Search in topic

Сравнение Моторов Asp и OSMax

Думать не надо, надо брать!
Всё лето и по сей день отжигаю на 2,4 Ггц.
Удивляет только одно: почему раньше никто не прозводил аппаратуру использующюю подобную технологию. Сотовой связи уже больше 20 лет, а радиоуправление моделями всё ещё в своём каменном веке. Хорошо хоть не на лампах летаем. Хотя не все, некоторые всё пытаются летать на динозаврах, ошибочно думая, что они ещё живы и за ними (динозаврами) будущее.
Надо брать JR и 2,4 Ггц!

Ок!
тогда берём модули 2.4 к ФУТАБЕ!!!
а какой радиус действия у них!?

-называется эмоциями…

-хобби для меня не больше чем источник положительных эмоций! 😛
-а брать надо то, что не напрягает ни финансовыми ни моральными издержками! 😒

И рад бы, но в Латвии нема магазинов, в которые можно прийти подержать… Т.ч. интернет “наше всё”…

По слухам вот вот откроется Пилотаж в Риге. Там наверное будет JR 9XII.

Сам летаю на JR 9XII. На мой взгляд эта аппаратура качественнее и удобнее чем Futaba 9CHP.

Ок!
тогда берём модули 2.4 к ФУТАБЕ!!!
а какой радиус действия у них!?

Spektrum - 2 мили, если не обманывают производители с продавцами

Сам летаю на JR 9XII. На мой взгляд эта аппаратура качественнее и удобнее чем Futaba 9CHP.

адназначна! и неаспорима! 😁

просто 9-ка JR с 2,4 по цене близко подойдет к futaba 12FG - а тут уже спор что лучше - будет почти неактуальным.
Ладно, не суть важно.
пощупать руками, взять полетать у когонить в поле… а там думать. для апгрейда на 2,4 разницы нет - что та с съемным модулем, что другая.
Главное, чтоб не хайтек эклипс… 😃)

Сам летаю на JR 9XII. На мой взгляд эта аппаратура качественнее и удобнее чем Futaba 9CHP.

+1

+1

Леночка. Вы так думаете? Видимо мне стоит пересмотреть свое мнение…

+1

Ну вот и ФСЁ! Наши победили! 😃

Леночка. Вы так думаете? Видимо мне стоит пересмотреть свое мнение…

Я думаю не стоит ограничиваться на Футабе 😃

Ну вот и ФСЁ! Наши победили! 😃

+1 и от мужа! Он Read only 😒

Я думаю не стоит ограничиваться на Футабе 😃
+1 и от мужа! Он Read only 😒

предлагаете обзавестись вторым пультом?

Ну вот и ФСЁ! Наши победили! 😃

С кем воевали, если не секрет?

просто 9-ка JR с 2,4 по цене близко подойдет к futaba 12FG - а тут уже спор что лучше - будет почти неактуальным.
Ладно, не суть важно.
пощупать руками, взять полетать у когонить в поле… а там думать. для апгрейда на 2,4 разницы нет - что та с съемным модулем, что другая.
Главное, чтоб не хайтек эклипс… 😃)

http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA…p;Category=658 JR 9 2,4
http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA…p;Category=725 Футаба 12 с 2.4 , по-моему не близко по цене))))))).

Главное, чтоб не хайтек эклипс… 😃)

Аппаратура достойная для своей ценовой группы, а по функционалу на порядок превосходит ряд семиканальных аппаратур, в том числе и Футабу.

+1 и от мужа! Он Read only 😒

победили с явным преимуществом! 😜

Аппаратура достойная для своей ценовой группы, а по функционалу на порядок превосходит ряд семиканальных аппаратур, в том числе и Футабу.

вот только это мне не надо рассказывать… как бывшему пользователю оного…
функционала у него достаточно. только пользоваться этим не хочеццо…
за свои деньги на барахолке (~$150) - оправданна…

по 2,4 я имел ввиду JR 9XII с модулем 2,4 о котором и шел разговор… выходит около $1000 (тут)
То что вы указали - действительно, не может не радовать… 😃
Я же тогда подожду футабу 9 на 2,4… Если ценовая политика будет как с 7С 2,4 - то 9-ка должна быть конкурентноспособна…
Мне футаба привычнее…

С кем воевали, если не секрет?

