Trunder Tiger 36 pro глохнет на максимальных
24% касторки и 76% метанола и будет он жужжать весело и долго. И обороты после 4-10 секунд максималки не будет сбрасывать.
Что-то похожее я делал: добавлял касторку в покупное топливо - для обкатки.
Вы имеете ввиду нитра перегревает его,так там всего 5%
А где ее взять,в аптеке которая пойдет?Я никогда не покупал.
Нет, касторка очень хорошо смазывает детали и как бы липнет к металлу. оставляя что-то типа лакового слоя.
Можно и в аптеке, только чистая она, без добавок?
На аптечной всю жизнь летают. Чем прозрачнее, тем чище.
А вообще сколько максимально по температуре должен быть движок,может померю я его завтра,как заглохнет?
На аптечной всю жизнь летают.
попробую завтра
На аптечной всю жизнь летают.
Александр, но ведь были случае что в касторке был сахар - или мне показалось в темах?
Что то я тоже читал похожее только не сахар,а всякие парфюмерные добавки
А вообще сколько максимально по температуре должен быть движок,может померю я его завтра,как заглохнет?
попробую завтра
У кого как рука держит горячую поверхность - я уже привыкший.
Но ожога на пальце не должно быть!
Что то я тоже читал похожее только не сахар,а всякие парфюмерные добавки
Азат, кто будет пить парфюмерные добавки? Это ведь аптека, а не хозмаг. Аптечная - нормальная. Бывает, что очистка не очень и в топливе выпадает осадок. Вернее он всегда выпадает, вопрос в количестве. Но никто ведь не заставляет лить в бак осадок. А по поводу сахара, я уже раз купил у барыги супер касторку, который обгаживал аптечную. Заморился её фильтровать после заморозки. Но это отдельная тема.
В любом случае, это лучше будет, чем перегрев поршня.
Ну да,чуть не то написал я имел ввиду отдушка ,это видимо у меня уже мозги поплыли от четырёх дней еб…торий )))
У кого как рука держит горячую поверхность - я уже привыкший.
Но ожога на пальце не должно быть!
До моего дотронуться не вариант после остановки,как об утюг .
Все таки перегрев. Может надо расжать камеру? Это не сложно.
Вообще очень странный перегрев какой то ,топливо аж хлюпает ,большая игла почти на три оборота,малая тоже на открытой футорке почти два мм,я такое первый раз вижу,но при других настройках мотор даже не заводится ,сколько было моторов не больше пол мм малая игла была,большая 1.5-2 оборота,а тут мотор в горючке плавает и греется .
Как она разжимаеться,ещё прокладку подставить ?
Да
Кажется у меня есть она ,нужно будет попробовать .
Вроде бы проясняется ,проблема была в том что он не обкатаный скорее всего,сейчас чем дальше тем лучше ведет себя.Сперва мерил температуру при которой начинал сбрасывать обороты,было 95гр,сейчас после пол бака на малых средних держит уже 118,заводиться по легче и перегазовки по лучше.Ну это еще видимо не последние настройки,потому как с обкаткой чем дальше тем по другому ведет себя,в лучшую сторону на мой взгляд.Да,еще и не знаю что повлияло на его работу,собирал на герметике,топливо взял с 20% касторки и 0% нитрометана,ну там есть он конечно,я смешал его с автомобильным 16%нитро,вышло где то 4-5%нитро ну еще там масло свое было естественно,но не касторка.Вообщем пока крутим дальше на стенде.Ну очень долго он вырабатывает бак 190сс.Так можно на одном баке полетный день летать ))) Да,с переднего подшипника всё равно подкапывает,но только при закачке топлива,я так пологаю когда перелит движок.
Обкатка только-только после двух баков по 240 мл.
Да уж, не лёгкая судьба у этого мотора. Обкатка такая, что его бедного аж клинило от перегрева. Но всё равно его надо приучать работать на всякой модной гадости вместо того, чтобы просто летать на рекомендованной производителем смеси 25% масла и 75% метанола “для обкатки и нормальной эксплуатации”.
Страница 11. Топливо - www.pilotage-rc.ru/fileuploader/…/download/?d=0&fi…
Удачи.
Ну да,только не клинило,а пропадала компрессия,и он глох.И в инструкции сказано,не более 10%нитрометана при обкатке,так у меня и было не более 5%.Да и не первый движок который обкатываю,вроде бы такого гемора не было.
Дык и не надо ему максималки, молод он еще.
Коротко и правильно
Пропадала компрессия после того как он заглох и поршень с меньшей массой моментально остывал и зазор увеличивался. А глох он от того, что поршень во время работы распирало так, что он сбрасывал обороты и останавливался. Не надо путать причины и следствия. Я лично вообще не понимаю, что Вам даёт нитрометан во время обкатки, с подкусывающей жёлтой парой? Ну да фиг с ним, с этим нитрометаном. Вот почему Вы забили на инструкцию где написано масла 25% ?
Идея добавить касторки в покупное топливо - была правильная! 16-18% масла в покупном топливе - это для уже обкатанных моторов.