Китайский ответ mCPx - Nine Eagles SOLO PRO 180 3D
Производитель тут ничего не рекомендовал. Могу только поделится своим опытом. Я делал так. Включаю пульт, включаю верт, жду, когда сбиндятся. Выключаю пульт. На верте FBL отключается, все сервы встают в среднее положение и не шевелятся. Дальше, при включенном верте, смотрю положение качалок, регулирую длину тяг от серв к тарелке, так, чтобы штырек на тарелке был в середине щели антивращателя и тарелка стояла перпендикулярно валу. Как бы это будет положение тарелки при нулевом шаге лопастей. А потом уже настраиваю линки от тарелки до держалок лопастей, чтобы был нулевой шаг.
Совет не плох, но качалки не всегда возможно установить строго параллельно/перпендекулярно т.к в данном случае они с зубчатым соединением и для более точной установки лучше подтриммировать.Перпендекулярность тарелки ещё можно проверить при помощи Leveler"а выбрав за константную наиболее “ровную” серву. А разве при включенной FBL когда кривая шага выставлена в виде прямой все триммеры в ноль и ручка газа в среднем положение сервы не в нулевой позиции?
Заметил неприятную особенность - не запоминаются значения триммеров и субтриммеров,точнее в передатчике остаются в памяти а при следующем включении приёмник уже не помнит. И если с триммерами ещё можно смириться то не пойму какой смысл в субтриммах ведь они необходимы для регулировки при первоначальной настройки центральной точки сервоприводов качалок?
А разве при включенной FBL когда кривая шага выставлена в виде прямой все триммеры в ноль и ручка газа в среднем положение сервы не в нулевой позиции?
Сервы же будут ползать, если вертолет в руках держать. FBL же будет работать.
Заметил неприятную особенность - не запоминаются значения триммеров и субтриммеров,точнее в передатчике остаются в памяти а при следующем включении приёмник уже не помнит. И если с триммерами ещё можно смириться то не пойму какой смысл в субтриммах ведь они необходимы для регулировки при первоначальной настройки центральной точки сервоприводов качалок?
Да, есть такой косяк. И с этим можно только смириться, ибо решения проблемы пока нет.
[QUOTE=Babay;4041372]Сервы же будут ползать, если вертолет в руках держать. FBL же будет работать.
Я имел ввиду если будет стоять на ровном месте
Как настроить конечные точки хода сервомашинок(EPA-End Point Adjustment)?
Как настроить конечные точки хода сервомашинок(EPA-End Point Adjustment)?
Нет такой настройки в родном пульте.
Уважаемые, подскажите плиз, где найти в продаже такой трехжильный шлейфик, который используется для выводов с серв на SP180? Весь ХК перерыл и ближайшие магазины…
Нет такой настройки в родном пульте.
Уважаемые, подскажите плиз, где найти в продаже такой трехжильный шлейфик, который используется для выводов с серв на SP180? Весь ХК перерыл и ближайшие магазины…
Скорее всего они идут только в комплекте с серво
Уважаемые, подскажите плиз, где найти в продаже такой трехжильный шлейфик, который используется для выводов с серв на SP180?
На HK нашёл вот такие удлинители из 32AWG, может, подойдут?
Что-то тема совсем закисла, видимо никто больше на SP180 не летает. А между тем, модель-то очень даже интересная. Сегодня после зимних тренировок в симе, открыл сезон. Оказывается SP180 вполне себе может летать и в инверте. Вот наглядное тому подтверждение:
Это мой первый полет в инверте после симулятора.
Это мой первый полет в инверте после симулятора.
Молодец!!! Просто супер)))
Что-то тема совсем закисла, видимо никто больше на SP180 не летает.
Летаю каждый день на 180, но у она у меня по сравнению с вашей совсем не летает((я грешу на акб
они месяц полежали без дела и потеряли токо отдачу(терниги 750)
Обороты сразу падают тока дай нагрузку)ну а так петли бочки висение в инверте регулярно делаю)
Также теперь я летаю с DEVO 8S)однозначно верт летит лучше))четче управляется и гораздо легче летать медленно и фелигранно))
Почему не летают? Я летаю. А никто не пишет потому-что проблем сэтим вертолетом нет. Чем меньше проблем - тем меньше пишут.