с пессимистами 😁

победили с явным преимуществом! 😜

Юрий, с кем Вы все воюете, и во имя чего?..
Кто-то тут против JR? Меня в этой роли видите? Перечитайте внимательно мои сообщения…
Я против Вашей формы аргументирования “аднаазначна” и “думать не надо” - это вот да.
Леночка вон ценники приводит… Есть хотя бы предмет для обсуждения…

кстати при таком раскладе - автору можно смело заморочиться по поводу Леночкиной ссылки. За 650 баксов - халявно, можно сказать…

Юрий, с кем Вы все воюете, и во имя чего?..
Кто-то тут против JR? Меня в этой роли видите? Перечитайте внимательно мои сообщения…
Я против Вашей формы аргументирования “аднаазначна” и “думать не надо” - это вот да.
Леночка вон ценники приводит… Есть хотя бы предмет для обсуждения…

замечания приняты. 😊
Леночка лучшая! 😃

просто 9-ка JR с 2,4 по цене близко подойдет к futaba 12FG

Разница по цене вдвое. T12FG 2.4GHz - $1200, JR9303 2.4GHz - $730/$630 (без машинок).
P.S. Я тормоз 😃

Разница по цене вдвое. T12FG 2.4GHz - $1200, JR9303 2.4GHz - $730/$630 (без машинок).
P.S. Я тормоз 😃

Лелег, у тебя вообще мультиплекс. )) Заходи на кофе, в общем…

замечания приняты. 😊
Леночка лучшая! 😃

Тогда тоже заходи… 😉

Леночку не зовем - у нее муж. 😃)

Лелег, точно. Я тоже 😉 Заходи на кофе, в таком случае…
Тогда тоже заходи… 😉
Леночку не зовем - у нее муж. 😃)

ну нада с мужем звать, тоже нашь же, из лётчегов 😉

Лелег, точно. Я тоже 😉 Заходи на кофе, в таком случае…

Меня тут один в офисе LOLегом обозвал. Щаз со стенки его отскребу и к тебе на кофе… 😈
А по поводу MPX - хочу его поменять и как раз на JR9303 2.4GHz. Думаю - к новому году соберусь.

ну нада с мужем звать, тоже нашь же, из лётчегов 😉

а кто у нас муж, кстати? 😃

а кто у нас муж, кстати? 😃

если вопрос ко мне, то я незнаю. но интуиция подсказывает что лётчег и на JR9II летает

а кто у нас муж, кстати? 😃

Муж - летчиг - залетчиг… Лятает на ЖР, против Футабы не чего не имеет, хотит на новый годик Граупнер MC 22 или 24

Муж - летчиг - залетчиг… Лятает на ЖР, против Футабы не чего не имеет, хотит на новый годик Граупнер MC 22 или 24

А Вы сами что пользуете, на чём лятаете?

А Вы сами что пользуете, на чём лятаете?

ЖР 2720, планера.

Эх-х-х, завидую мужу… 😇

Отлетал сезон и мой ASP 15, работать стал почти идеально, в воздухе перестал глохнуть, теперь наоборот на земле после посадки еле заглушишь. Мощность возросла - моторчик исправно делает свое дело, что еще нужно, ведь я покупал его из-за низкой цены, чтоб учиться пилотажу, эксперементировать и не бояться вгонять есле что. Пару своих морковок я сделал именно на нем, и хорошо, что только на нем.😃

Просмотрев тему, понял что всеже OS , круче (вроде как), но тогда возникает вопрос: Есть возможность купить у нас в Украине FS-91SII-FI(60T) W/F-4020 SILENCER за 800 у.е и за бугром ASP 91 AR 4takt (15ccm) за 270 у.е. Не понятно, ASP дешевле потому что полное …, или просто на OS взвинчена? Если возьму АСП, то хоть заведу, я новечек в этом пока. Спасибо.

Как то дороговато будет за осла! Это где такие цены?? 91 АСП пользуюсь - нормально, но с оговорками. Все же мое мнение таково: один японца луцце цем два кутайца! К тому же на ОС свет клином не сошелся, есть прекрасные Саито.

Есть моторчик ASP40 Сейчас строю трнер на двс Можно ли его использовать? Есть еще советский МК-17 Но работоспособность не известна да и читал что этот МК уж лучше пусть на полке лежит. А так у кого есть опыт эксплуатации ASP40 отпишитесь

Здравствуйте!
Юзаю АСП-61, топливо байрон 5%. Мой первый ДВС. Стоит на тренере (прим. 1500 мм размах).
Недоволен “прогазовкой”. Запускается неплохо. Холостые держит отлично.
Но “прогазовка” - смерть! С холостых вывести в “режим”- проблема. Т.е. на холостых работает, даю газ- непонятное “чавкание” 2-4 с., замедление холостых и потом набор оборотов. Причём если двиг. не прогретый- то топливо как бы “ссыт” между карбом (где резиновое колечко) и телом двигателя при подаче газа.
Очень напрягает 😃

Взлёт вообще прикольный! Держу руками киль- подгазую и… пошел на взлёт!
Товарищь на 61 ОСлике- проблем не знает! Холостые- отлично. Перегазовка- отлично…И регулировку делать- там сказка.
Я понимаю, что может у меня руки кривые, но как я его не крутил- ничего не могу поделать с движкой!.
Пы.Сы. Докатываю на АСП галлон. Интересно, но ЖРАТЬ топливо он меньше стал 😃. Это я один плюс пока вижу.

