Phoenix Model Giles G202 размах 1350мм электроверсия
Нитра, 4-х тактный Saito FA65 на Катане и 2-х тактный OS-120AX на Фунтане.
G32 это Турнига.
Но винт на него ставится с цангой.
Я такое крепление в таком размере не сильно приветствую ), но это мое ИМХО.
Да и 600+Кв ан 6 баках не будет работать,
а в описании вообще 4 банки.
Но народ летает )
не я не хочу цангой связываться есть печальный опыт отрыва винта с цангой на взлете хорошо что было, вообщем понимаю что лучший вариант Turnigy SK3 Aerodrive - 5045-500kv Brushless но вот незадача их нет на европейском складе а значит ждать месяц и более, че делать не пойму …
хочется побыстрее на европейском складе есть только эти движки hobbyking.com/…/propdrive-v2-series-4248-650kv-bru…
вообщем вся линейка моторов NTM hobbyking.com/ru_ru/…/45-50mm.html
а это значит 14 дней и они у меня ,че делать?
650кВ в нашем варианте это максимум четыре банки.
или маленький винт, а значит ухудшение обдува элеронов на маленьких скоростях.
С китайского склада две крайние посылки с винтами для ДВС приехали за 10 (посылка стартовала 19/6 сегодня заберу)
и 11 дней (9/06 стартовала приехала 20/06 уже забрал).
С евросклада без трека приемник от 23/5 уже получил,
а АК для борта от 21/05 все еще в пути ))
так что не все так печально.
я так понимаю чем больше банок тем приятнее летать?
…понимаю что лучший вариант Turnigy SK3 Aerodrive - 5045-500kv Brushless но вот незадача их нет на европейском складе а значит ждать месяц и более, че делать не пойму …
а делать (IMHO) вот че: у Turnigy SK3 Aerodrive - 5045-… мягковатый металл пропадаптера, т.е. резьбу можно и сорвать (я их два раза менял), а отдельно пропадаптера давно в продаже нет (регулярно проверяю). Желательно подобрать такой двиг, для которого есть в наличии пропадаптер и заказать сразу пару штук.
Мне еще не удалось ни одного “сломать” ))
а я и не ломал, просто резьба по переднему краю винта “облизалась”, хотя я тянул не слишком сильно.
а делать (IMHO) вот че: у Turnigy SK3 Aerodrive - 5045-… мягковатый металл пропадаптера, т.е. резьбу можно и сорвать (я их два раза менял), а отдельно пропадаптера давно в продаже нет (регулярно проверяю). Желательно подобрать такой двиг, для которого есть в наличии пропадаптер и заказать сразу пару штук.
озадачили блин
а я и не ломал, просто резьба по переднему краю винта “облизалась”, хотя я тянул не слишком сильно.
в комплекте с мотором идут адаптер и цанга, на каждом СВОЯ гайка.
гайки НЕ взаимозаменяемые, у них разный шаг.
если с цанги попробовать накрутить на адаптер, резьба на адаптере помрет.
озадачили блин
не озадачиваться, “с дуру можно и …й сломать”(с)народ
Мне на мотор NTM адаптеры знакомый по образцу из хорошего дюраля вытачивал-- не такая уж и сложная деталь.
вообщем заказал движок на ХК и регулятор хода 80А, самолетка сегодня будет у меня, понравился мне этот американец решил попробывать его оседлать
Фениксы все нормально летают.
Мотор рекомендую не на стойки ставить, как на фото, а сделать короб из фанеры.
а чем моторама хуже фанерного короба?
Парни, поздравьте самолетка у меня красивый мустанг элегантный и мощный
выворотить может, мотор очень мощный.
крутящий большой.
Уж лучше мотокороб сделать.
надо смотреть, заложен ли в мотошпангоуте выкос мотора.
или предполагается что моторама его выведет.
самое простое приложить угольник на первый шпангоут и посмотреть его угол относительно правой и левой боковин.
мотор должен смотреть чуть вправо.
то бишь если я стою сзади самолета нос вперед мотор смотрит вправо и вниз?
и еще нет опыта изготовление подобных коробов может поделитесь мыслями и желательно чертежик
может что-то есть похожее тут под этот моторчик? rc-go.ru/cat/motorami-1/
да.
нужен простой кубик.
размеры надо считать, начиная от расстояния от торца капота до переднего шпангоцта.
ось, по оси мотора, на переднем шпангоуте должна быть разметка под установку моторамы.
а в комплекте не было переходника под электро версию ?
я еще в дороге не открывал коробку
в коробке нет переходника для электроверсии
hobbyking.com/…/turnigy-type-c-light-wood-propelle…
этот проп пойдет ?
значит придется придумывать.
а пока едут мотор и регулятор,информация для размышления
Расстояние от плоскости крестовины (то место которое прилегает к мотораме) до плоскости адаптера (там где будет винт)
у мотора Sk3-5045 составляет 57 мм (только что измерил).
Добавить зазор между винтом/коком и капотом миллиметра 3, получаем что надо обеспечить минимум 60 мм, а лучше 62-63, там можно и шайбы будет подложить )
т.е. прикладываете капот по месту и измеряете расстояние от кромки капота до плоскости первого шапнгоута,
вычитает 60 миллиметров, получаете высоту проствки между мотором и первым шпангоутом.
И пока мотор с регулятором едут, думаете, как и из чего его сделать ))
Но варианты на фотографиях американца, мне совсем не нравятся.
УДАЧИ
а какой винт деревянный или нейлоновый лучше
дерево легче, но ломается от малейшего чирка.
Если пластик, лучше брать оригинальные APC, но они достаточно дорогие.