Мой второй планер или...
Олег Константинович был вхож в высокие кабинеты
В 30-е годы? 😃 Ну давайте не станем смеяться…
В январе 1931 года, после окончания института, Антонов возглавил Центральное бюро планерных конструкций (ЦБПК) при авиационном отделе Центрального совета ОСОАВИАХИМА в Москве. Задачей ЦБПК было создание учебных планеров для массового производства. Здесь Антонов создаёт планера УС-1 и УС-2 («Учебный стандарт»). … Прототипом А-1 был планер “Стандарт-2” созданный О.К.Антоновым в 1930 г.
То есть планер был до невозможности прост, примитивно технологичен
Именно о этом и речь. Полки нервюр из переклея подразумевают хоть и несложную, но техоснастку. Плюс к этому - качественный шпон и качественный ( не казеиновый ) клей. Что исключает подобные эксперименты из подавляющего большинства мастерских того времени.
Плюс к этому - качественный шпон
Шпон значит был😜
Шпон значит был
Угу, угу… Воспоминания конструкторов, впрочем не только - производственников - в открытом доступе.
Читал.
И с тех же времён “Цель жизни”, тоже многое открывает на производственную жизнь того времени))
Уважаемые форумчане, докладаю. Сгиб получился планируемо недогнутым. Но это вполне догибается при склейке практически без усилий.
Далее по фюзу. Внутренности. Обожаю такие дырявчато- изящные конструкции!😀
Примерка к стенкам, ну и вклейка.
Ээээээээ…Там точно фанерка 0,8? 😃
Так точно, 0.8. После калибровки на барабанной шлифовалке и проверки штангелем. А вот под батарейку рука дрогнула- получил 1.45 толщины… Распорки-3 мм.
Уважаемые форумчане, туплю малехо. Ситуация в следующем: узел цельноповоротного стаба.
Щеки- фанера+ бальза. Ось- карбониевая трубочка ф3 мм. Но имеются неслабые подозрения, что этого мало. В таком виде люфты появятся моментально. Что можно придумать сюда? Текстолитовые шайбы? Из этой трубочки сделать втулки, а ось сделать стальную? Тяжеловато будет… Втулки из капролона- дык он не клеится… Может есть у кого идеи? Пока собрано просто насухо.
Если делать неразборным, то нужны втулки в поворотном узле стабилизатора. Если разборным, то они тоже нужны, но как ось можно использовать дюралевую трубку. А что бы не выпадала - шплинты.
P.S. Вот прям сейчас увидел очевидный хомут - ось под тягу не получается сделать съёмной - нет места под гайки.
Д16 т у меня есть. Смогу ли выточить адекватную ось- не знаю, попробую. В дюралевых втулках карбоновая ось умрет?
Ну и пусть умрет, будет расходником. Стерлась- заменил.
Немного поживёт конечно…
Значится, так и будет. Дюралевые втулки и карбоновая ось.
А пластика совсем никакого нет? Может какую трубку вклеить?
Может трубочку карбоновую для втулок найду. Но не факт, порыться надо.
Уважаемые форумчане, извините, опять работай завалили… Сделать смог совсем мало. Нашел по углам моделки какую- то железяку люминиевую. Не шлифовано- калиброваную, но самое прямое, из того, что есть. Стенки фузеляжа выставил, задавил, на смоле склеил.
Под аккумуляторную площадку устанавливаются трубочки карбониевые.
Дальше в углы фюза для дальнейшего скругления вклеиваются реечки 5х5 уголками
Это было позавчера. Сегодня смог пильнуть стабилизатор. Бальзовая досточка 4 мм, сосновый лонжерон 2х4 мм. По отдельности выглядит это вот так:
Сегодня поставил на склейку, завтра смогу взвесить.
По отдельности выглядит это вот так:
КМК диагональные нервюрки не помешают…
Понял, сделаю.
Вот так выглядит с диагональными нервюрками. Эстетика сразу вспрыгнула на уровень выше! (Ну, не говоря о жесткости…)
А получилось спрофилировать?