flybarless microbeast x
Не под стиль. не под модель! просто чтоб работало!
Не важно - все равно по всем пунктам надо пройтись. В Параметрах если уж совсем разбираться не хотите - убедитесь что везде стоит по дефолту. Хотя, с русским мануалом там нет ничего сложного!
Не важно - все равно по всем пунктам надо пройтись. В Параметрах если уж совсем разбираться не хотите - убедитесь что везде стоит по дефолту. Хотя, с русским мануалом там нет ничего сложного!
Ну а вообще планирую поставить микроба на GAUI 425. лопасти 430.
Ну а вообще планирую поставить микроба на GAUI 425. лопасти 430.
Без разницы - хоть на 200-ку, хоть на 700-ку. Алгоритм настройки одинаковый.
Спецы! подскажите пожалуйста. существуют ли в мире хобби сервотестеры которые при подключении сервы! показывают частоту и длительность импульса?😃 (для подбора сервы на микробист)
Спецы! подскажите пожалуйста. существуют ли в мире хобби сервотестеры которые при подключении сервы! показывают частоту и длительность импульса? (для подбора сервы на микробист)
Что - то подобное существует, по - крайней мере длительность импульса показывается.
показывают частоту и длительность импульса
Чего? Если выхода приемника, то есть такие. Если же параметры самой сервы, то не существует. Только datasheet на серву.
Чего? Если выхода приемника, то есть такие. Если же параметры самой сервы, то не существует. Только datasheet на серву.
Что такое (datasheet)?
Что такое (datasheet)
Это документ, в котором прописаны параметры изделия.
Всем привет! у меня на вертолете установлен ar7200bx (тот же microbeast со встроенным сателлитом), и вот такой вопрос: в нормале вертолет висит ровно никуда не крениться, а при перевороте в инверт начинает потихоньку заваливаться набок и назад, как будто на не оттримированном флайбаре, подскажите было ли у кого такое и как с этим бороться? может ли это быть от того что холодно на улице, (вертолет blade 550x)
Всем привет! у меня на вертолете установлен ar7200bx (тот же microbeast со встроенным сателлитом), и вот такой вопрос: в нормале вертолет висит ровно никуда не крениться, а при перевороте в инверт начинает потихоньку заваливаться набок и назад, как будто на не оттримированном флайбаре, подскажите было ли у кого такое и как с этим бороться? может ли это быть от того что холодно на улице, (вертолет blade 550x)
Проверьте отрицательные углы на ОР. 99%, что это происходит из-за вибрации, которую в свою очередь и дает разность углов на лопастях.
при перевороте в инверт если Ц.Т. не находится на оси О.Р. для компенсации тарелку нужно наклонить уже в другую сторону. проверьте положение центра тяжести.
- ЦТ AR7200BX пофигу. Проверял.
- Если холодно, надо проверять работу механики и серв на холоде - не должно быть тугохождения, подклинивания и т.п.
- Наиболее вероятная причина - ВЧ вибрации от мотора или хвоста. Это надо проверять в первую очередь.
- Во вторую очередь я бы проверил наличие бабочки. Она может давать непредсказуемые артефакты.
при перевороте в инверт если Ц.Т. не находится на оси О.Р.
ФБЛ в ПРИНЦИПЕ пофигу на ЦТ. Это не флайбар.
ФБЛ в ПРИНЦИПЕ пофигу на ЦТ. Это не флайбар.
Тоже есть нюансы. К примеру, тому же спартану почти пофигу, но вот пирокомпенсация может кривовато работать. Т.е. правильная центровка желательна ( хотя бы для того, чтобы при висении был бы нулевой циклик - соответственно, с нулевыми вибрациями ), но переворачиваться вертолет должен нормально.
Тоже есть нюансы.
Какие могут быть нюансы? Мы говорим о висении. А тут все верно сказано. Что касается работы ФБЛки в движении, то это уже другой вопрос… в этом случае однозначно нужно смотреть в сторону ЦТ.
Например на моей 700ке, ЦТ сильно сзади, и когда делаешь питч-пампинг с пируэтом, то верт нужно постоянно подруливать по элеватору, чтобы выглядело все ровненько и красивенько)
начинает потихоньку заваливаться набок и назад,
объясните почему это происходит только в инверте и “потихоньку”?
и насколько точно нужно настраивать “горизонтальность” тарелки механически?
Например на моей 700ке, ЦТ сильно сзади, и когда делаешь питч-пампинг с пируэтом, то верт нужно постоянно подруливать по элеватору,
А на моей 500ке, если делать пп с пируэтом, все было идеально, что с 2600, что с 3000 акками. И так и должно быть. А до этого стояли говнолопасти. И вот там надо было подруливать по самое немогу. А поведение элеватора на вертолетах - это вообще вещь очень…хммм…специфичная.
и насколько точно нужно настраивать “горизонтальность” тарелки механически?
У меня нету оснований говорить, что настройки на глаз недостаточно. В последнее время именно на глаз и настраиваю. Что желательно настроить точно - так это ноль.
Спасибо за советы, вечером буду проверять! и еще есть такая особенность при взлете и зависании вертолет начинает трястись, если сделать пролеты или ПП, и снова зависнуть перед собой, вертолет висит ровно, словно на невидимом столе стоит, и потихоньку снова тряска начинается, полетаеш успокоится зависнешь начинает трясти. вертолет абсолютно новый все валы ровные, лопасти отбалансированы и по весу и по ЦТ, другие заведомо хорошие лопасти ставил, разницы в поведении никакой, в нуле бабочки точно нет. может ли это быть бракованый ФБЛ?
скорее всего гайн на голову надо прибрать, по - моему это потенциометром делалось, не помню только - каким.
Вибрация какая ( частота )?
не помню только - каким
Первым.
вибрация на лыжах в амплитуде около полусантиметра по крену, очень часто наверное герц 20, потенциометр крутил и в плюс и в минус, самое адекватное поведения в середине, но на тряску не влияет
замерил углы в минусах - получились одинаковыми на обеих лопастях