Новая эра крепких микровертолетов. New "Ultra Durable" 120 Heli from Walkera - V120D02S
Минимальный… - это шестеренки хвостовые в обязательном порядке и побольше, побольше… да и все. Это если минимальный. А так… даже не знаю. Сделает клатч, подвяжете хвостовую тягу, чтобы не улетала, и при полетах блином - это весьма прочный вертолет.
Спасибо!
меня просто очень воодушевило видео
нужно будет распросить получше, как он перематывал мотор, но, для считай стока - впечатляет.
1 Межлопастной вал
…
5. Основной вал.
за все время как ни падал, не смог погнуть ни один вал.
нужно слиппер клатч делать, что для этого купить надо будет?
вот мой вариант этого мода, для него потребовалось второе кольцо от вала ХР, и резинка от канопы solo pro.
Upd. забыл, ОбЯЗАТЕЛЬНО ремкомплектов на сервы купить, по-любому пригогдятся.
Если Алексей у Вас есть миник - отработайте навыки на нем! 120 будет легкая в управдение.
да вроде уже год как проатрабатывал 😃 в инверте летать, флипы и ролы научился делать. Из 120-ки, смотрю можно чуть побольше выжать, и всё ещё не страшно попускать около дома.
за все время как ни падал, не смог погнуть ни один вал.
+10500
Еще +10500
ОбЯЗАТЕЛЬНО ремкомплектов на сервы купить, по-любому пригогдятся.
а разве серво сейвинг мода на 120-ке нет??? я уже как-то привык на минике, что сервы могут только износится 😃
а разве серво сейвинг мода на 120-ке нет?
Сделать-то его можно, но я не рискнул, все таки нагрузки на качалки у 120-ки значительно выше, мне показалось, что при резкой перекладке шага они будут проскакивать, ИМХО…
а разве серво сейвинг мода на 120-ке нет??? я уже как-то привык на минике, что сервы могут только износится 😃
я себе сделал и не жалею. Пичем качалки настолько жесткие, что даже с разрезанной качалкой умудрился сломать шестерню в серве. ИМХО бояться нечего, в крайнем случае можно подобрать резиновые колечки. Я считаю, что проще после краша поправить качалку, чем оплатить, дождаться и заменить шестеренку.
Опять же, как вариант, можно купить парочку недорогих серв, с ними идет энное количество всевозможных качалок, вот их и можно разрезать, а родные отложить. Также из этих серв очень пригодятся резисторы, ибо уже на двух сервах у меня пришли в негодность.
Господа!
хочу купить 120-ку, какой минимальный набор зипа брать для начала?
Из модов, я так понимаю нужно слиппер клатч делать, что для этого купить надо будет?
Аккумы стоковые или может с хоббикинга какие лучше купить другие?
Александр, загляните на предыдущую страницу. На ней как раз обсуждали необходимый зип и характерные поломки для 120-ки. 😃
Спасибо!
меня просто очень воодушевило видео…
нужно будет распросить получше, как он перематывал мотор, но, для считай стока - впечатляет.
А на этом видео этот же пилот летает на стоке и тоже очень не плохо.
PS: зеленые лопасти отлично видно даже на фоне зеленой травы и деревьев… прям очень захотелось и себе такие)
А на этом видео этот же пилот летает на стоке и тоже очень не плохо.
Обратите внимание на хвост, ничего странного не замечаете, у него винт с другой стороны. Так что явно с вертолетом поработали, хотя возможно мотор и стоковый.
как вариант, можно купить парочку недорогих серв, с ними идет энное количество всевозможных качалок,
Если не секрет, от каких недорогих серв подходят качалки?
Отлетал сейчас пару батареек, посадил, почувствовал запах гари… Сдернул аккум, начал осматривать, и вот что увидел:
разобрал серву
Серва работала до победного, в полете верт вел себя абсолютно нормально, чего она сгорела, ума не приложу.
+1 у меня тоже самое было только на минике
у меня тоже самое было
Так еще ладно бы при падении, заклинило там, движок бы напрягался, я бы понял, а то отлетал по таймеру 7 минут, посадил, беру верт в руки, а серва дымится…
беру верт в руки, а серва дымится…
К сожалению качество серв очень низкое, аналогичная ситуация у меня с сервами на V200D03, первый краш был именно из-за отказа хвостовой сервы, при разборке выяснилось, что от платы банально оторвался один из проводов. Купил новую серву, и через несколько полетов та же история. Пришлось разобрать даже работающие сервы на предмет брака пайки, и практически во всех сервах, были проблемы с проводкой. В Вашем случае, я тоже не исключаю подобный расклад, что от вибрации, какой нибудь из компонентов сервы элементарно коротнул. В теме по 200ке, я уже предупреждал народ о необходимости разбирать новые сервы для проверки, на предмет холодной пайки, коротышей, да и просто некачественно зачищенных проводов, чувствую для владельцев 120ок, подобный совет тоже не будет лишним.
Если не секрет, от каких недорогих серв подходят качалки?
Я брал такие, правда они надеваются чуть плотнее, но если разрезать, думаю, будет нормально. Но думаю, подойдут п другие, сходные по размерам.
вопрос ко всем какие резисторы у серв в смысле ОМЫ или Ки ОМ
вопрос ко всем какие резисторы у серв в смысле ОМЫ или Ки ОМ
В большинстве случаев, в т. ч. и в стоковых сервах 10 Ком, в некоторых попадаются 5 Ком.
качалки настолько жесткие, что даже с разрезанной качалкой умудрился сломать шестерню в серве.
Поменял сгоревшую серву, надрезал все качалки. Качалки реально очень жесткие, крашанулся на ротор в инверте, в итоге качалка не провернулась, а зубца на шестерне как и не было… шестерня последняя (в смысле по порядку следования внутри сервы, в запасе есть 😃), так что вылечилось переворотом ее на 180 градусов. Так что в запасе даже с серво сейвинг модом шестерни надо иметь. По хорошему найти бы более мягкие качалки.
Качалки реально очень жесткие, крашанулся на ротор в инверте, в итоге качалка не провернулась, а зубца на шестерне как и не было… шестерня последняя (в смысле по порядку следования внутри сервы, в запасе есть ), так что вылечилось переворотом ее на 180 градусов. Так что в запасе даже с серво сейвинг модом шестерни надо иметь. По хорошему найти бы более мягкие качалки.
А вы побольше отрежьте, не бойтесь, не такое уж там большое усилие прилагается на качалку, отрежьте дольку побольше и винтик не до самого конца вкручивайте, я отрезал где-то третью часть качалки и из 10 жостких падений с непогашенным ротором все шестерни живы, правдо геморно поправлять каждый раз - зато дешевле
Пару паз поправлял качалки с включенным вертолетом шестерни при этом оставались целые (понятно что так делать не желательно, зато в поле так быстрей)
Пару паз поправлял качалки с включенным вертолетом шестерни при этом оставались целые
всегда так делаю и никаких проблем