Search in topic

HeliDrive новая серия ESC на ХС

Сегодня проверил, но что то сегодня были снова срывы,

rcopen.com/forum/f91/topic299179/26

Как там дела с креплением мотора???

Вопрос имею: не спалю ли регулятор YEP 45A вот этим мотором и вот этими батарейками на 450-м вертолете с 11-м пиньеном ? Кривые газа зажму примерно на 2900 оборотов. Вобще хочу 10-й пиньен поставить но он пока в дороге. Хотя погода у нас еще та и возможно он приедет к тому времени как смогу выйти на улицу с вертолетом.

не спалю ли регулятор

Регуль не спалите, скорее батарейки надуете - 2.2 х 20 = 44А. Мотор в пике потребляет 600W/11.4 = 52А, а на самом деле еще больше. И если регулю это не особо напряжно то батареи будут работать не пределе, в результате такой ток не дадут и скорее всего надуются. Ну это конечно при условии, что вы сможете так силовую нагрузить.

не спалю ли регулятор YEP 45A вот этим мотором и вот этими батарейками

Под этот мотор надо такие акки: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
а еще лучше такие: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…

Летаю на скорпионе 6 оригинале и акках за 12 баксов)) конкретно zippy compact 3s 35c. Дури хватает и не дуются. Прияяяятно удивлен, особенно учитывая цену.

Летаю на скорпионе 6 оригинале и акках за 12 баксов)) конкретно zippy compact 3s 35c. Дури хватает и не дуются. Прияяяятно удивлен, особенно учитывая цену.

Ну так они хотя бы 35С, а не 20!

а еще лучше такие: www.hobbyking.com/hobbyking/s...dproduct=19123

+1 за эти аккумы (NT2250/65C)!

С этого лета перешел на 450-ке полностью на них. Тащут как глухонемые, не дуются, проблем нет! Это при том, что собрал сетап тоже на 4400kV моторе, только Scorpion.

Я пока не нагружу силовую так как только перехожу от висения к блину. А как руки станут на что-то серьезнее способны то я хочу переделать силовую на 6S

Добрый день! Подскажите пожалуйста! регуль 100уеп на верте 550 , летал уже месяца два все ок. Сегодня на3 полете при старте вспомнил что забыл вкл телеметрию, и верт только начав раскручивается был остановлен мной. После этого стал пикать 6 раз, пробовал перезагружать его, все равно пищит 6 раз! Что делать ? и что это значит!?
нашел ответ -
Trouble shooting:
2 Beeps/flashes: Under-voltage identification
3 Beeps/flashes: Temperature rise warning
5 Beeps/flashes: Receiver signals failed
6 Beeps/flashes: start up failed 6
The ESC stores any error happening during flight and signals it acoustically (motor) and optically
(LED). The errors 2 and 3 will happen and not be saved when the motor is off. When a mistake
lead to the off of motor, the errors 5 and 6 are not cleared after a tension RESET. The deletion can
take place only on purpose by connecting the battery with the stick at full power and/or with 100%
throttle pre-selection, and disconnecting it again after the interval beep. If there is still
disconnecting after 20 beeps, the RC-Setup will be activated.

Да в этой теме всё есть 😁!

Ответ в вопросе:

6 Beeps/flashes: start up failed 6

the errors 5 and 6 are not cleared after a tension RESET. The deletion can
take place only on purpose by connecting the battery with the stick at full power and/or with 100%
throttle pre-selection, and disconnecting it again after the interval beep.

Ошибка 6 - неудачный старт. Чтобы скинуть ошибку 6 нужно подключить регуль при 100% газа и через несколько “бипов” (не более 20) снова отключить не опуская газ - ошибка должна сброситься.

Доброго времени суток!
Извиняюсь, если этот вопрос уже обсуждался, но видимо глаз замылился при чтении темы…
В общем, ситуация такова…
Заказал вдохновившись отзывами регулятор himodel.com/…/ICE_Series_45A_2-6S_Brushless_Speed_… (не реклама)… Но пришло устройство, внешне несколько отличающееся, хотя и с той же “обложкой”
Собственно вот.
вид с лица

вид с изнанки

Извиняюсь за качество фото, делалось на скорую руку…

Собственно, вопрос раз, настроечный провод таки должен присутствовать, или это новое конструкционное исполнение?
Вопрос два, если это “новое решение”, то как его настраивать, а главное, как тренировать гувернер, если для этого нужно одновременное подключение и к приемнику и к карте программирования?

Там к карте должен шнурочек-переходник прилагаться для этого случая, он то и включается в приемник на место “хвоста” регуля

Собственно, вопрос раз, настроечный провод таки должен присутствовать, или это новое конструкционное исполнение?
Вопрос два, если это “новое решение”, то как его настраивать, а главное, как тренировать гувернер, если для этого нужно одновременное подключение и к приемнику и к карте программирования?

