Модели из 3D принтера
Статическая тяга у вертолетного несущего винта вообще запредельная. Но шаг крайне мал. 😃
По расчетам с вашими параметрами максимальная скорость в горизонте будет 90-95 км/ч.
Если нагрузка на крыло в районе сотни, то взлетная скорость будет 60. Очень маленький запас по скорости, все время на максимальном режиме летать придется.
Если поставить винт с шагом 6, то запас будет значительно больше, но ток увеличится, полетное время сократится.
Военные самолёты - полукопии с шагом меньше 6 не летают. Проверено временем.
Так хотя бы 6, там в посте 4.5 указано.
Я с 8 на 10 ушел, ибо машина шла 105 в максимале. А это очень малый запас.
Всеравно. Красивый самолёт получился.
В-25 от 3DlabPrint, собран и почти готов к обету
Полетный вес 4,2кг, статическая тяга с винтами 11х7 вышла 3 кг.
Жду из поднебесной трех лопастные винты 12х6
вы как нибудь упрочняли пластик после печати? аквалак, скоч, бумага на ПВА?
Военные самолёты - полукопии с шагом меньше 6 не летают. Проверено временем.
Вы только этого бойцам ACES не говорите, могут умереть со смеху.
Эйсес слишком специфичный класс со странным сетапом, полет на котором не имеет ни чего общего с вальяжным копийным управлением печатных моделей 😉
Принцип расчета шага не зависит от материала.
вы как нибудь упрочняли пластик после печати? аквалак, скоч, бумага на ПВА?
Планирую покрасить модель, на данный момент ни чем модель не покрывал.
В-25 от 3DlabPrint, собран и почти готов к обету
Хорошо бы такого в прицеле увидеть )))
Вы только этого бойцам ACES не говорите, могут умереть со смеху.
Там другой мир, очень тяжелые аппараты с невысокой тяговооруженностью. И им “спортивный” полет ни к чему, потому и получается, как получается. Даже я со всей моей практикой и взглядами (в РФ-то мы с Сашей Цуриковым первыми полетели году в 10-м на шести банках в АСЕС) при адаптации асесовской матчасти для фпв-боя даунгрейдил силовую установку с шести до четырех банок и всем остальным (фактически, с 21-го класса до 15-го и с 15-го до 10-го), чтобы и скорость, и статика были меньше и все это больше напоминало реальный полет прототипов…
Планирую покрасить модель, на данный момент ни чем модель не покрывал.
После покрасочных работ обязательно обклей обычным прозрачным скотчем 45-60мкм. На внешний вид почти не влияет, если аккуратно сделать.
Это необходимо если модель планируется использовать больше 1-2 раз.
Состоялся успешный облет Б-25, коротенькое видео снятое с кепки
Очень задняя центровка. Висит на ручке и двигателях.
Хорошо запас по тяге есть.
Да, центровка оооочень задняя))) Навык пилота конечно достоин особой похвалы, очень хорошо посадил 😃
Амортизации на задних стойках судя по всему нет?
Амортизации практически нет, стоит проволока с одним витком.
Мдя. Там можно растрясти конструкцию быстро. 😃
Алюминиевые аммортизационные стойки не сильно больше весят.
С центровкой что делать планируете?
Стойки амортизационные надо еще купить и абы какие туда не подойдут, надо размеры смотреть.
А по центровке - надо догружать нос…, там и так уже лишний акб на 200гр лежит
Сделайте ФПВ, там столько нужно в нос грузить - хватит с лихвой.
ФПВ не мое, не интересно, а в самом носу лежит АКБ
У всех самолётов 3Д лаба, которые я строил, серьезные проблемы с центровкой. Нужно догружать, всёравно полетит 😁
Амортизация для таких тяжелых самолётов обязательна. У этого ещё хорошо что стойки широко стоят, а вот у спитфайра колея узкая, прыгает криво 😃
Дак мало у каких машин первой половины ХХ века нет проблем с центровкой, даже при изготовлении из пены или дерева. Тяжелые моторы и ферменная?/полумонококковая конструкция - вот и причина.
Я столько навозился с Р-40, чтобы центровка была правильная…