HeliDrive новая серия ESC на ХС
Я не видел описания, что это для датчика. Если честно, вообще неясно зачем внешний датчик регулятору. Ведь у него, в отличии от fbl, вся информация уже есть.
Тем не менее я лично знаю человека у которого регуль не программировался через второй шнурок. Регуль 120 opto (без bec). Внешнее питание подавали и опыта у человека на порядок больше чем у меня и тем не менее. При подключении через один провод, все срослось.
Вот и интересно понять, для чего тогда этот провод.
Возникла ситуация. Блок фбл куда втыкается провод регуля ( yep120) живет в недрах рамы и чтобы вытащить провод для программирования регуля приходится разбирать много. Возникла идея использовать обычный сервоудлинитель чтобы соединение регуль-фбл было доступно. Но под рукой сервоудлинитель с мягко говоря хлюпенькими проводками, сечением меньше чем провод в регуле. Можно ли его использовать? По идее никакие значимые токи не текут по этому проводу ( бека в регуле нет ).
Можно ли его использовать?
Я думаю, что можно. Главное, чтобы не разъединился в полёте. Единственное, что вызывает беспокойство - наводки на длинном проводе и смазывание фронтов импульсов. А какой длины удлинитель будет?
10сантиметров. Уже хотя бы временным вариантом. После серии испытаний и настроек регуля разобрать и вставить разьем напрямую.
10сантиметров.
Я думаю прокатит.
Подчкажите, может не в эту тему, такая проблема. Fusion 50
На повышенных оборотах хвост дергается влево вправо гдето на 5 сантиметров с частотой 2 раза в секунду. Уменьшая обороты частота дерганий уменьшается и перестает дергаться вовсе. Чуйку гироскопа уменьшал не помогает. Может в настройках регуля дело? Фривэл выключен, обучен гов сторе. Пробовал ставить дефолтные значения ( как на 450 ке Р 0.9 I 0.05 ). Без изменений. На высоких оборотах у меня еще вибрации на хвосте- могут ли они стать причиной. Тайминг пробовал ставить авто и 6 градусов. Тоже не влияет.
На висении есть дёргания хвоста? Если бы дело было в автоколебаниях гувера, то, во-первых их было бы слышно как завывания мотора, или трансмиссии, во-вторых они бы скорее всего проявлялись под нагрузкой.
На висении дергается хвост. Мотор (вроди как) работает ровно в этот момент.
Фривэл выключен
значит надо попробовать включить
Я к фривэлу отношусь скептически. Пока никаких плюсов кроме минусов он мне не приносил. Но попробовать стоит. Сегодня не успел все крутилки покрутить аки высадил. Завтра перепробую все комбинации регуля.
Без разницы как вы относитесь. Он должен быть либо включен, либо выключен… зависит от вида намотки двигателя. Если не согласовано, то появляются периодические перебои, выражающиеся на хвосте.
На висении есть дёргания хвоста? Если бы дело было в автоколебаниях гувера, то, во-первых их было бы слышно как завывания мотора, или трансмиссии, во-вторых они бы скорее всего проявлялись под нагрузкой.
На висении дергается хвост. Мотор (вроди как) работает ровно в этот момент
Только Владимир и я думают что регуль тут не причём? Если бы действительно так дёргались обороты - это было-бы слышно.
IMHO копать нужно механику и FBL, a не регуль.
IMHO копать нужно механику и FBL, a не регуль.
Возможно и механика… не исключено. Но вот стоит проверить регуль, ибо имел место быть аналогичный момент. Почему вычислил - потому что точно знал, что изменил. А это были манипуляции с фривилом. По работе движка не слышно, а хвост дергается в статике.
Короче. Включаем фривыл, если хвост дёргается - выключаем фривыл. Если и так дёргается - дело не в фривыле! У меня два. Один скорпион (гиперион), другой от турниги. С первым фривыл работает на ура, со вторым при первом же запуске ещё на земле начало мотать хвост. Выключил фривыл - всё прошло.
Ещё немножечко про freewheel. Я вот таким способом определил, что он не работает с моим мотором. Ставим линейную кривую газа и режим Plane Fast. Водим ручкой газа и слушаем. С фривилом есть какие-то затыки в некоторых местах, без фривила - обороты нарастают и убывают чотко быстро и линейно.
Сегодня перебрал все возможные варианты регуля и опытным путем пришел к тому что моя проблема носит механический характер и от настроек регуля не зависит. Фривил пробовал включать изменений нет ( имею ввиду хуже не стало).
Бывает цапфы хвостовые без нагрузки ходят отлично, но при нагрузке подклинивают.
Еще прикол был, поменял сервы и совсем не принял во внимание, что с ними поменял один шарик на линке. При этом линк на шарик оделся с натягом и плохо вращался. Все вышеперечисленное привело к автоколебаниям на роторе с частотой 950 кол. в сек. Расшарил шарик и все как по рельсам полетело.
Долго я не мог причину найти 😁
опытным путем пришел к тому что моя проблема носит механический характер и от настроек регуля не зависит
Бывает цапфы хвостовые без нагрузки ходят отлично, но при нагрузке подклинивают
Угу! Как раз недавно поймал такое
Подскажите, с включенным фривилом работает норм, только в момент переключения на определенные обороты пару секунд перебои, а потом устаканивается и работает ровно. При переключении на обороты выше - ниже перебоев нет. Фривилл оставить вкл или выключить?
Если В ОБЩЕМ работает нормально - оставляй. У меня тоже в нормале иногда “подрагивает”, да и тудыть его… в айдлах - все отлично.
Пришёл сегодня новый регуль. Ну нехочет эта сука покревым летать обороты ненабирает резко (резко газ максимум а он втечение 3-5 секунд раскручивает- как при старте) и всё хоть ты у с р ись!! Немогу понять вчём дело!! В гов.сторж при резком добовление шага слышны просадки и сворачивает хвост.😦 Чё и делать!?!?