У меня YEP45 c ХК - тоже без “настроечного провода”.
Карта подключается “в разрыв” между регулем и приемником - на карте два разъема: RX и ESC. Также с картой должен быть провод с серворазъемами - вот им и подключаем. Регуль в разъем ESC на карте, а доп.проводом в разъем RX на карте и разъем Thro на приемнике.

Спасибо огромное!!!
Успокоили 😃 а то я уже был в предвкушении переписки с китайскими друзьями…

Проскакивала инфа, что отдельный провод для прогкарты собирает много помех и изредка приводит к сбою регулятора. Может поэтому от него и отказались.

как тренировать гувернер, если для этого нужно одновременное подключение и к приемнику и к карте программирования?

В любом случае это делается по отдельности. Когда регулятор в режиме программирования он не может летать…

что не в полете, это понятно… просто придется как то извращаться с подключением, чтобы для включения программатора, не раскурочивать всю укладку проводки… Все таки, в 450-ке, не так уж много места…

Коллеги, а вот такой вопрос, где лучше располагать ферритовый фильтр-колечко на кабеле от регуля к приёмнику?
Нагуглил вот такую инфу: В большинстве случаев феррит должен располагаться максимально близко к источнику помехи, что предотвратит передачу помех через другие элементы конструкции прибора, где их гораздо труднее отфильтровать.
Тоесть в нашем случае - чем ближе к выходу этого жгутика из трёх проводов из регуля - тем лучше?

Аааа! Эмоций куча!😃 Какой же классный у этого регуля governor! Двигло со взлёта до посадки на одной ноте! Прям как на “бойцовке”. 😃 Сейчас бы мне ещё летать получше научиться, чтоб использовать всё эту красоту 😉 Сетапчик у меня вот такой: Двигло Turnigy 2836 3700Kv 13 pinion/150T main gear. Настроил Gov.store на подсаженной до 4V на банку батерейке, настроил две полки нормал 73% (обороты получились ~2800) и stunt 82% (обороты ~3050), обороты замерял аккустическим тахометром (прога Head Speed Tachometer под Android). Летал в “нормале” по таймеру 6 мин, после посадки ~3,72V остаётся на банке, в 2200mAh батарейку потом на зарядке вливается ~1600mAh, прилетает всё холодное, аккум чуть тёплый (погода +10/+12). В общем вроде как всё “как доктор прописал”.

Но появились у меня вопросики!

1. После обучения Gov.store выставил throttle curve 0-73-73-73-73, но заметил что при отщёлкивании Hold, движок всё равно начинает раскручиваться, даже в стике 0. Без Gov. store была кривая газа 0-25-50-75-100 и при 0 на стике двигло не пыталось стартовать. Ладно, пофик, не очень то и надо мне этот “classic normal” с раскруткой стиком, поставил “полку”, но только вот тут в топике писали что после Hold’a регулю нужно показывать 0, чтоб он плавно раскручивался а у меня 0 то и нет на стике. Настроить “полку Hold” не 0 (как у меня сейчас) а -5, как тут кто-то советовал? Ну это я про то чтоб можно было взлететь, потом сесть с Hold, взлететь снова отщёлкнув Hold и при этом был плавный старт. Или я чего непонимаю/перепутал?
2. Летал со “свистулькой”, она начинает орать при просадке до 3,3V на любой банке аккума. Так вот несколько раз за полёт при выводе из крупной петли у меня свистулька кратковременно орала просадку. Гувер при этом “тащил”, просадок оборотов не было. Так вот, как мне к этому относиться?
   * Не обращать внимания? Cut-off на регуле slow down, 3,1V - типа до такой напруги не просадит?
   * Пора выбрасывать акки и покупать с большей токоотдачей? Эти у меня 25C и отлетали по 60-70 циклов
   * Что-то ещё?
3. Обороты норм? Или выжимать больше?

1. Просто у тебя 0% может быть не совсем 0%, а к примеру то 0%, то 1%, резисторы потихоньку просаживаются, надо сделать перекалибровку передатчика (если есть такая возможность), ну а потом еще раз перекалибровать регуль.
2. Правильный вариант:

* Не обращать внимания? Cut-off на регуле slow down, 3,1V - типа до такой напруги не просадит?

когда батареи пора будет выбрасывать - он начнет ощутимо просаживатся не взирая на гувернер. Кат-офф там умный, кратковременную просадку за посаженную батарею он не воспринимает.
3. Нормально. 82% - это уже сравнительно небольшой запас, да и 3050 более чем достаточно для 450-го, если конечно не заниматься “экстремальным пилотированием” 😉