Новая металка VF

ViktorF

Пеналы?
В принципе из любого износостойкого нефрикционного материала. Я делал из стеклотекстолита и мебельного пластика типа гетинакса. Последний ламинировал углем ибо колется и крутится. Толщина материала оптимально 0,5-0,7мм.

ViktorF

Под осью имеется в виду клюшка привода, елозящая между стенками пенала?
Никакой. Зазор не нужен. Более того, некоторое защемление полезно.
Как прошедший через все это предчувствую еще как минимум десяток “вопросов в догонку”.
Может статейку сочинить про RDS?

MxM

да да.статейку было бы очень неплохо, про разные засады на пути с удовольствием почитаю.

EHOT

Максим, у меня есть pdf ка о RDS. Где нарыл - не помню… если интересно могу скинуть на мыло.
Есть комплекты для этого дела. Надеваются на серву вместо качалки.
Виктор, у Вас на валу привода трубочка присутствует?
И как делать, размечать канал под вал, чтоб не случилась несоосность?

ViktorF

Напишу. Но немного позже.
Сейчас и времени нет и фото надо заготовить при изготовлении очередных деталей и установке системы.

Oleg_Ox
ViktorF:

Что страшного?

что выйдет боком при если чего 😃

Oleg_Ox
Юрий_68:

без трубочки

без, трубочка = фюзеляж, главное шоб вперед или назад не уехала, поэтому обдумываю материал и место куда “бобышку” клеить
сегодня вечером фото смастрячу

Шурик1
Oleg_Ox:

вчера намял

А как себя будет вести место спайки стали с оловом??? Мое литейное прошлое подсказывает, что добром это точно не кончится…

ViktorF

Зачем паять? Вариантов масса. Можно приклеить, можно осадить молотком по предварительно погнутой проволочке(чтоб надежней держалось). Но изящней наверное проволочку потолще(1,5мм например) и грузики зафиксировать стопорами для колес. Тогда можно будет точно настроить положение груза.(Фсе, Олег наверное побежал переделывать 😃)
Я пока такой балласт не пользовал, но наверное нужна какая-нибудь направляюще - удерживающая штука, чтоб головой не биться об стенки. В простейшем случае что-то типа поролона прямо к грузу прикрепить. Назад ему нет причин сдвигаться, а вперед только при втыке. При хорошем же втыке как известно ничего не спасет. Поэтому бобышки из твердой бальзы на хорошей 5-минутке думаю будет достаточно.

Займемся тягами оперения. Разумеется сталька в тефлоновой оболочке.
Основные принципы: диаметр оболочки должен соотвествовать тяге, оболочка должна быть проложена без резких изгибов и подклеена по всей длине.
Сначала нужно сделать выходное отверстие в фюзеляже.

Протягиваем тяги и прихватываем циакрином с хвоста. Немного натянув со стороны лючка, прихватываем в районе выходного отверстия. Проливаем самым жидким циакрином по балке, концы в хвосте фиксируем кусочками стеклоткани. Не помешает, бывали случаи отрыва.
В носу фюзеляжа тяги будут подклеены по длине после установки машинок. А пока уточняем длину, обрезаем лишнее и загибаем по месту. Согнуть точно можно, но получается не всегда. Поэтому в последнее время я сначала гну тяги, а потом вклеиваю машинки по месту. Как правило достаточно иметь 1-2мм пространства в запасе. И таким способом все сходится без триммеров.

kapraldmb07

Виктор внутри фюза отечественный тонкий кевлар?

ViktorF

Андрей, я три слоя кевлара кладу. 45-90-45.
Импортный 61гр, наш вроде 80гр. Снаружи обычно импортный для красоты, а внутри когда наш, когда импортный.

max83_05

А что лежит в балке? Уголь однонаправленный видно, какой он толщины, сколько слоёв, армирован ли стеклом

Oleg_Ox

сегодня наконец то дошло дело до нового самолета, пару дней выдерживал канцелярский клей и загибал гвоздики, которыми родную кидалку прикрепил 😃
правда погода была как в симуляторе, погода 0, термики включены везде 😃
слетал 10 минут на 235 метров - ну это так, Вася спрашивал слетаю ли 😃

ViktorF

Уголь 0.08 в два слоя и стекло с обеих сторон. В передней части усиления.

Олег, а как забрасывается?
Я на своем по сути полетал только 3 раза по батарейке. То погода, то работа, то мероприятия.

Oleg_Ox

В процессе кидания, кидалка крепкая, можно вложиться 😃