Вылечите карбюратор. Аккуратно, что бы не сорвать резьбу, подтяните винты карбюратора. Можно посадить их на локтайт. Не поможет, - ищите уплотнительное колечко, а лучше сразу два.
На большой игле, случается, оно тоже быстро выходит из строя.
Будет подсос воздуха, - о хороших холостых и переходных забудьте.
Либо “в тупую” меняйте карбюратор. Иногда, на хорошо хоженных двигателях, это единственно - разумный способ.
Подробно о регулировках двигателя смотрите ФАКи. Не разберетесь - пишите мне в личку, постараюсь объяснить.

Одно неоспоримое преимущество Osов,можно купить любую запасную часть.
У знакомого был ASP,заказал заднюю стенку для мотора,пол-года
ожидания.

У знакомого был ASP…

На двухтакники, все что было нужно, находил вполне легко, чего не скажешь о 4Т.
Цена вполне демократичная, иногда действительно проще выкинуть, чем затеваться с ремонтами и собирать по запчастям.

У меня три ОСА 46,55И91Т4.Двухтактники работают изумительно.91 только завтра пойду обкатывать надеюсь что и он не подведёт.😉😃

Как по мне , то лучше б.у. OS взять 😃 АSР - может отбить охоту к дальнейшему развитию …

Есть OS 0.15 за время использования нареканий не вызывал, заводился отлично, перегазовки отменные. Есть также OS 75AX - вообще шикарный мотор, очень экономичный, никакой головной боли, на 5% нитры работает без проблем. Также есть Super Tigre 0.61 ABC (тот, что без кольца) - к работе движка вопросов нет, хорошо перегазовывается, отличные холостые, но вот карбюратор - ужасен. Когда движок поработает и как следует нагреется (а может еще из-за чего-то) периодически клинит гильзу и машинка перестает поворачивать заслонку… приходится летать до конца, не очень удобно, учитывая, что он стоит на гидросамолете и потом за ним нужно ехать на лодке… беда в общем.
Товарищ как-то взял на пробу АСП 0,61 у китайцев, так сказать заодно, попробовать… Мы его покрутили, настроили, покапались чуток и он заработал вполне достойно, даже удивились слегка. Правда создалось впечатление, что потребление топлива достаточно большое. Точной статистики по этому поводу дать не могу, работал этот движок еще очень мало.

Даже не стал читать все ответы на вопрос автора данной темы.
Нельзя сравнивать эти моторы между собой, это как хорошую иномарку с нашим тазиком сравнивать.
Если хотите быстро научится летать, и с наименьшим количеством крашей, то купите лучше нормальный мотор, а не дешёвого клона.

Если хотите быстро научится летать, и с наименьшим количеством крашей, то купите лучше нормальный мотор

Пользуюсь и той и другой маркой. Понятно, что по всем показателям, ОС с легкостью даст АСПу фору, но и ценник, заметьте, у него удвоенный. (На запчасти, кстати, тоже)
АСП же, вполне себе движок, нормально запускается и отстраивается. То что он не занимает вершин “хит парадов”, ни коим образом не влияет на возможности новичка и уж тем более на безопасность полетов.
Это примерно, как обучаться вождению, скажем на Акценте или Ланосе.
Неужто, человеку впервые садящемуся за руль, это столь принципиально?!
Я лично обеими руками за ОС, даже не говоря о тонкостях, этот мотор и в руках держать приятней, но чем же АСП Вам кажется отвратительным?
Он что:

• не запускается?
• не имеет холостых?
• не развивает оборотов?
• клинит?
• заедает дроссель?
  Может у него ресурс до неприличия маленький?
  Да вроде бы и нет? Коленвал и подшипники ходят наравне с ОС-овскими.
  Поршневая и карбюратор? Ресурс вдвое, ну ладно, втрое меньше, чем у ОС, но ведь покупаются они в Российских магазинах, заменяются на “раз-два-три” и стоят всего - ничего.

но чем же АСП Вам кажется отвратительным?
Он что:

• не запускается?
• не имеет холостых?
• не развивает оборотов?
• клинит?
• заедает дроссель?
  Может у него ресурс до неприличия маленький?
  Да вроде бы и нет? Коленвал и подшипники ходят наравне с ОС-овскими.
  Поршневая и карбюратор? Ресурс вдвое, ну ладно, втрое меньше, чем у ОС, но ведь покупаются они в Российских магазинах, заменяются на “раз-два-три” и стоят всего - ничего.

