Модели из 3D принтера
Так а что плохого? Быстро воспроизводимый самолет для пилотажа.
Просто нет разницы при печати объемного корпуса и плоского ни в чем кроме эстетики.
Ну как, объемный сложнее в дизайне.
поэтому мне не понять такие изделия
Печатный крестолёт
А так можно было?
Изделия также испытывают известные трудности в понимании вашего языка. Так что - взаимно.
Два года тому показывал вот такой контурный вариант модели Як-3 1:12. Всё “новое” - хорошо забытое (или не понятое/принятое) старое.
Ну как, объемный сложнее в дизайне.
Это как сказать…мне позаниматься 3d дизайном полукопий авиамоделей, хлебом не корми. Мне гораздо сложнее реализовать то, что спроектировал, по причине того, что пока “рисую” модель со всей авионикой в нужных местах, + технологичность конструкции, как раз к началу сборки остываю к текущему проекту. Именно по этой причине приобрел принтер. Нарисовал, и по быстрому на печать.
😃😃😃
Так о том и речь)
Как ни крути, сложность объемной модели заметно выше крестолёта. Крестолёт можно за час нарисовать, типа как Як в предыдущем посте, там из трехмерных структур только крыло, а вот у объемного начинаются копийные сопряжения поверхностей, отсеки под батареи, кронштейны для сервоприводов в фюзеляже и т.п.
можно за час нарисовать, типа как Як в предыдущем посте,
“Нарисовать”, в смысле набросать эскиз вида сбоку, используя подложку из графического архива? Или прямо всю конструкцию фюзеляжа (кстати, он трёхмерный), порезанную на порционные печатные куски с учётом расположения RC компонентов, моторамы, крепления крыла, протяжки тяг, установки армирующих элементов и т.д. Про само крыло мы и не вспоминаем. Прямо - Superrrjet какой-то. “Конструированиe (design) - это наука, Марья Гавриловна! (в смысле, не ниже химии будет)”.
модель по мотивам “бойцовки”
Это не бойцовка.
Народ с “Плосколётом” честно говоря не понимаю о чём речь.
Пенопластовый фюзеляж со всеми усилениями рисуется минут за пол часа делается за час полтора самое сложное это распечатать шаблоны из бумаги в натуральную величину.
Бальзовый аналогичный фюзеляж делается за пол дня или пару вечеров только весят что пена что бальза раза в 3 а то и в 4 меньше, для такой модели 3д печать это приговор.
Конечно можно распечатать модель из пластика и получить ещё один кирпич.
Крестолёт можно за час нарисовать,
Ну так я о том и пишу.
Вот купил человек принтер и у творческой личности появилась возможность пробовать различные варианты дизайна, придумывать и не тратить много времени на ручной труд в мастерской (тем более что у многих она на кухне).
Я получаю удовольствие от проектирования.
А кто-то покупает принтер для возможности воплощения чужих разработок. И это тоже норм.
Но вот люди, которые делают простейший дизайн и потом его печатают - они в каком месте получают удовольствие? (вопрос риторический, полемика не требуется)
😂
Это не бойцовка.
Производитель с вами не согласен😂
Производитель с вами не согласен
И всё же Кузя прав. Нормальные кордовые бойцовки - все сплошь летающие крылья.
Вот - практически классическая бойцовка:
В моём детстве их пилили и клеили в кружках десятками.
Тяжёлое детство советских авиамоделистов - самолёты на привязи 😦
Тяжёлое детство советских авиамоделистов - самолёты на привязи 😦
Каждому времени свои испытания. Зато не было регистраций, полётных зон и … самоизоляций
Ага. И радости тоже.
В прошлом сезоне заморочился на автопосадку на ВПП. 14 вылетов, устал как собака. Добился выхода на 5 м высоты по оси полосы. Но мягкое касание пока почему-то не получается.
Какой автопилот?
АПМ.
Вообще на нём делают автопосадку, но посадить мягко врятли получится, и дело не в автопилоте.
На заключительных этапах - при выравнивании и парашютировании не хватает разрешающей способности высотомера + влияние земли + ветер + программный фильтр высотомера.
Нужен либо датчик истиной высоты либо анализ оптического потока. Без этого рассчитывать на мягкую посадку не стоит.
я пару раз делал автопосадку с Matek Systems F405-WING на своем Jetstream-800. Все получилось очень плавно и хорошо. Правда поле было большое и на точность попадания на полосу я внимания не обратил.
Тут речь скорее о мягкой и точной посадке на шасси на твёрдое покрытие типа укатанной или асфальтовой полосы.
А так достаточно плавно и CC3D на древнем iNAV плюхает, проверял.
Там дело в странном поведении автопилота.
Он пытался убиться об полосу. Хотя там требуется просто убрать газ и держать тангаж, все будет мягко.
При этом высотомер работает четко.
Нужно изучать вопрос.
А вообще прикольно, когда машина сама заходит в глиссаду и нужно просто чуть на себя ручку над полосой потянуть. 😃
А вообще прикольно, когда машина сама заходит в глиссаду и нужно просто чуть на себя ручку над полосой потянуть.
у меня РУД/РУС CH и симулятор от ED, это для “просто потянул ручку”.
Сегодня отлетал полтора литра бензина на двух моделях, 26 и 35СС, адреналин кипит )).
И на фиг не упал автопилот с автоматической посадкой )).
Всем добра.
У каждого свои приоритеты. Симулятор никогда реальность не победит. Это просто программа. Она учитывает малую часть реальной физики. Именно поэтому так сложно сделать автопосадку. 😃
Ну что, господа… Больше я винты не покупаю. При не мягких посадках на голую землю, покупные винты через раз ломались. Вот печатный винт. Воткнул в землю довольно глубоко, самолёту кранты, вал мотора сильно погнуло. А винту пофигу!!! Так что предрассудки типо “разлетится и в глаз” можно забыть))) И сразу скажу, в земле была одна лопасть. О том что повезло речи не идёт.
… самолёту кранты, вал мотора сильно погнуло. А винту пофигу!!!
ПМСМ модель и двигатель несколько дороже винта:)
ПМСМ модель и двигатель несколько дороже винта
Само собой. Речь не об этом. При таком падении самолёт сломается в любом случае. Я про то что натурные испытания показали достаточную прочность печатных винтов. А вот при не очень мягких посадках самолёт цел а винт (покупной) нет. Ну народ, ну всё ж написано.