Размеры композитного самолета.
Гаргрот на след самолет с айрексом
Гаргрот на след самолет с айрексом
Дык, самолет по частям собираете? Не в единой матрице?
Фюзеляж в матрице а весь навес отдельно
В этом бальза=2мм теперь айрекс могу фото добавить ежели что
бальза это бальза, а аирекс это аирекс! никогда один и даже два слоя 25г на аирексе, на любом, не дут нужной жесткости, тем более без фиксирующего нижнего слоя! фотки можете не выкладывать, вот когда потаскаете руками свой самолёт с двумя слоями 25г на аирексе один сезон, тогда и покажите…
но нашел соты только из бумаги
))) соты деляются из АРАМИДНОЙ бумаги, арамид различают meta и para, para-aramid выпускает Teijin, все остальные выпускают соты из мета-арамидний бумаги
адрес где мы покупаем, Вы там не купите, мы по 100м² сразу берём, они с частниками не работают
))) соты деляются из АРАМИДНОЙ бумаги
ввело в заблуждение приставка - мета. Думал от слова металл)))
Андрей, а вы этот “рецепт” из личного опыта говорите? Не выйдет хлипковато?
Нормально выйдет,места где руками будете хватать локально усилите еще кусочком стекла 49гр\м,чехлы обязательно на весь самолет иначе будет весь помятый и нежней хвататься 😃
Соты я бы не рекомендовал для начала,во первых дорого,во вторых геморно с укладкой,в 3-х без должного опыта можно получить изделие тяжелее чем с бальзой,Аэрексом.
При развитом внутреннем наборе, где проходит эта грань между понятием: половинки фюзеляжа (корки) и работающая обшивка?
Бальза или айрекс на каркасе обшитая стеклом 25 г/м2 это что?
Радиобойцовка копийная, 1/12 Ил-10, размах 1140 мм, фюз 1000 мм. один передний шпангоут, вес планера 650 грамм, в сборе без топлива (4 сервы, ОС-25, акки 50 грамм, бак 180 мл, приёмник 10 грамм, выключатель бортовой. винт 10Х4, кок Ф 50мм) 1250 грамм.
Радиобойцовка копийная…1250 грамм…
Класс! Игорь, а можете для общества, рассказать как и из чего сделан сей аппарат? Сколько слоев, какова плотность стекла, наполнитель какой и т.д. Буду очень благодарен. И если возможно, то и фото.
Кстати, andreyengin, на одном дыхании прочел рассказ о постройке Фортуны Ф3А! Пиля, ну классный биплан! Снимаю шляпу!
Фюзеляж из стекла 160 г/м2 в носу 3 слоя, потом до задней кромки крыла 2, далее 1. Один передний шпангоут фанера 6 мм. Крыло из пенопласта 35 кг/м2, обёрнуто 110 г/м2 одним слое, лобик -2 слоя. Элероны, стабилизатор, РВ и РН из экструдированного пенопласта обёрнуты 1 раз стеклом 110 г/м2. Это модели для Второй мировой войны.
Для первой войны фюзеляж 110 г/м2 в один слой, передний шпангоут 6 мм, стабилизатор, РВ и РН из пенопласта шарикового 25 кг/м3, обёрнуты стеклом 110 г/м2 один раз. Крыло, согласно правил, наборное из филиппинской фанеры 3 мм. Модель, готовая к полёту, весит 1250 грамм (без топлива, двигатель 5 см3 четырёхтактный, 5 машинок, бак 120 см3, аккумулятор 50 грамм 750 мА, приёмник 12 грамм, выключатель бортовой 15 грамм).
Красим формы по маскам, закладываем стекло, через 5-10 часов достаём готовые изделия.
Разделитель “Оскар” или “Ларит”, смола Ларит, отвердитель 286
Фото есть тут www.facebook.com/profile.php?id=100001012982231&sk…
Спасибо за подробную информацию! Очень интересно!
Евгений,это выйдет тяжело,достаточно:
-1 слой стекла 49
- наполнитель 1-1.2мм
- слой тонкого стекла- 20гр/м^2, ориентация 0.
- 2 слоя стекла 46/45
- наполнитель
- слой тонкого стела, ориентация 0. Тонкого - 25-30 и т.п. гр/м^2
А я бы выбрал что-то среднее между этими вариантами (это если мы говорим про модельку 1,5 + метра):
25
49
наполнитель
49
И пофигу какая ориентация ИМХО, не дрова же им колоть 😃
Сейчас усиленно прорисовываю модель в 3 Д и параллельно читаю форум. Скоро-скоро уже буду выбирать технологию…
Люди, подскажите - заметил такую тенденцию что эти пенопласты, стоят почти одинаково при разной толщине. Вопрос - можно ли резать Аирикс или Херекс горячей струной? Или там плотность у них будет много большая?
ИМХО
ваша имха не правильная, в реальности совсем не по фиге…
Вопрос - можно ли резать Аирикс или Херекс горячей струной?
