Extreme Flight Laser EXP 60''
Я так и не взвешивал свой, он пал смертью храбрых уже )) встреча с планетой тк пилот стал зазнаваться и крутить у самой земли )
Остались крылья невридимыми, жду когда появится красный фюз у Экстрима, на замену.
Пока заказал Маху, для сравнения. И Лазера в 74 дюймах.
Насчет питалова с балансирных выходов - я думаю, можно вполне, если зарядать с балансировкой каждый раз.
Я питал борт от 2s 250mah от зальника, вливалось в среднем 70 мах после трех полетов.
он пал смертью храбрых уже
Быват, сам такой.
И Лазера в 74 дюймах.
Сам сижу, думаю чи Маху чи Лазаря в этом размере, но буду в электро ваять, чет стал склоняться к Лазарю, понравились его четкие фиксации.
Насчет питалова с балансирных выходов
Я давно вынашивал этот план, да негде было применить, я больше за провода волновался, что сплавиться изоляция. Без балансировки не заряжаю.
Кстати, (щас народ взорвется) какая у тебя центровка получилась, я понял ты на нейтральной летаешь?
Центровка нейтральная, инверт без поддержки
Народ на ФГ и РЦГ от 74 Лазера в восторге, если он не хуже 60-ки, то это просо нереально летающий самолет будет!
Заветы Туполева видимо действовать перестали, хотя на вкус и цвет…
ИМХО конечно.
Андрей, очень содержательный пост
Что ввиду-то имелось?
наверное, имелось ввиду про красивый самолет. но тут ведь все относительно 😃 тоже бы взял Лазера в 60ке, но расцветки не нравятся.
Меня больше летные качества интересуют, а красивость не на последнем месте конечно но и не на первом, жертвую этим в основном всегда в угоду пилотажа.
Центровка нейтральная, инверт без поддержки
Сколько в стаканах то отмерять? Не хочется убивать десяток полетов на поиск цт.
Да, я про внешний вид, страшненький он, на мой взгляд конечно)).
Аа, Вы про то как красивый самолет плохо летать не может ))
Я думал, что то про центровку.
Ну, на мой взгляд самолет очень красивый, америкосы так вообще молятся на него.
Необычный, слов нет. В исполнении Эф он еще ничего, а вот у Джески он реально страшненький.
Летит просто волшебно, я очень долго колебался, хотел снова Лазера взять 60-ку, но все же решил Маху попробовать.
Игорь, не могу точно в попугаях сказать, сколько это, тк не замеряю никогда.
Нахожу пр настройке место для батареи и все.
В целом при 350г моторе и батарее в 535 г - батарея к трубе вплотную
Ага именно про это)).
Сорри за оффтоп.
На большой скидка 12% shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1457&prod…
hi folks,
I just wanted to share the result of my newest project
- original EF wings and canopy
- custom built fuselage and cowl
- 6s 6000mAh LiPo
- 550kv 300g outrunner + 15x8 Xoar prop
- 2850g flying weight, 10-15 minutes flight time 😛 (average consumption 300mAh/minute when flying mixed style 3D+pattern)
I love my Laser even more now 😁
…eventually an option for you, Alex?
@ Marchello Antonio
kil sakreplen otschen prosto i dostatotschno debilno, toschno kak u extremeflight, ja s etim dolgo ne parilsja, prosto ostoroschno otkril tschastj plenki na bokowine, posmotrel, i opjat utjugom prikleil
nadejus na kartinkach ponjatno budet
6s 6000mAh LiPo
Тяжелый акк!
Тяжелый акк!
da, gdeto 870g
spezialno pod nego ja postroil nowi legkii fuselag, schtobi lötnii wes bil takoi sche kak s 6s 4000mAh 25C (moi originalni EF laser letajet na 6s 4000mAh 25C )
Денис, отличная работа!!
У меня остались целые плоскости от лазера, я могу попросить у Вас материалы к нарезке?
Привет, коллеги!
Что-то подзаглохла тема.
Стал обладателем данного самолета. Сделал пока 3 полета. Есть некоторые проблемы с аппаратурой, поэтому полеты пока прекратил. Первые впечатления - экспоненты на полных расходах не меньше 60-70, очень отзывчивый самолетик. Собственно, рекомендованных полных расходов ему за глаза, можно меньше ставить. Летучесть очень зачетная, устойчивость тоже. Больше пока ничего понять не успел, но чувствую, мы подружимся))
Други, а что у самолета с центровкой? Сетап, как минимум на 100гр. легче рекомендованного, аккумулятор стоит 3300 - 521гр., сдвинут к трубе, а центровка по ощущениям передняя. Это так, или мне кажется? Может просто с выкосом поработать?
Это так, или мне кажется?
Так и есть, выкосом играться не стоит, 25гр в хвост для начала.
А какой сетап?
Спасибо! Так и планировал: для начала 20-30гр. в хвост. Но сейчас посажу для начала пилота - 56гр.(запас комфортного полетного веса есть вроде)
Сетап бюджетный, но проверенный(за исключением серво):
мототр Turnigy Aerodrive SK3 - 5045-450kv - 275гр.
регулятор скорости RotorStar 80A (2~6S) с SBEC - 70гр.
GRAUPNER DES 678 BB MG DIGITAL SERVO
Torque (6V) 7,5 kg
Speed (40°) 0,11
Weight 28 g
Аккумулятор Зиппи компакт 6S 3300мА 40С - 532гр.(разочарован, раньше пользовался, нравились, а у этих токоотдача слабая, к концу второй минуты падает с 60 до 40А)
Винт 16х8(судя по тому, как пришлось тримировать по элеронам, вин великоват, слегка скручивает с ним, видимо рекомендованный 15х7 оптимальный, но уже ничего не поделать - двигатель)
Еще поставлю BEC Markus 6V\5A - 30гр.
В первом своем посте с экспонентами погорячился, на 60-70 крайне неудобно круить фигуры, требующие частой перекладки рулей(роллинг-хариер, к примеру), снизил до 40-50%.
Раньше практически всегда летал на полных расходах, и переключениями не заморачивался. Здесь же, в силу отсутствия притупленных реакций, и четкой отработки команд, пришлось установить различные полетные режимы:полные и средние расходы, само собой, режим с полными расходами по стабилизатору и средними по элеронам(для медленного роллинга), ну и разумеется средний по элеронам и минимальный по стабилизатору для штопорной бочки.
Пока влетываюсь, всего 9 полетов успел сделать, включая настроечные. До конца не отстроил, самолетик своеобразный, но уже понравился, взял не зря.😃
В первом своем посте с экспонентами погорячился, на 60-70 крайне неудобно круить фигуры, требующие частой перекладки рулей(роллинг-хариер, к примеру), снизил до 40-50%.
меняйте назад. 70% самое оно. может расходы добавить?