У меня тоже нанотечи 750 наверное почти год пролежали. Вчера зарядил их первый раз, сегодня полетал. Предыдущая партия их же совсем раздулась - пришлось выкинуть. Эх, найти бы альтернативу родным аккам, но не нанотечи, чтоб по гуманной цене были.
У меня тоже нанотечи 750 наверное почти год пролежали.
Ну не знаю)у меня нанотечи новые пришли после НГ)зимой летал на них верт пер как ошпаренный)а тут сменил аппу попробовал и не летити(((
обороты не набирает прежние((есть подозрения на пульт, но с газом пробовал играть не помогло
есть подозрения на пульт, но с газом пробовал играть не помогло
А если попробовать ESC откалибровать? Всмысле дать питание на верт, когда газ на пульте на максимум. Мож сигнал с пульта идет чуть меньше, чем раньше был со старого пульта, вот ESC обороты и не поднимает. Кстати, я в блоге выложил конфигурацию под Deviation с которой сегодня летал.
А если попробовать ESC откалибровать?
Делал)тока сомневаюсь что наш регуль это умеет)
Кстати, я в блоге выложил конфигурацию под Deviation с которой сегодня летал.
По читаю))а можно ссылочку ато я не совсем понял чоза блог??
А никто не пишет потому-что проблем сэтим вертолетом нет.
Вот это кстате хорошая и правильная мысль!!!
Эх, найти бы альтернативу родным аккам, но не нанотечи, чтоб по гуманной цене были.
использую от валькеры, только полярность поменять надо. В свое время взял 3 штуки чуть меньше, чем за 600р (с доставкой). 200р за батарейку
Звалось все “3x RC 3.7v 650mAh 20C Li-polymer Lipo Battery Walkera 018 4-3# 4-6# Akku”
В конце вчерашних полетушек обнаружилась жуткая трясучка модели, всмысле вибрации чуть ли не запредельные. Вроде и не падал, откуда бы. Вечером все разобрал, подшипники заменил, все смазал, прочистил. Ничего не помогает - дрожит модель. Оставил из трансмиссии только основной вал, главную шестерню и мотор - все равно дрожит. И что вы таки думаете, оказалось болтики крепления мотора чуть ослабли и мотор неявно так, но ощутимо вибрировал. Подтянул болтики - вибрация ушла. Так что в копилочку надо и такой момент отложить - может кому сгодится.
В дополнение. Нашлась еще одна причина вибраций - прокручивающийся в грезде подшипник вала привода хвоста. Это первый от главной шестерни. Если он проворачивается, то внутри вала образуется жуткий скрежет и вой. А потом можно вытряхивать из хвостовой балки кучку карбонового порошка:) Проблема решилась просто. Намотал тоненькую полоску двухстороннего скотча прямо на подшипник в один слой и так и собрал. Все, теперь привод хвоста просто идеально работает.
Вчера совершил свои первые полёты! Вначале сделал пару запусков с тренировочными шасси,но с ними шла сильная вибрация да и была уверенность после многих часов в симуляторе,поэтому снял и управлять стало даже намного легче и без паразитных вибраций. Тренировался на ориентацию хвостом к пилоту,висение, взлёт-посадка и модель немного оттримировал. Камера была закреплена статично на крыше авто-поэтому не всё в кадре. Оценивайте господа
Вчера совершил свои первые полёты!
Молодец!!!все мы когда то так начинали)самое главное вы по умному начали)значит все получится))
Что-то сейчас подумалось… Вот при ветре у нас FBL на SP180 к земле жмет, поэтому всегда приходиться держать запас по высоте при полетах в ветер. А что, если развернуть цапфы на 180 градусов, шариками назад, и инвертировать канал шага. Как при этом себя FBL поведет… По идее должно подкидывать вверх после этого при порывах ветра. Как считаете, стоит экспериментировать?
Вот при ветре у нас FBL на SP180 к земле жмет
Дак к земле жмет поток ветра)я сильно сомневаюсь что FBL может управлять шагами и вообще будет как либо реагировать на ветер)
Лично я спокойно летаю в ветер)не каких скачков не замечаю)да порывы ветра прибивают его к земле, но я же могу сам играть шагами)
Вот вчера было ветрище)по ветру лечу с нулевыми шагами)против ветра при развороте добавляешь шагов чтоб не пришибло и все))
Дак к земле жмет поток ветра)
конечно ветер жмет. Тут нет автопилота. тут есть замена флайбара и всё.