нельзя, это так называемые твёрдые пены, аирекс и херекс это PUR, полиуретан, так же бывают поливинилхлорид и полистирол, их можно обрабатывать только режущим инструментом
А я бы выбрал что-то среднее между этими вариантами (это если мы говорим про модельку 1,5 + метра):
25
49
наполнитель
49
И пофигу какая ориентация ИМХО, не дрова же им колоть
А смысл во внутрь укладывать 49 гр\м2? будет просто тяжелей,лучше этот слой наружу пустить,49+49 а закрыть 25м. На маленькой модельке будет каждый грамм заметен.Либо снаружи 80гр/м2 (вместо 25+49 деньги на ветер)и закрыть 25 гр\м2. Ориентация не пофиг, но на маленькой модельке может не так критично будет.Можно сделать крыло так и так,и покрутить в руках,все станет ясно.
А смысл во внутрь укладывать 49 гр\м2
49 на херекс укладывать проще, чем 25 и внутренний слой из 25ки ну вообще ни о чем никакой нагрузки почти не держит.
Либо снаружи 80гр/м2
25ку на наружный слой в основном как декоративный, дабы снизить возможность проявки сеточки от крупной ткани.
ваша имха не правильная, в реальности совсем не по фиге
не согласен. На размере 1,4 (обсуждаемом) почти пофигу 😃
А смысл во внутрь укладывать 49 гр\м2? будет просто тяжелей,лучше этот слой наружу пустить,49+49 а закрыть 25м. На маленькой модельке будет каждый грамм заметен. Или снаружи 80гр/м2 (вместо 25+49 деньги на ветер)и закрыть 25 гр\м2. Ориентация не пофиг, но на маленькой модельке может не так критично будет
а какая разница в весе 25+49-херекс-49 или 49+49-херекс-25? от перестановки слогаемых… направление, особенна на малинькой модельке критично, так как вы сами сказали каждый грам… а последний слой нужен как стабилизирующий, без него ламинат будет мягким, сколько бы вы сверху не укатали… а правильней было бы слой 25 вдоль и 2 слоя 25 по диагонали и нижний слой 25, по весу вышло бы то же самое
На размере 1,4 (обсуждаемом) почти пофигу
спросите у метальщиков и прочих планеристов, пофигу или нет…
на маленькой модели вес главное, и поэтому укладывать надо ПРАВИЛЬНО!!! а правильней всего будет слой по вдоль, слой под 45! стеклоткань работает ТОЛЬКО по направлению волокон! укатайте два слоя по вдоль на фюзеляж без диагонального и будет у вас фюзеляж вилять как собачий хвост!
вы бы не спорили, и дугих в заблуждение не вводили, если даже азов не знаете…
При чем тут металки то? Речь про экстраподобный самолет.
Да и вообще раз уж про ориентацию говорить, неплохо было бы человеку и про плетение рассказать 😉 а то вдруг не знает
А разница в очередности в удобстве укладки и качестве лицевой поверхности
вы бы не спорили, и дугих в заблуждение не вводили, если даже азов не знаете…
Юрий, с твоими опытом и знаниями спорить сложно. Я высказываю своё мнение на счёт конкретного случая, а не в принципе. Все эти вещи по волокнам и прочей херне известны и используются (мной в том числе) там где считаю нужным.
неплохо было бы человеку и про плетение рассказать
Правильно заметил Михаил, изучаю виды плетения. Когда какую лучше использовать.
а какая разница в весе 25+49-херекс-49 или 49+49-херекс-25? от перестановки слогаемых… направление, особенна на малинькой модельке критично, так как вы сами сказали каждый грам… а последний слой нужен как стабилизирующий, без него ламинат будет мягким, сколько бы вы сверху не укатали… а правильней было бы слой 25 вдоль и 2 слоя 25 по диагонали и нижний слой 25, по весу вышло бы то же самое
Надо было мне предыдущую цитату скинуть,тогда смысл будет понятен,имел ввиду что 25+49 херекс 49,будет тяжелей чем 25+49 херекс 25 или как я предлагал раньше 49 херекс 25. А если хочется уложить покрепче ламинат- 25+49 херекс,49 гр/м2 ,то я бы уложил в такой последовательности: 49+49 под 45 градусов, херекс затем 25 гр/м2, а так да,как их не меняй легче не станет. 😃 А поверхность изделия что после 25 гр\м2 что после 50гр/м2 одинаковая,разницы не заметил,если использовать нормальные ткани. И укладывать в матрицу примерно одинаково.Насчет стабилизирующего слоя согласен,нужен обязательно. Укладывать 4 слоя по 25 гр\м2, выйдет слишком кошерно по цене,может в Германии бесплатно раздают тонкие ткани (20-25гр\м2) ,у нас они дороже в 2-3 раза стоят и требуют больше аккуратности при транспортировке, хранении,укладке.