Решился таки испытать DT4123/16 с винтом 14х10 в своей конторке..
спасибо 😃
сегодня Leshij одолжил Е-метр - решил померить обороты… Вышел некоторый конфуз.
После работы секунд 20 на полном газу что-то начало страшно вонять…
Все отрубил, но источник запаха точно локализовать не удалось.
Все чуть теплое, акки не вспухли, проводка ок… Что это было не знаю, но второй раз пробовать на ночь глядя побоялся. Завтра спаяю переходники со своих аков на Е-метр, попробую померить ток. Может что-то и перешкаливает… Было подозрение на акк (если принюхаться к соединительной колодке, то есть похожий запах. Но акк был чуть теплый, и не вспухал… Вот теперь и думай, в чем дело…
А может быть, твоя супер-пупер мотоустановка стоооолько 😲 тысяч оборотов дает, что мой Е-метр не выдержал и расплавился? 😮
измерил-таки ток.
27,5А на полном газе.
Воняет сборка, причем похоже, что воняет сама соединительная колодка, пропайка паршивая, надо сказать. Площадка с контакатами с одного края довольно горячая… Сам акк вообще не нагрелся, даже рядом, думаю дело не в нем, а в самой сборке.
Может сам текстолит вонять? Или что-то в этой колодке?
27А для 4000мА должно быть пофигу по идее…
Блин, Leshij, клевая штука аднака, твой Е-метр 😃) хочу такую же… 😃
надо озадачиться…
измерил-таки ток.
27,5А на полном газе.
Вообще судя по всему не очень правильный выбор 550вт на входе для этого винта это максимум 6300-6350 столько в общем то и более легкий 3025 потянет а этот надо грузить или напряжением или более тяжелым винтом.
Воняет сборка, причем похоже, что воняет сама соединительная колодка, пропайка паршивая, надо сказать. Площадка с контакатами с одного края довольно горячая… Сам акк вообще не нагрелся, даже рядом, думаю дело не в нем, а в самой сборке.
Может сам текстолит вонять? Или что-то в этой колодке?
27А для 4000мА должно быть пофигу по идее…
Вот теперь столкнетесь с проблемой качественных контактов. Всетаки 6S - это уже сварочный аппарат , если где то плохой контакт можит и дугу дать. Как говорил - у вас началась другая жизнь , и беззаботная жизнь мелколетов кончилась . Другие модели , другие проблеммы.
У вас проблемма не со сборкой скорее всего, она всего 0,7 - 0,8С нагрузку получила - это не ток . А контактные группы мне кажется - но вам виднее. Еще как то жаловались на не пропай в моторе , точно непомню где именно , кажется где обмотки соединяются в кучу (хотя наверное регуль БК не запустил - если с таким столкнулись бы).
Вот теперь столкнетесь с проблемой качественных контактов. Всетаки 6S - это уже сварочный аппарат , если где то плохой контакт можит и дугу дать. Как говорил - у вас началась другая жизнь , и беззаботная жизнь мелколетов кончилась . Другие модели , другие проблеммы.
У вас проблемма не со сборкой скорее всего, она всего 0,7 - 0,8С нагрузку получила - это не ток . А контактные группы мне кажется - но вам виднее. Еще как то жаловались на не пропай в моторе , точно непомню где именно , кажется где обмотки соединяются в кучу (хотя наверное регуль БК не запустил - если с таким столкнулись бы).
Ну, я под “сборкой” я подразумевал как раз контактную колодку, куда банки впаяны. Я как раз написал, что акки скорее не виноваты… А раз там “дуга” или просто сильно греющийся “непропай”, то и ток отдать большой эта сборка не может - как раз то, что Хайвольта и смущает…
По мотокалку на этом винте должно быть около 35А в статике (14х10)…
В понедельник буду разбираться. И еще момент. Т.к. Е-метр чужой, и есть несовпадение по разъемам, я соорудил типа адаптеров, “на коленке”. Пропаял, но не скажу чтоб особо старался. Думаю, что вся эта конструкция с 6 (!) парами разъемов, две пары из которых 2мм (у меня сборки и рег на 3,5мм) может и не пропустить большой ток…
Проблеммы - да… не пенолетные уже… Зато сколько интересного! 😃 Когда бы еще от пропеллера за дверью прятался-бы? 😃 Будет чего вспомнить…
Так спрячешся , весло то приличное.
У нас давненько Радугой -10 парнишке так руку порубило - просче было новую сделать.
Так спрячешся , весло то приличное.
У нас давненько Радугой -10 парнишке так руку порубило - просче было новую сделать.
Давайте-давайте, вселяйте здоровый оптимизм, мне его как раз не хватает… 😊
😁 😁 😁
Зы… я тут в “двигатели” вопрос закидываю по пассивной нагрузке под это дело.
Чтоб под стол не залезать, когда мотор проверяю 😃
Можит вам на столешнице сразу элевоны сделать - вдруг по комнате начнет стол летать 😃 , когда все болезни вылечите тяга попрет.
Можно, я пять копеек вставлю?
