WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)

cakyra_77
racer-g:

У меня один.Бери,не пожалеешь.Лучьше чем нано и стоковые.

Брать собираюсь в любом случае, вопрос только сколько? Была бы весна, штук 6 без разговора. А сейчас осень, погода плохая. Полежат 2-3 месяца и потеряют свою прыть до весны? Возьму наверное парочку 😃

Remlen

cakyra.77
с аккумами нужно писать распаковку с замером напряжения.
2.4v это смерть для аккумов, и не удивительно что они по вздувались и сдохли.
Тут надо деньги было возвращать за все 5 штук.

cakyra_77
Remlen:

cakyra.77
с аккумами нужно писать распаковку с замером напряжения.

Не догадался 😦 распаковку заснял, количество совпало, вздуваться не наблюдалось. Проверил заряд уже не на камеру 😦 после зарядки прыть оказалась на месте 😃 вздутие стало появляться уже месяц спустя в конце полета, после зарядки вздутие пропадало. Но далее вздутие не пропадало даже после зарядки. Возможно это и моя вина т.к. летал не по времени, а до просадки ~3.3v. другими словами за~15сек до отсечки. Теперь уже знаю (благодаря данному форуму) ниже 3.6v разряжать нельзя!

7 days later
Minsk

spyder007, нет такого уже на бангуде, а жаль, хотелось бы взглянуть.
Отпишитесь, плиз, как с ним верт полетит.

Minsk

Теперь открылась ссыль.
Отпишитесь, не греется ли семиамперник на нашем верте.

spyder007

Ну да на хвост на основной маловат будет наверно.

Twilight_Sun

теоретически должен и основной потянуть но какой смысл если есть MX-10A для этих целей.

Minsk

10А стоит почти 20$ без доставки, вышеупомянутый 6$ с доставкой, плюс разъем для программатора штатный. Если будет справляться (хотя, вряд ли) с основным + коллекторным хвостовым моторами, то хороший вариант за хорошие деньги!

Twilight_Sun

а чего ему с основным не справляться, если конечно сильно мощный основной не ставить.
вот например HP05S пишут в пике как раз 7А потребляет. А он мощнее стокового.
Это конечно при условии что в регуляторе честные 7А а не как получится…

Кстати кто в курсе как они эти амперы измеряют, на входе регулятора или на выходе? а для мотора как? а то там два провода тут три. Можно по разному наизмерять.

Remlen

Twilight_Sun
Ток просто мерять)
Подсоединяете аккум в разрыв, через амперметр.
Врубаете мотор на полную нагрузку и смотрите показания амперметра.
Измеряют амперы на входе питания в регулятор.

Twilight_Sun

как мне при желании измерить я в курсе (хоть на практике в вертолете не измерял, разрыв ещё сделать надо и с хорошим контактом). вопрос был как “они” (производитель например) амперы мотора измеряют. если на входе в регулятор - то конечно хорошо. по логике так и должно быть. а то бывает например китайская емкость батарей иногда, когда элементы последовательно соединены а они емкости складывают…

в разрыв кстати небольшой нюанс - у меня в инструкции к мультиметру написано что большие токи не более 10 вроде секунд можно подряд измерять, а тут как раз такие, надо это учитывать наверное.

Прошу прощения за занудство.

Remlen

Twilight_Sun
ну как по другому замерять потребление двигателя я не представляю.
А по поводу мультиметра, нужно глянуть что точно написано в инструкции, да 10 секунд это для измерения более чем достаточно, там и за 3-4 секунды померить можно.

spyder007

Надо еще и под нагрузкой наверно замерять на верте и с лопастями. Движок в таком режиме бедет кушать на много больше.
Тут перемотал мотор от master cp, погонял в холостую все отлично, поставил на тушку тяга конечно дикая даже на 20-30% газа, но регуль сразу стал нагреваться как и мотор. Так что связка мотор- регуль не очень дружат.
А этот маленький семиамперник может и полыхнуть…

ViKo

Не уверен, что в регуляторах кто-то что-то меряет. Стоят МОП транзисторы с таким сопротивлением в открытом состоянии, что при токе в 7А на них рассеивается допустимая мощность (что в datasheet на транзистор можно вычитать), вот и называют регулятор 7-амперный. А начнет мотор больше потреблять по любой из обмоток, транзисторы будут перегреваться, пока не сдохнут. Не полыхнут, просто кончатся.

Twilight_Sun

Кстати сегодня закопался в инверте в снег (похоже не справился с порывистым ветром и потерей мощности от холода), хвостовой винт от к120 и так уже до этого гнутый вообще треснул недалеко от центра прям дальше середины лопасти по ширине. пришел домой, выгнул пальцами как было. поправил серву, летает как ни в чем не бывало! теперь даже не знаю ставить ли новый для уличных полётов …
в общем вертолет показывает чудеса живучести. одно только смущает: зеленое колечко и шестерня перестали съезжать при внезапной остановке лопастей.

К слову на rcgroups появился товарищ который пишет много текста (с диагнозом ОКР, к слову) но ему удалось довести борьбу с вибрациями до состояния близкого к совершенству и у него веролет в 6G хорошо летает вплоть до того что он этот режим как “спасалку” использует. Но комплекс мер включает в себя замену скотча под платой на поролон от упаковки, регулярную смазку всего и вся кроме цапф, мойку лопастей с мылом, специальные чехлы на лопасти чтобы они не загрязнялись, нулевое количество крашей и т.п… В общем не для всех это : )
Я же пока очень рад что поменял плату на к123 которой похоже не очень все эти вибрации мешают (я так ретроспективно подозреваю что мой v977 с толку сбивали вибрации от двигателей, они оба у меня какие-то фигово отбалансированные достались, и хвостовой БК и особенно HP05S …).

Error8086

Купил WLtoys-V977. В комплекте был пульт с разъемом для подключения симулятора, кабель и какой-то преобразователь под симулятор. Гнездо на пульте похоже на аудиоразъем mini jack 3.5, к компу подключение через usb. Проблема в том, что при подключении этого устройства гнездо на пульте сильно греется и батарейки быстро садятся. У кого-нибудь были такие проблемы?

Из-за чего такое может быть? Пытался замерить ток, который идет со стороны компа в usb, но не смог сообразить и изловчиться.

Можно ли продолжать пользоваться хотя бы для управления вертолетом?

Что это за платка синеватая, от которой идут три провода к разъему? Она вообще на заводе WLtoys вставлена или это чья-то доработка? Может, ее совсем удалить?

А еще такая проблема. Когда этот вертолет заказывал, в дополнение к штатному аккумулятору заказал второй на 520mAh. Так вот после полета аккум стал немного теплым и оболочка, которая как пленка-фольга, немного надулась, будто внутри воздух под давлением. Это нормально или просто от нагрева воздух расширился и оболочка надулась? Как вообще аккумуляторы надуваются, когда выходят из строя?

Дима_О
Error8086:

Так вот после полета аккум стал немного теплым и оболочка, которая как пленка-фольга, немного надулась

Нормально, если хорошо летать - аккум горячий

naZaar
Error8086:

аккумуляторы надуваются

Не просаживайте меньше 3,2V, тогда и вздуваться не будут.
Я ставлю таймер на 4 мин.
Если новый аккум после пару полётов надулся (при правильной эксплуатации, около 4 мин), я например, написал бы продавцу.