HeliDrive новая серия ESC на ХС
Мне интересно, из-за мотора не настраивается гувернер?
Нет, из-за мотора обороты проседают. А насчет “не настраивается” - что-то не того делаешь.
Хорошо, днем попробую еще раз настроить. О результатах отпишусь
Осцилляцию ни с чем не спутаешь когда она начнется. Там обороты гуляют вверх-вниз с периодичностью секунда, это слышно очень отчетливо.
То есть обороты меняются не один раз, а несколько (больше-меньше). Если так, то сколько? Потому как я когда настраивал, у меня было что-то похожее, че то брыкнулось, но я опять таки не уверен, что это было оно. (Фривил был отключен).
ога, вот у меня тоже брыкнулось, по-моему дважды и все. конкретно чтобы раз в секунду менялись обороты такого не было.
Странно все это. Ну раз 5 то я точно это слушал, пока не убирал газ.
Фривил был отключен
Может с этим связано? Что-то писали про Фривелл и его влияние именно на Гов.Сторе
у меня включен был фривил. по порядку, я подключил карту, питание, оно все проинициализировалось, при тыканье не карте мне показывало какие текущие параметры. холд отключен, стик внизу жму стоп - пискнуло, стик вверх (кривая от 0 до 100) жму фулл спид - пискнуло. Перехожу на стр 2 - жму фривилл он - пискнуло и потом гов сторе - пискнуло. Отключаю питание, отключаю карту. Включаю питание - жду инициализации, стик вверх. Раскрутка - просадка, раскрутка - просадка и потом просто крутит на одних оборотах и все. Стик вниз, отключаю питание, ставлю полки и пытаюсь летать. Просадки оборотов не слышно практически. Оставить как есть? И еще есть ли смысл обучать на не до конца заряженных батареях?
Стик вниз, отключаю питание, ставлю полки и пытаюсь летать. Просадки оборотов не слышно практически.
Я думаю, что все сделано нормально. Может быть КОЛИЧЕСТВО осциляций меняется от эземпляра к экземпляру.
И еще есть ли смысл обучать на не до конца заряженных батареях?
ИМХО есть смысл обучать на самых плохих твоих батареях, но заряженных полностью.
ИМХО есть смысл обучать на самых плохих твоих батареях, но заряженных полностью.
В чем?
На мой взгляд, смысла не особо много. Объясню почему я так думаю. Нам нужен гувернер на какие-то конкретные обороты. Научили мы его на хорошем акке, где максимальные обороты оказались 2600 (на плохом, к примеру, было бы 2400). Дальше ставим полку так, что бы у нас были 2200, к примеру. Использования в дальнейшем хорошего или плохого акка определяет лишь запас, которым регуль располагает для поддержания нужных оборотов. Полка тут получается примерно 75% (примерно). С хорошими акками у нас есть 25% в запасе, с плохими, к примеру, 15%.
Если мы обучим регуль на плохих акках, то полка будет 85% (примерно), и регуль будет знать, что у него есть в запасе 15%. Но будет ли он знать, что в случае с хорошими акками, у него теоретически будет 25% газа??? Вот вопрос.
На фоне это только не понятен один момент: почему инструкция к прог кард 2 допускает обучение на 80% газа…
То ли я недопонимаю, то ли все-таки осцилляции у меня не той системы …
фривэл включил, гов сторе тоже. Выключил питание, регуль пищит количество банок аккумлятора, потом длинный сигнал. Раскручиваю ротор, опять следует рывок при некоторых оборотах и все.
В ощем пока решил отказаться от гувера. Полетаю без него
Если мы обучим регуль на плохих акках, то полка будет 85% (примерно), и регуль будет знать, что у него есть в запасе 15%. Но будет ли он знать, что в случае с хорошими акками, у него теоретически будет 25% газа??? Вот вопрос.
Будет! Именно для этого и проводится процедура обучения в режиме Гов.Сторе, чтобы он запомнил КОНКРЕТНЫЕ обороты (максимально возможные) и уже от них “плясал” выставляя обороты как проценты газа. Т.е. на плохих батареях он понял, что максимальные обороты 2600, откуда на 80% он будет ставить 2.600х0.8=2080 оборотов уже ВНЕ зависимости от того, какой аккумулятор стоит при полете. Просто запас будет большим или меньшим.
Именно поэтому учить надо на слабом аккумуляторе, поскольку если научить его на сильном, а потом зарядить скажем 85% (т.е. нужны нам большие обороты) но поставить слабый аккумулятор - возможны всякие хреновые эффекты, когда он нам пытается показать, что “не могу я так работать”. Мне это стоило 2-х комплектов конических шестерен.
На фоне это только не понятен один момент: почему инструкция к прог кард 2 допускает обучение на 80% газа…
Там другое. Обучение на 80% газа предполагает собой обучение ПОД НАГРУЗКОЙ, т.е. с лопастями как минимум. Предполагается что он выставит некие максимальные обороты до 80%, а вы потом НЕ БУДЕТЕ (при определении полетных оборотов) эти самые 80% превышать.
