HobbyWing выпускает новые регуляторы с гувернёром как у Kontronik
Парни, кто использует HW ХХХ v4 - а как интерпретировать то значение RPM что показывает коробочка при подключении к регулю после сесии?
Поставил HW60A v4 вместо HW50 v3 на G380 и в непонятках. Сейчас вот в ночи во дворике “обучил” регуль на 50% газа - получил RPM 100x1000.
Выставил полку 75% - снова пожужжал на земле с шагом в 0 - снова получил RPM 100x1000. Непонятка.
Если подключить регуль к хоббивинговской коробочке, а коробочку к компу - там General settings/Flight mode будет кнопочка Show - и по ней некий график где можно вбить передатку и полюса мотора и посмотреть “типареальные обороты”.
Но! Цифирка там и после раскрутки на 50% и после раскрутки на 75% была одинаковая.
Чётоянепонимаю…
Завтра облетаю в поле - посмотрю (ноут с собой возьму).
Парни, кто использует HW ХХХ v4 - а как интерпретировать то значение RPM что показывает коробочка при подключении к регулю после сесии?
Поставил HW60A v4 вместо HW50 v3 на G380 и в непонятках. Сейчас вот в ночи во дворике “обучил” регуль на 50% газа - получил RPM 100x1000.
Конкретно HW60-v4 косячный с точки зрения RPM данных, не все ФБЛки могут его сигнал понять. На HF где-то об этом писали, но я что-то не смог найти. Кто-то писал, что все серия v4 при подключении к коробочке что-то не то показывает, причём рандомно, у кого RPM, у кого еще что-то не так как должно быть.
как интерпретировать то значение RPM что показывает коробочка при подключении к регулю после сесии?
В инструкции это хорошо описано. Значение это - суть кВ мотора с точки зрения регуля.
Измеряется он регулем в момент обучения в режиме гов стор и сохраняется пока не включишь другой режим гувернера.Само по себе название режима на это какбы намекает 😃
Что бы из полученого значения получить обороты ротора ,надо делить на кол-во пар полюсов мотора ,на передатку и домножить на процент газа.
все серия v4 при подключении к коробочке что-то не то показывает, причём рандомно, у кого RPM, у кого еще что-то не так как должно быть.
Это неправда.
Все работает согласно ожидаемому.Значения соответствуют фактическим.
Это неправда.
Все работает согласно ожидаемому.Значения соответствуют фактическим.
Да ладно? Серьёзно? А как же тогда:
Пример 1 (max amps 0000)
Пример 2 (RPM не работает корректно)
Это так, навскидку за 2 минуты, дальше давай сам! 😉
обсуждение отсутствия датчика тока в HVP v.4 60А
там в итоге написано, что токи HVP v.4 60А не измеряет.
обсуждение отсутствия датчика тока в HVP v.4 60А
там в итоге написано, что токи HVP v.4 60А не измеряет.
Значит ли это, что:
Все работает согласно ожидаемому.Значения соответствуют фактическим.
??? 😉
там в итоге написано, что токи HVP v.4 60А не измеряет.
Но там же (в той же ветке) написано, что и 80A-v4, хоть и измеряет, но показывает ерунду! 😉
Но там же (в той же ветке) написано, что и 80A-v4, хоть и измеряет, но показывает ерунду!
пойду еще раз почитаю. что то похоже пропустил
Пример 2 (RPM не работает корректно)
отсылают к новой прошивке.
или предполагают несовместимость с ФБЛ.
по крайней мере я так понял.
в первом варианте тоже обсуждается, что не со всеми ФБЛ работает корректно
Да ладно? Серьёзно? А как же тогда:
Пример 1 (max amps 0000)
Пример 2 (RPM не работает корректно)Это так, навскидку за 2 минуты, дальше давай сам! 😉
Если значение R в регуле будет каждый раз разным, то и обороты каждый раз будут разными, или это для кого то не очевидно? Ссылки вообще не по теме.
Т.е. регули работают корректно? Проблем нет?
Значение это - суть кВ мотора с точки зрения регуля.
Электрические обороты двигателя, которые регулятор будет пытаться поддерживать, если быть точным. В инструкции есть формула, но она неверная, забыли скобки. Правильно так:
Что бы из полученого значения получить обороты ротора ,надо делить на кол-во пар полюсов мотора ,на передатку и домножить на процент газа.
Процент газа в диапазоне 0.0 - 1.0.
У меня на Chase 360 с 60A V4 всё сходится идеально.
Т.е. регули работают корректно? Проблем нет?
Внутренний гувернёр работает корректно. Проблем нет.
С внешним гувернёром, судя по Хелифрику, есть проблемы с некоторыми ФБЛ. Они не видят сигнал газа. Лечится адаптером из двух деталей (или можно из одной). Я сам пока не пробовал внешний гувернёр.
У меня на Chase 360 с 60A V4 всё сходится идеально
У меня на 160А В4 и 120А В4 что характерно тоже все сходится,что логично. 😃
Т.е. регули работают корректно? Проблем нет?
С max RPM проблем нет,с выходом оборотов проблем я не видел.
Значение пикового тока в 160А считываются коробочкой без проблем,в версии 120А значение нулевое.Но тут как мне кажется, проблема может быть в коробочке, точнее в прошивке.На скорость не влияет.Для замеров токов есть более другие приборы.