Пропеллер ТЩАТЕЛЬНО отбалансировать не забыли? Размолотит ведь подшипники в момент 😃
А я на работе проверял по току установку DualSky XM5050 (1250 Вт) с 6-ю липолями. Все было смонтировано на 10мм фанерке примерно 20*20 см.Собственно мотораму тестировал. Винт 13*8.
В общем держал я эту фигню в руках за фанерку и сидел на офисном стуле с колесиками.
Приятель оперировал газом на передатчике. Где-то с половины газа стул начал ехать вперед, дышать было трудно и нифига не слышно из-за ветра. Несколько раз давали полный газ - волосы дыбом!
Кстати ток в пике был 55А.
А вот 2кВт-ную установку я побоялся таким образом включать. Там винт полметра длиной 😃
Можно, я пять копеек вставлю?
Пропеллер ТЩАТЕЛЬНО отбалансировать не забыли? Размолотит ведь подшипники в момент 😃
Разумная мысль…
Lazy - спасибо, и очень своевременно 😃 Завтра-же заеду за балансиром. Мелькала такая мысль, но руки так и не дошли.
Итак. Все довел до ума (продублировал все дорожки кусками кабеля, отбалансировался-зарядился) и испытал еще раз. Винт тот же - АРС 14х10Е (отбалансировал 😃)
Итог:
- пиковый ток 35А в статике
- макс. обороты - 7200
Совпадение с мотокалком по этим параметрам - 99,9%, я даже удивился…
После 40 секунд работы акки нагрелись до степени, которую можно почувствовать рукой, если на этом сосредоточится… Т.е. чууууть теплые.
Регулятор нагрелся заметно, но до горячего еще далеко…
Совпадение с мотокалком по этим параметрам - 99,9%, я даже удивился…
…
А что вам говорили?
А что вам говорили?
Ну, в случае с 2212 и 2209 - таких схождений не было… Близко, примерно, вокруг да около… Но не так точно.
В частности с 2209 реальная тяга, замерянная электронными весами, оказалась выше расчетной грамм на 50 - для такого мотора это большая погрешность…
Ну, в случае с 2212 и 2209 - таких схождений не было… Близко, примерно, вокруг да около… Но не так точно.
В частности с 2209 реальная тяга, замерянная электронными весами, оказалась выше расчетной грамм на 50 - для такого мотора это большая погрешность…
У меня не было расходений и с маленькими моторчиками. Потом, 50гр это 10% это тоже нормальная точность. Но вот когда я проверял разные пропеллеры, для которых по, упоминавшихся тут таблицам, тяга должна быть ого-го какая - в реале этого не было. Тут получилось наоборот, я замерил тягу, увидел, что тяга гораздо менее, чем по таблицам - ну и ладно. Но потом я просто для другой цели работал с мотокальком и решил поставить данные пропа и моторчика, по которому замерил тягу и вижу, что расчет то совпал с замером. С этого момента я к мотокальку отношусь с доверием.
www.kontronik.de/APCSCHUB.gif
полезная такая картиночка с сайта контроника
У меня не было расходений и с маленькими моторчиками. Потом, 50гр это 10% это тоже нормальная точность. Но вот когда я проверял разные пропеллеры, для которых по, упоминавшихся тут таблицам, тяга должна быть ого-го какая - в реале этого не было. Тут получилось наоборот, я замерил тягу, увидел, что тяга гораздо менее, чем по таблицам - ну и ладно. Но потом я просто для другой цели работал с мотокальком и решил поставить данные пропа и моторчика, по которому замерил тягу и вижу, что расчет то совпал с замером. С этого момента я к мотокальку отношусь с доверием.
Ну, тем не мене, мне спокойнее сделать стенд, и посмотреть результаты вживую. Мотокал хорошо как прикидка, но испытаний в реальности он не отменяет. Мотокалк мне не сказал, что проводка будет гореть, и ток упадет на 10А из за этого…
Хорошо что это на верстаке случилось, а не на самолете в воздухе… 😃
Ну, тем не мене, мне спокойнее сделать стенд, и посмотреть результаты вживую. Мотокал хорошо как прикидка, но испытаний в реальности он не отменяет. Мотокалк мне не сказал, что проводка будет гореть, и ток упадет на 10А из за этого…
Хорошо что это на верстаке случилось, а не на самолете в воздухе… 😃
Да, я не про стенд ведь говорил. Стенд само собой должен быть.
Вот мой стенд
Это тележка на которой расположены все детали мотоустановки и ресивер. Измеряется тяга и ток. Обороты я не мерил. Стенд показан на стадии измерения легких моторчиков. При испытании более серьезного мотора стенд был доработан.
Да, я не про стенд ведь говорил. Стенд само собой должен быть.
Вот мой стенд
Это тележка на которой расположены все детали мотоустановки и ресивер. Измеряется тяга и ток. Обороты я не мерил. Стенд показан на стадии измерения легких моторчиков. При испытании более серьезного мотора стенд был доработан.
У меня похоже, только вертикально. Ставится на 5-кг электронные весы, и нагружается балластом с запасом по тяге раза в 1,5-2.
Потом считаю разницу (вернее, весы сами считают)… Хотя 4123 на весы еще не ставил - никак компактный балласт не придумаю килограмма на 3… А с 2212 и 2209 - весьма удобно и безопасно…