HobbyWing выпускает новые регуляторы с гувернёром как у Kontronik
А на вбаре в логе будет потеря сигнала, если отдельный приемник стоит? По мне так на приемнике фейлсейф сработал и вырубил канал газа. Регуль тут ни при чем.
Я для избежания таких вещей уже на 450ку 2 сата влепил - дешевле выходит, чем запчасти после потери связи…
А на вбаре в логе будет потеря сигнала, если отдельный приемник стоит?
Нет,с приемником фбл даже не узнает о потере связи.
По мне так на приемнике фейлсейф сработал и вырубил канал газа.
У меня при фейлсейве настроена активация спасалки.Если бы он сработал то это было бы видно в логе.Так же в логах телеметрии аппы нет потери сигнала.Пошел я дрючить отключения на столе со снятыми лопастями.Посмотрю логи.
По мне так на приемнике фейлсейф сработал и вырубил канал газа
как-то не вяжется с этим:
Раз в логах активации спасалки нет значит приемник фейлсейв не получал
Упс, Жорж опередил.
Про сигнальный провод (подразумеваю провод от датчика оборотов) спросил по аналогии: у Vbar в спарке с YGE возникали проблемы, если этот самый провод был проложен рядом с проводом, который втыкался в ESC порт ФБЛ-ки.
Про сигнальный провод (подразумеваю провод от датчика оборотов) спросил по аналогии: у Vbar в спарке с YGE возникали проблемы, если этот самый провод был проложен рядом с проводом, который втыкался в ESC порт ФБЛ-ки.
Значит ты думаешь что бар все таки берет с него инфу даже если его гувер отключен?Могу разъединить его от остальной связки и вообще отрезать,либо вотклуть феррит кольцо(оно вообще что то даст)?
Пошел я дрючить отключения на столе со снятыми лопастями.Посмотрю логи.
Вот это правильно. Проверь, не забудь, что происходит при выключении передатчика и что будет написано в логах.
Если логи телеметрии аппа собирает с приемника, то у меня остался только вариант потери контакта приемник-фбл по каналу газа.
Мистика и кибенематика.
PS. Феррит кольцо работает для аппы с диапазоном в 40 мгц. В остальном кольцо бесполезно.
В остальном кольцо бесполезно.
Я бы не был так категоричен, но надо смотреть, что происходит на шине питания.
Георгий на сколько понял летал на гувере ХВ, но с подключенным проводом оборотов, или гувернерил бар?
Приемник к фбл подключен по с-бас?
Я так понял есть логи с бара и с тараниса, что показывает лог канала газа? Если там чисто, то я так понимаю команду дала фбл и в случае если с-бас провода не причем.
Может как вариант попробовать с гувером ХВ и каналом газа на прямую в приемник?
Может хоббивингу коллективную жалобу накатать?
Может как в песне Высоцкого: в Спортлото написать? 😁 Если в логе запись “мотор ОФФ”, при чем здесь регуль то!? Про “шумный” канал газа: канал газа этот отдает приемник/ФБЛ а не регуль…
Жора, а у тебя реально работает спасалка при отключении аппы? И при этом приемник с фбл общается по S.Bus?
Ты проверял на столе?
У меня НЕ работает по причине того, что эсбас дает фблке особый пакет при потере связи, а фбл имела ввиду нвстройки файлсейва на приемнике, нет сигнала - гасим двигло и сервы в холд. И не ипёт!!! 😦
Георгий на сколько понял летал на гувере ХВ, но с подключенным проводом оборотов, или гувернерил бар?
Приемник к фбл подключен по с-бас?
Гувер регуля,провод подключен в бар в канал датчика оборотов,приемник по сбас.
Феррит кольцо работает для аппы с диапазоном в 40 мгц. В остальном кольцо бесполезно.
Я все понимаю но зачем то их ставят на почти все регули.
Про “шумный” канал газа: канал газа этот отдает приемник/ФБЛ а не регуль…
Я это тоже понимаю но надо что то делать.
Сейчас раздвинул провода и проложил по разные борта рамы.Одел на них феррит кольца возле регуля.Бенч тест сейчас буду делать.
Как было и как стало
Вов, а как быть? Как вылечить непонятно. Да, контроник дорогой…
Возможность написать письмо есть. Надо его составить. Надо дать понять, что эта проблема не у одного человека , что это реально проблеиа многих
Надо дать понять, что эта проблема не у одного человека , что это реально проблеиа многих
У многих проблема с вертолётом в целом. Конкретно по регулю диагностики толком ни у кого нет. Как ни составляй, фактов нету. У Георгия в логе написано Motor OFF, например. Этот случай сразу отпадает. У тебя, похоже, что-то другое. Лёха Швионов тоже грешил на всё, включая регуль. Оказалась потеря связи, причём в передатчике.
Мне видится следующее. Нужен простой в установке и удобный девайс, который на борту записывал бы всё, кто что кому сколько передал, напряжение борта, ток, всё, короче. И чтобы он писал в кольцевой буфер, т.е. последние N полётов должны быть, если понадобится. Чтобы поставил один раз и забыл. Вот тогда можно будет письма писать.
а у тебя реально работает спасалка при отключении аппы
Да все нормально работает.Ты фейлсейв через аппу делал или по старинке,приемником?Щас видео зальется.
У меня псевдо спасалка на iKONe при обрыве связи работает если по PРM или по SPPM подключение, по S.BUS не работает. Хоть стреляйся.
Вот тогда можно будет письма писать.
Конечно,причины возможно у всех разные.Я Тараниса брал в том числке из за логов но не все так универсально как кажется на первый взгляд.Вообще,хочу сказать электроника очень таинственная весчь на самом деле,диагностика такого рода отказов это не для дилетантов как я например.Это я так,мысли в слух.
по S.BUS не работает
Сочувствую 😃
Ну не должен он вырубать мотор. Потери сигнала нет, просадки бека нет. Я могу логгером записать напряжение и токи по силовой. Можно изловчиться и канал газа записать. Напругу бека elogger пишет или нет, не знаю. Можно впихнуть кабар, чтобы тупо минимум по питанию записал. Скукум, по идее логи пишет. Но прога нужна специальная, которой у меня нет. Мне напругу бека вытаскивали из логов.
Могу поменять на более свежий 100А, который на 500ке стоял, если он отсечется, то тогда записями заниматься. Если прокатит, то забить…
Вот собсно.
Может как вариант попробовать с гувером ХВ и каналом газа на прямую в приемник?
А вот это хорошая идея.Жаль собрал все уже.Надо будет переделать.
Получается, что фейлсейфа не было при отказе, а было что-то другое.
Общее во всех случаях это отключение мотора при рабочем управлении. Если виноват регуль, то причину можно предположить в слишком “поспешном” отключении при плохом качестве сигнала газа и долгом включении после восстановления сигнала?
какова общепринятая логика для регулей при пропадании сигнала? быстрый старт до нужного уровня без задержки? и может ли эта логика меняться в зависимости от включенного или нет гувернера? и какова логика у данного устройства?
причину можно предположить в слишком “поспешном” отключении при плохом качестве сигнала газа
В случае Георгия нужно в первую очередь понять, почему Вибар решил выключить мотор.