А кто пробовал 120А v4 с внешним гувером, хочу подружить с вторым брайном. У сотки от ХВ с первым айконом проблем нет.
И для полноты картины хочется еще и инфу с регуля попробовать снять.
Внутренний гувернёр работает корректно. Проблем нет.
Да я же не про говернер, а про регули серии v4 в целом, про заявленные функции, которых либо нет, либо они не работают, либо работают, но криво.
Ссылки вообще не по теме.
Сыылки-то как раз по теме, про проблемы с регулями v4. Это только пара ссылок, на HW проблем и тем гораздо больше.
А теперь главный вопрос: Игорю-то сейчас кто-нибудь или что-нибудь поможет?
P.S. У меня тоже есть HW регуль, 100A-v3, проблем или нареканий вообще никаких нет, всё работает как должно, но с v4 HobbyWing чёта откровенно слажали, с какими-то моделями меньше, с какими-то больше. Или это тоже для кого-то не очевидно? 😉
регули серии v4 в целом, про заявленные функции, которых либо нет, либо они не работают, либо работают, но криво
Стас, ты, вроде, разумный человек и опытный моделист. А такие обобщения делаешь… Мог бы потрудиться и составить список проблем, раз уж это тебя так волнует. Было бы полезно.
А теперь главный вопрос: Игорю-то сейчас кто-нибудь или что-нибудь поможет?
А что у него не так-то? Про циферку объяснили, вроде. Силовая не работает? Обороты не держит?
Значение это - суть кВ мотора с точки зрения регуля
Электрические обороты двигателя, которые регулятор будет пытаться поддерживать, если быть точным
Идея понятна! Спасибо!
И, благодаря ПРАВИЛЬНОЙ формуле теперь всё сходится
надо делить на кол-во пар полюсов мотора ,на передатку и домножить на процент газа
я переобучил в поле, стараясь точно держать 0 шага. Получил 102х1000
Считаем (10 полюсов движок, 5,71 передатка) : 102000/5/5,71=3572,6785 - это для 100% газа, умножаем на 0,8 - получается 2858! Что соответствует действительности с очень небольшим превышением.
Замеры тахометрами (звуковым и оптическим) показали ~2825/2926/3038 на полках 80/83/86
Всё сходится!
но с v4 HobbyWing чёта откровенно слажали, с какими-то моделями меньше, с какими-то больше. Или это тоже для кого-то не очевидно?
Стас! Не гони! Извини, но в данном случае ты - не по теме.
Про циферку объяснили, вроде. Силовая не работает? Обороты не держит?
Виктор и Владимир! Ещё раз Спасибо! Всё теперь понятно! И всё сходится.
Китаёзы слегка налажали в доке и в софтинке. Но регуль работает отлично.
Кстати Active FreeWhell похоже работает, температура движка после полёта примерно такая же как раньше а вот регуль реально холоднее (сравниваю HW50A v3 и HW60A v4)
И да! BEC отличный, я убрал кондёры, и за сегодняшних 9 полётов в логе Vbar ни одного сообщения о переключении сатов или траблов с питанием.
Кстати поднял на 2 единицы от дефолта P&I gain в регуле. Особой разницы не заметил, “вроде” стало чётче держать обороты.
add: A вот значений тока с HW60A v4 - на самом деле нет! Нули.
если речь идет о четвертой версии, то я в ветке спартана видел, что у людей какие - то запары с сопряжением внутреннего гувернера и фблки - какие - то транзисторы ( инверторы сигнала? ) городют, вот ссылка.
Я сильно не вникал, правда.
Сам брать v4 не планирую, v3 вполне устраивает. Отлично работает, нареканий нет вообще никаких.
Мог бы потрудиться и составить список проблем, раз уж это тебя так волнует. Было бы полезно.
Не, меня это не волнует! 😃
Сам брать v4 не планирую, v3 вполне устраивает.
Я, если буду собирать ProtosMax v2, то HW130HV-v4 (c БЕКом) хочу попробовать.
ну, если б я брал такого монстра, то тоже взял бы с HW ( не знаю, правда, какую версию ). Но покуда собирать большой вертик нету ни малейшего желания - сам удивился, насколько лога у меня это желание отбила.
Кстати поднял на 2 единицы от дефолта P&I gain в регуле. Особой разницы не заметил, “вроде” стало чётче держать обороты.
Аккуратнее с этим. Результат зачастую мнимый, а расплачиваться приходится радикальным увеличением нагрузки на силовую и передатку.
Почаще проверяйте все узлы.
Парни,подскажите что делать. Поставил мотор tarot 1700kv на верте тарот 450 prov2 .Старые настройки Гувера обнулил так-включил верт, в программаторе поставил GOV OFF ,затем выключил верт, поставил GOV STORE .Обучал Гувер без лопастей ,выставил газ 0-50-100,на полке 50 отключил холд, погонял 11 сек.
В аппе выставляю в нормале полку 65 а в айдле 75 ,меряю обороты ,так вот при переходе из нормаля в айдл НИКАКИХ изменений оборотов не происходит.
Пробовал обучать с лопастями,результат тот же айдл по отношению к нормали без изменений.
Да,в нормале моторка запускается почти сразу, а не как должна ,при включенном гувере с 40%.
в программаторе поставил GOV OFF ,затем выключил верт, поставил GOV STORE
Не забыли сохранить GOV STORE кнопочкой ОК, а потом отключить батарею?