Sled - стройка началась...
Щелевой элерон
Разговор не про щелевой элерон. Разговор про то, где лучше организовать точку навеса элерона.
Пару лет назад сделал, может кому интересно: Собственный люфт системы 0.5мм по задней кромке руля без люфта машинки. yadi.sk/i/i-t2AiozotrwEw
Вот так будет правильней
Так вы прорезаете стенку заднего лонжерона.
Щелевой элерон в то же время создает довольно правильное обтекание без лишних “углов” и больших зазоров.
Числа Re? Нет, не слышали…
Стенка и так прорезана тягой. Накладка из фанеры с вырезом под качалку не ослабит бальзовую стенку. Ну и саму качалку необязательно делать широкой. А лучше не ловить “блох” и пустить тягу сверху над крылом. Планер-то не рекордный и не спортивный. Заметного изменения лётных характеристик не будет.
Стенка и так прорезана тягой.
Опаньки…А я ( как конструктор ЭТОГО планера ) и не знал о таком. Спасибо, что рассказали.
А через что же проходит тяга элерона на фото?
на фото?
На фото?! Простите, у вас норм со здоровьем, если вы фото от картинки отличить не можете? А текст как я понимаю - для дураков?
бродють мысли сделать элеронный привод скрытым … но это пока не точно. но мысль бродит… пусть побродит
Поясняю, если вдруг приступ дислексии: Денис только РАЗДУМЫВАЕТ - а не сделать ли? Смысл слова раздумывает в словаре найдёте?
Щелевой элерон? Многие, как я заметил, подобных “сложностей” почему-то избегают.
Избегают и правильно делают. Потому что до 100 км/ч эти конструкции работают не так или вообще не работают.
Со здоровьем у меня всё нормально. Оговорился, простите великодушно. А свой сарказм оставьте при себе. Я Вас как конструктора планера не критиковал. К конструкции как раз вопросов нет. Высказался как раз по поводу выкладывания результата раздумывания и не более того. Просьба не корчить из себя самого великого и умнейшего. Доброжелательней надо к людям относиться.
Доброжелательней надо к людям относиться.
С какого перепугу? 😃
Высказался как раз по поводу выкладывания результата раздумывания и не более того.
Иногда лучше промолчать…
Понятно, ЧЧВ - это Ваше всё. deleted
Понятно, ЧЧВ - это Ваше всё
Живите с этим теперь…
элероны отрезалъ…
про привода мысли пока в стороне…
слегка кроссафчегов
Где покупал?
Великий гуру (сам себя так называет) Lazy “нарисовал планер для слопа. Очевидно маниакальная паранойя величия вылилась в сием творении : летающий (если полетит) кит. Странно ,что все молчат по поводу этого творения: скорее всего не хотят быть забаненными (меня в свое время забанили за диспут с “великим”). Забугорные модели планеров для слопа имеют минимальной толщины обтекаемый фюз,но в данном случае- и табуретка полетит!!! Это суппер-пуппер рисунок самого Lazy. да и общение моделистов на уровне : А ты кто? " Простите, у вас норм со здоровьем, если вы фото от картинки отличить не можете? А текст как я понимаю - для дураков?” Володя, увы фамилией Худяков не назовут ни одно авиаконструкторское бюро… Если меня забанят за сие - не в обиду, форум уже умер.Просто конвульсии еще продолжаются.
летающий (если полетит) кит
Аж так заболело? 😄
кит в неправильном модельном смысле худоват…
а кит в правильном модельном смыле - дороговат
говорят “надо сюда добавить”…
две консоли, пока без серв и проводки (любой). практически готовы к обтяжке.
по заднему лонжерону доклеил стеночку…
кит на взвешивании. унутре уже две сервы, вся проводка. отстутствуют бек, приёмник и сменные носики. опять же, практически готово под обтяжку
наброс говна на вентилятор. чисто ради варианта - моторко. утянет? 😉
А шо оно за оно?
xiaomi 2212 800kv 260 ватт. винт похож на 9-10". на 4 банках с похожего снимали почти 1.2кг.
260 ватт
General Power Guidelines *Here are some Watts per pound values that should put you in the right ballpark for your particular plane…
Less than 50W/lb - very lightweight / low wing loading slow flyer. 50 to 80 W/lb - light powered gliders, basic park flyers and trainers, classic biplanes and vintage (‘Old Timer’) type planes. 80 to 120 W/lb - general sport flying and basic/intermediate aerobatics. Many scale (eg warbirds) planes suit this power band. 120 to 180W/lb - more serious aerobatics, pattern flying, 3D and scale EDF jets. 180 to 200+W/lb - faster jets and anything that requires cloud-punching power!*
Я о этой формуле всем рассказываю с самого момента регистрации на форуме. То есть для планера, округляя - 120-180 Вт/кг. Учитывая размах и немаленькую лобовую площадь - смотрим на бОльшее значение. А вот с винтом возможны варианты, важна скорость потока и её связь со скоростью полёта. Теоретически что то вроде 115 должно заработать, 106 будет похуже.
тянем-потянем… пока не растягивая.
да, не быстро… но “жричодали”