3

цены одинаковые
вопрос по пропеллерам ,предпочтениям и возможности юзать Hacker на шести банках

Костя бери AXI 4120/18 и 6 банок, винтик 15х7 нормально, 16х8 полный улет. Сейчас видео загрузится, посмотришь как этот акси вштыривает😁 на 16х8.

или не вштыривает… или не загрузилось…

или не вштыривает… или не загрузилось…

Запостил в теме EF MXS.

господа, скажите, кок идет в комплекте?

да - на эстре, лазере и эдже, а на мхs нет 😦
Но красный чесслово поменял бы на белый:)

В общем пока что не будет аккумуляторов тест полноценно провести не смогу.

Акки получил, когда облет?

да - на эстре, лазере и эдже, а на мхs нет 😦
Но красный чесслово поменял бы на белый:)

Так ведь можно перекрасить

Акки получил, когда облет?

Сегодня облетал. Вылетал 5 акков по 6 минут. Напряжение после посадки показывало 3,86-3,94 пищалка стояла на 3,3 вольта ни разу не пискнула. Тестировать не смог, не было тестера и весов. Думаю завтра замерю и токи и тягу.
Сейчас поставлю на зарядку посмотрю сколько зальется.

Upd. Кстати, я же ведь наверное могу выдернуть лог из регулятора. Если надо то завтра дерну его. Только скажите что конкретно откуда вытащить и как. А то я до этого кастлом не пользовался.