WLtoys-V926 - бесколлекторный v922 (V977)
На него дунуть по сильнее и он соскочит, а если в полете слетит…
Ну, смотри у меня они треснули еще потом, и я обмотал их нитками(прямо по кольцу стянул ниткой и облил клеем) вроде держит, даже при крешах не слетает, хотя возможно изза того что клей попал на внутр. часть кольца.
Кстати в полете слетало, когда дома еще пробовал летать разбивать, начинались сильные вибрации и падала тяга, а так вроде ничо страшного не произошло, хотя неприятно конечно.
Я просил тут как то фото подобного искусства, так как сам не могу понять как их связывать, не был услышан.
да там и фоткать то нечего…
а где прутки карбоновые берете тонкие например? 2мм в диаметре или в этом диапазоне?
Эти вроде три мм banggood.com/Wholesale-Training-Kit-Gear-For-Blade…
Меня так просто не возьмешь 😃.На колоколе хвостового мотора осталось 4 с половоной магнита.Держит хвост на пределе.Недолго думая приделал колокол от М5.Не идеально но хвост держит.Из за большей массы мотору трудно менять быстро обороты,поставил маленький винт чтобы обороты были повыше.Главное опять могу летать.
Эти вроде три мм
Да.Эти 3мм.
Меня так просто не возьмешь 😃.На колоколе хвостового мотора осталось 4 с половоной магнита.Держит хвост на пределе.Недолго думая приделал колокол от М5.Не идеально но хвост держит.Из за большей массы мотору трудно менять быстро обороты,поставил маленький винт чтобы обороты были повыше.Главное опять могу летать.
Да.Эти 3мм.
А они легко вообще отбиваются? Или это надо хорошо его приложить?
P.s. И такой вопрос, а имеет ли смысел вообще бк на хвост ставить?
И такой вопрос, а имеет ли смысел вообще бк на хвост ставить?
Как тут выше писали, только когда вам будет не хватать хвоста - частые срывы. Я вчера вот летал, инверт, корявые флипы, ролы, петли, горки, ни разу хвост о себе не напомнил. Все стоит сток. А вот тяги мне действительно не хватало, но я так же прекрасно понимаю из выше описанного, что стоит заменить основной мотор, сразу начнет не хватать хвоста, пока перебьюсь 😉
P.s. И такой вопрос, а имеет ли смысел вообще бк на хвост ставить?
для стока ненужен, ибо в стоке верт медленный и скучный.
а имеет ли смысел вообще бк на хвост ставить?
Не стоит. Верт будет летать на 2 минуты меньше, чем со стоковым коллекторным хвостом.
Для стокового мотора ОР хватит и коллекторника на хвосте, даже с более мощным M5 14000kV хвост справляется на флипах, роллах, радугах, но на тик-таках уводит градусов на 5-30 (в зависимости от резкости тик-таков).
Так что мой совет - оставьте V977 со стоковым хвостом, а когда его мощности не будет хватать - можно будет взять что-нибудь помощнее (например, HiSky HCP100S)
Не стоит. Верт будет летать на 2 минуты меньше, чем со стоковым коллекторным хвостом.
Для стокового мотора ОР хватит и коллекторника на хвосте, даже с более мощным M5 14000kV хвост справляется на флипах, роллах, радугах, но на тик-таках уводит градусов на 5-30 (в зависимости от резкости тик-таков).
Так что мой совет - оставьте V977 со стоковым хвостом, а когда его мощности не будет хватать - можно будет взять что-нибудь помощнее (например, HiSky HCP100S)
Ну, примерно так и думаю, ибо 977 взял чисто для обучения, а дальше как научусь хорошо летать(а лучше очень хорошо летать) то уже думаю брать что типа V120D02S
можно будет взять что-нибудь помощнее (например, HiSky HCP100S)
А краше устойчивость у него такая же как у 977?
А краше устойчивость у него такая же как у 977?
Кстати да, хороший вопрос, верт довольно вкусный. но меня стесняют его открытые сервы, не доверяю я таким, а V977 собсно и взял тк он почти неубиваемый
А краше устойчивость у него такая же как у 977?
rcopen.com/forum/f59/topic363746 - тут на последних страницах есть по крашеустойчивости, в т.ч. по линейным сервам
тут на последних страницах есть по крашеустойчивости
Спасибо конечно, но было бы прекрасно если бы вы давали ссылку сразу на конкретное сообщение, а не начало топика. Ту тему я видел, но не вчитывался.
А они легко вообще отбиваются? Или это надо хорошо его приложить?
Если мотором об твердый предмет то отбиваются.Главное они не теряются т.к. примагничиваются обратно но не до конца и мотор либо клинит либо плохо работает.сломал я их сам когда вставлял на место.Поленился зачистить посадочное место от старого клея и вдавливал насильно.Магниты легко трескаются.А так,если удачно посадил на место то капелька клея держит еще падений 10-20.
а имеет ли смысел вообще бк на хвост ставить?
вам как новичку пока нет.Через полгодика,если начнете отжигать и летать очень часто,10 акков за день то коллекторник сдохнет очень быстро и надоест их менять.Лично я поставил БК так как имел с ним уже дело и надоело менять колекторники пачками.БК,мотаный перемотаный уже год и отлетал на нем что то около 1500-2000 полетов.Плюс там подшипники.
Кто летает с цветными лопастями? Которые из них лутше всего видно?
Я летал раньше на зеленых, пока от 931го не поставил. Думаю еще лучше будет видно красные… 😃
Кто летает с цветными лопастями? Которые из них лутше всего видно?
По мне так зеленые, взял 2 комплекта, смотрел видео, реально ярче.
вам как новичку пока нет.Через полгодика,если начнете отжигать и летать очень часто,10 акков за день то коллекторник сдохнет.
я незнаю как у Алекса 63, у меня с лопастями 931 и новым болтовским мотором все равно хвост сносило, на улице на лёгком ветерке, так мотор основного ротора стоковый был. Да ещё хвостовой мотор то выпадет то с корнем вырвет то вал погнет об снег…
Тут красота. Мотор чётко сидит, на средних крашах, милиметровый вал тяжелее согнуть, на ветру хвост как влитой, да и на полном газу когда верт в точку уходит хоть бы свернуло его.
Так что установка обязательна =)
Кто летает с цветными лопастями? Которые из них лутше всего видно?
желтые и зелёные… на солнце приятно смотрятся 😃
А кто где линки берет на тарелку и цапфы? и от каких моделей можно заказывать?
За один вечер порвал 3 шт. 😦