У всех владельцев АСП кого я знаю, двигателя глохли не один раз в самый неподходящий момент. Профессионал может справится с не штатной ситуацией, вот новичок нет, в итоге 100% дрова. А вот у всех владельцев ОС кого я знаю не разу такой ситуации не было.
НЕ НА СТОЛЬКО МЫ БОГАТЫ, ЧТО БЫ ПОКУПАТЬ ДЕШЁВЫЕ ВЕЩИ! Стоит задуматься над этими словами прежде чем купить что то дешёвое.

У всех владельцев АСП кого я знаю, двигателя глохли не один раз в самый неподходящий момент.

Вот Вы сами подумайте, если все Вы собрали и настроили тип-топ, с чего бы двигателю заглохнуть? Если только у него (как недавно выразились) пенопластовый поршень и пластилиновый коленвал. Но ведь это не так!
А если абы как собираются баки, не пойми в каком состоянии содержатся карбюраторы, так что двигатель не чувствует его присутствия…, бурда в топливе - тогда будь то ОС, Саито или Эво, любой лэйбл сглючит. (И не известно какой быстрее)

Профессионал может справится с не штатной ситуацией, вот новичок нет, в итоге 100% дрова.

А с чем им, новичкам, собственно не справиться? Посадки они и без того норовят с заглушенным двигателем. Пусть не совсем разумно, но большинству так кажется легче.
Если уже “подвешивают”, летают на ноже, в инверте на бреющем…, тогда может это не совсем “новички”? Уж этим то можно, (хотя бы порядке исключения) позволить самим выбрать для себя подходящий двигатель?

…это как хорошую иномарку с нашим тазиком сравнивать.

Это как подойти… Если бы стоила та же “Приора” разумных денег, скажем 100 000 рублей. И что? Станете её так же гнобить?

Являюсь обладателем OS MAX 25LA и ASP 25,оба двигателя в течении сезона попеременно эксплуатировались на модели Dragon Fly 15, топливо использовал с 5 процентами ниры, заводяться оба двихка очень легко за весь сезон стартером воспользовался буквально несколько раз, рехимы дерхат хорошо, по мощности примерно одинаковы, ОС работает мягче чем АСП, ОС легче по массе чем АСП, оба бывали в крашах на ОС пришлось поменять корпус иглы на АСП ничего не менял, оба движка глохли в полете, но причина мне кажется не в движках а в топливной системе, как мне показалось ОС чуть менее требователен к настройке карбюратора.На следующий сезон хочу взять еще Норвелл 0,25.

ОС легче по массе чем АСП,

потому что он LA

потому что он LA

+1 Да ктомуже LА не лучше АСР

А что вы скажите по Норвелл 0,25 ? Имеются мысли приобрести на следующий сезон.

у меня асп 15 не могу ни как отрегулировать и ещё очень плохо заводится, как мне это сделать??? подскажите плиз

у меня асп 15 не могу ни как отрегулировать и ещё очень плохо заводится, как мне это сделать??? подскажите плиз

Обратитесь к Курбатову Николаю! Он сможет вам помочь.Или к Дмитрию Черненко.Они из Зеленограда и их знают многие!

у меня асп 15 не могу ни как отрегулировать и ещё очень плохо заводится, как мне это сделать??? подскажите плиз

Мотор очень чувствителен к настройкам, сильно реагирует на совсем маленький поворот иглы. Я в первый раз то же очень долго мучался, со стандартными настройками иглы холостого хода не хотел заводится (вроде пришлось сильно беднить). Сейчас работает нормально, даже зимой, в мороз, заводился почти как летом, только цилиндр тряпочкой обернул, чтоб не мерз. Завожу всегда без стартера, так мне лучше почувствовать мотор. Есле сами разберетесь, может и не сразу, потом легче будет всегда мотор настроить, особенно потому, что он у меня еще чувствителен к перемене климата и часто иглу холостого хода так же подстраивать нужно. Еще заметил, что мотор долго прикатывался пока нормально работать стал.

Я вот тут смотрел на сайте и заметил одну вещь по поводу сравнения АСП и О.С
Если сравнивать ASP S46S и MAX-46AX, то асп в этом классе лучше, так как АСП дешевле, мощней и легче чем ОС!!!.Я эти моторы не заводил, скажите пожалуйста те кто имеет эти моторы, что наиболее оптимальней?

ОС МАХ-46FX

ОС МАХ-46FX

А чем он лучше MAX-46AX?