Помощь начинающему
- Жёлтый провод к ключу (доп. прорези). Этот провод - сигнальный, в центре - “+”, с другого края - “-”, он коричневый или чёрный.
- Прочитал мануал к нему, действительно не указано, каким напряжением он будет питать серву. Поэтому, _не подключая серву_, нужно подключить батарею 2-3s, включить режим серовтестера померить чем-нибудь напряжение на выходе на серву между “-” и “+”. Любая серва может работать от 5В, а вот от 8 - простые сервы сгорят, поэтому осторожнее.
Разобрался.
Если на питание сервотестера подключить 3S, то на питание сервы (красный провод) он вообще ничего не выдает, типа защита. Питайте серву сами как хотите.
Выдает только управляющий сигнал по желтому проводу. Это позволяет тестировать ESC, которому достаточно только управляющего сигнала.
Сервы в таком режиме не работают, но и не выходят из строя.
И еще багофича этого конкретного сервотестера: Если 3S подключить не в Input, а в балансирный разьем (Volt Port), то питание на серву он выдает = 5V (вероятно стабилизирует с двух банок), серва работает. В доке такие особенности не отражены.
Если здесь на форуме где-то обсуждается этот MegaMeter, дайте ссылочку, запощу туда. Может еще кому пригодится.
Имеется верт элайновская 450 на ремне,проблема в том что постоянно тянет назад и вправо,развесовку и горизонтальность тарелки проверил, куда еще можно копать?
спасибо
У меня на 500ESP назад заваливался. Серва элеватора не держала нагрузку - слегка дрожала горизонт-вниз-горизонт. Поменял, стало лучше, но не до конца. Сабтриммерами подогнал тарелку на подлетах. Стало не по левеллеру, но и не заваливается.
Кстати вопрос по настройке флайбарной 500. Настраиваю 0 на лопастях. Верт правым боком ко мне. Тягами выставил 0 на обоих лопастях. Вроде все хорошо, но вращая лопасть с угломером на ней вижу: перед 0, правый бок 0, зад 0, левый бок +1 !!! На другой лопасти тоже самое. Много раз перенастраивал с нуля, даже тарелку менял. Все равно на левом боку ~ +1 градус к остальным положениям. Что я мог упустить ?
Коллеги не подскажите внутрен. шируну рамы у 500-ки есп и у первой версии данного верта, такая же ширина рамы???
Коллеги не подскажите внутрен. шируну рамы у 500-ки есп и у первой версии данного верта, такая же ширина рамы???
39mm
Прикупил Таротовские межлопастные валы новой версии, для 450-того, вот такие.
У них не предусмотрена установка опорных подшипников, а нагрузка там не маленькая, кто-то испытывал?
Как то стремно ставить.
Прикупил Таротовские межлопастные валы новой версии, для 450-того, вот такие.
А они к голове старой подходят?
У них не предусмотрена установка опорных подшипников
Сдается мне, что вы заблуждаетесь. Эти валы 3 мм, а родные 4 мм. Поэтому подши из цапф под вал 4 мм меняются на идущие в этом комплекте на под вал 3 мм. Упорные остаются те же.
а нагрузка там не маленькая, кто-то испытывал?
Как то стремно ставить.
Упорные подшипники остаются! Для сборки нужны два торцевых ключа-головки на “5”.
А они к голове старой подходят?
Подходят… но вот в демпферах “из комплекта” болтаются ощутимо.
Сдается мне, что вы заблуждаетесь. Эти валы 3 мм, а родные 4 мм. Поэтому подши из цапф под вал 4 мм меняются на идущие в этом комплекте на под вал 3 мм. Упорные остаются те же.
Тогда все отлично, ато без опорных запускать даже не хотелось, но есть и минус, заказал этот комплект ради подшипников, а оказывается они под обычные валы не подойдут.
заказал этот комплект ради подшипников
Подшипники в цапфах - расходный материал, летят при каждом краше, их надо закупать отдельно, сразу много.
Упорные подшипники остаются! Для сборки нужны два торцевых ключа-головки на “5”.
А точно ключи на 5? Ато купил сегодня две головки на 5.5
И то что они болтаются в демпферах, на полетные качества не сказывается?
Подскажите, подшипник на валу межлопастном должен люфтить?
Не могу понять в чем дело, боролся с люфтами так, заменил межлопостной, не помогло, подогнали мне набор китайских подшипников новый, тоже болтается вал в них, и цапфы люфтят, заказал в местном магазине таротовские, алайна не было, заказал ради подшипников набор, который так и не даст понять в чем была проблема в подшипниках или в валах.
Где копать?
…боролся с люфтами так…
Где копать?
Забей, люфты есть даже в новой голове, правда ощутимо меньшие. В ФБЛ голове люфтов меньше чем в флайбарной. Люфты реально побороть только начиная от 500 класса. Люфты есть у всех, пока не становятся невыносимыми или не начинают мешать летать.😃
Забей, люфты есть даже в новой голове, правда ощутимо меньшие. В ФБЛ голове люфтов меньше чем в флайбарной. Люфты реально побороть только начиная от 500 класса. Люфты есть у всех, пока не становятся невыносимыми или не начинают мешать летать.😃
Забить я бы и рад, но у меня плавающая бабочка, никак побороть не удается, к примеру помеченая лопасть вращается с верху на сантиметра 2, пол оборота линка и помеченная лопасть уже с низу.
У меня была подобная проблема. Все дело оказалось в кривизне цапф.
А, лопасти какие?
но у меня плавающая бабочка
Шарик на цапфе проверь(на который линк одевается, бабочка то появляется, то пропадет, плавает), явно болтается, у меня такая фишка на ФБЛ была.
А вообще то, симметричная бабочка смахивает на неисправность тарелки перекоса. Есть у меня лопасти с не выводимой бабочкой, ох, сколько же я мучился, пока новые лопасти не поменял на старые покоцаные.
А, лопасти какие?
Такие rc711.com/…/3dpro-carbon-fiber-pro-main-blade-for-…
Шарик на цапфе проверь(на который линк одевается, бабочка то появляется, то пропадет, плавает), явно болтается, у меня такая фишка на ФБЛ была.
А вообще то, симметричная бабочка смахивает на неисправность тарелки перекоса. Есть у меня лопасти с не выводимой бабочкой, ох, сколько же я мучился, пока новые лопасти не поменял на старые покоцаные.
Шарик на цапфе без люфтов, какая у тарелки может быть не исправность? люфтов нет у нее.
Лопасти попробую заменить.
Такие
Не, другие. У них комплект стекляшек 5 пар за 35 раньше продавался.
Шарик на цапфе без люфтов, какая у тарелки может быть не исправность? люфтов нет у нее.
Может шарик один или два быть гнутыми.
Лопасти попробую заменить.
начинать поиск косяков надо с замены лопастей.
Поскольку наши идеи по ремонту чисто теоретические и виртульные, я бы на твоём месте скинул все настройки в аппаратуре и заново пересобрал/проверил голову верта (включая длину тяг) по мануалу. Геморно, понимаю. Но это будет ещё один шажок к пониманию физики вертушки. 😃