Раскручиваю ротор, опять следует рывок при некоторых оборотах и все. В ощем пока решил отказаться от гувера. Полетаю без него
Что мешает летать просто в режиме GOV, а не GOV.STORE? Если у вас примерно одинаковые батареи - то обороты вообще будут константой, если НЕ одинаковые - на слабых будут чуть пониже, но будет держать (БТВ, они и на кривых в аналогичном случае ТОЖЕ будут пониже).
такая ситуация. поставил 120хв на 700. привязал передатчик к регулю, поставил гов сторе. - включаю без лопастей запуск, мотор некорректно дергается пытаясь запустится и потом начало попахивать лаком с мотора, я отрубил эту хрень. чего ему не хватает.? другие настройки кроме этих не трогал.
мотор и близко раскрутить не может, еле крутит и гул стоит. мотор грееется как утюг что за яйца. программатор теперь при подкл не считывает регуль
попробовал сча еще раз, поменял настройки. в итоге срыв синхры, и дым из мотора. теперь я попал на мотор.
крутил от силы секунд 5, мотор нагрелся до градусов 50-70 на ощупь, как будто я 3д на нем летал. регуль тоже теплый.
Такс оставить панику. с регулем я и мотор поменял, мне знакомый мотает, так вот по всей видимости межвитковое, мотор вращается тяжелее чем стандартный алайн. поставил сейчас мх700 530кв в руках его держа раскрутился очень мягко. сейчас поставлю на верт и посмотрю как под нагрузкой редуктора он это сделает.
мотор некорректно дергается пытаясь запустится и потом начало попахивать лаком с мотора
попробовал сча еще раз, поменял настройки. в итоге срыв синхры, и дым из мотора.
Регуль тут не виноват, мотор с межвитковым…
Регуль тут не виноват, мотор с межвитковым…
да, мотор! А я то грешить не на роком начал. Поменял мотор, все гуд. поеду облетывать на поле.
Полетал сегодня! Что интересно, так это то что мотор стал явно мягче работать, я его теперь практически не слышу. опять же не объяснимо, но факт. лопасти стали меньше фыркать. хотя нагрузки давал ого-го. К регулю пока вопросов нету. А вот я настроил ебар не корректно., был краш и я его решил за одно перенастроить. получилось что автомат перекоса стоит по левеллеру только в центре, если в бар мониторе поднять или отпустить был явный завал элеватора и правой сервы элерона. Так оно и в полете было, летать було ой как не приятно, поэтому доскональных тестов не было. Но на слух еще раз, мотор работает мягче, первые 3 минуты полета вертху не плохо уходит, на 4 минуту уже ничего сверх естественного не было. Батарейки 40с новые. Так что от меня обзор по позжа. летал на полке 90проц моторка 530кв, 12 пиньен, осн. шестерня 115т
Звините за повторяющий вопрос, обяьсните для чего режим нужен Active free-wheel ? по переводу не совсем понял? Вчера летал без него. Отсечек никаких не было, но вчера летал так себе, сегодня настроив ебар дам уже джазу как умею.
Для более эффективной работы на низких-средних оборотах.
Для более эффективной работы на низких-средних оборотах.
У меня это вылилось в то, что двигатель работал с циклическими перебоями.
У меня это вылилось в то, что двигатель работал с циклическими перебоями.
Дык не для каждого двигателя оно подходит. Они собственно об этом и предупреждают.
Да. Причем, по двигателю было не слышно, а вот хвост дергало.
Да. Причем, по двигателю было не слышно, а вот хвост дергало.
а вот оно что. У меня сегодня тоже немного хвост подергивало, особенно в конце полета. Я сначала думал чуйка гувера завышена и с рекомендованной 1,4 и 0,06 снизил на низ на одну строчку, в итоге явно гувер стал работать не ахти. Потом вроде не дергал., в общем надо поиграться.
Было сегодня 2 раза, на первом полете в начале полета провал по оборотам, как будто отсечка, потом восстановился и я отлетал. Потом решил что то изменить в настройках, то ли чуйку, то ли включил функций которая что то там улучшает, и опять на след полете такая же херня, только очень затяжная, я уже думал все садить буду, секунд 5-10, потом резко как врубит мотор, у меня вертху аж крутануло пару раз по руддеру, было не приятно. В общем отлетал, потом ничего не трогая все было гуд.
Что могу сказать, если откинуть эти странные откл мотора в начале первых полетов., то верт просто не узнать.
Верт 700, регуль понятно какой, мотор 700мх 530кв, 12пиньен 115т осн. шестерня. Такое чувство что верт полегчал на килограмма 2. Стреляет, что дурной. Поставил первыми акки 25с зиппи, так во время полета был уверен что это 40с, а как посадил охренел. Вертолет настолько стал вооружен, что мне теперь страшно на нем летать. Ну вот засада, теперь обгонку менять, подклинивает.
В общем не знаю писалось, либо нет! Столкнулся я сегодня как писал выше с проблемой отсечки в воздухе. Как оказалось, этот регуль при любой смене настройки будь то чуйка гувера, либо еще какая нибудь приблуда , если вы летали в гов сторе то регуль надо переобучать - т.е. раскручивать на макс обороты
Вот оно че. Проверьте! Спасибо Святославу за подсказку, теперь все стало понятно.